马自达rx8转子发动机参数_马自达rx8转子发动机

1.马自达RX8怎么样？

2.马自达RX-8

3.什么车用的是转子发动机

4.马自达 RX-8

MazdaRX-8氢燃料转子发动机在机动化的社会和21世纪的全球环境之间建立良好的关系；即将在2004北京汽车展上首次在中国市场登场的RENESIS氢燃料转子发动机就是马自达最近的一个成功范例。同时保持和发展公司特有的Zoom-Zoom 精神。马自达经过深思熟虑开发的创新性产品可以平衡环境和驾驶爱好者两方面的需要。

马自达RX8怎么样？

1、高油耗，污染重

由于没有往复式发动机的高压缩比，使得燃烧不能够很充分。虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置，但只是提高了输出马力，并适度的减少了尾气排放，但还是与往复式发动机有着很大的差距。

2、磨损严重，零部件寿命短

由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。

3、部分标准欠缺

虽然转子引擎具有以小排气量、利用高转速而产生高输出的特性，但由于运转特性与往复式引擎的不同，世界各国在制订与引擎排气量相关的税则时，皆是以转子引擎的实际排气量乘以二来作为与往复式引擎之间的比较基准。

例如马自达的RX-8跑车，其实际排气量虽然只有1308立方厘米，但在日本国内却是以2616立方厘米的排气量来作为税级计算的基准。

马自达是是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司，1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。

从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。

百度百科-转子发动机

百度百科-马自达汽车株式会社

马自达RX-8

做为马自达旗下的标致性旗舰级跑车，RX-8充分体现了“Z00M-ZOOM”品牌精髓，外形动感、时尚充满足朝气和活力，看起来结构紧凑的座舱，却设置了四门四座的布局，这是其它跑车所不具备的独特的人情化配置。但其更值得称道是其搭载的独步世界车坛的引擎技术——REENESIS双转子发动机。这款自然吸气式、V型6缸水冷式发动机，排量仅为1.3L，而实际动力输出却相当于普通3.0 L轿车，最大输出功率可达250PS/8500mm。

高安全，高环保

众所周知，车辆的主动安全取决于刹车片以及它们在高速驾驶中所提供的制动能力。

然而在众多难以预知的被动安全问题面前，Mazda RX-8凭借其专门研发的高刚度车身在碰撞安全测试中处于世界领先地位。RX-8用先进的碰撞力分配和吸收系统(MAIDAS)。即使车辆为无中柱设计，但仍可通过后门安装的高强度、垂直的加固钢管使其拥有与常规的四门轿车相同的安全级别。这些钢管如同高安全设计的内置中柱，提供了比传统中柱更大的支撑力。

RX-8更配备了全新的“Shock Cone Aluminum Hood”装置，加强了对冲击的吸收性能，大大降低了对面碰撞中车头部分的受损程度。同时，区别于传统的铝制发动机罩的框架结构，RX-8发动机罩在内部面板外形上模压出很多圆锥状凹陷。使这种被称为“震动圆锥”凹陷结构有效增加了机罩表面对冲击能量的吸收。

新的RENESIS发动机实现了马自达对转子发动机的低排放和高燃油比的要求。能使Mazda RX-8(五速手动变速箱)达到10km/liter的高燃油比，同时也符合超低排放车辆的(E-LEV)的分类标准。

什么车用的是转子发动机

返修率还好,油耗偏高,性价比比较高(不过维修费用高),转子发动机当然好1.3的9000.

非常耗油,相当于3.0排量车的油耗,它好象是通过燃油来润滑.但是毕竟它是唯一一款在产的转子引擎汽车,转子引擎的特殊构造.

当然能达到9000转,它的最高输出峰值要在9000转还要多.

一般使用的情况下,还是转速跟普通车基本一样,只不过高速时输出的动力更高,只要跑,7000-8000对它来说不是什么困难的事情.

应该不会后悔,RX-8有马自达突出的运动性能,而且RX-8绝对算是一款性价比较高的跑车,只不过转子引擎的特殊构造,其实当时是奔驰公司买了专利,搞不定,才转手给了马自达,直到现在也没有完全解决它的密封性.不过高转速带了的动力又是不可小视的,只不过维修麻烦,毕竟是唯一一款在产的转子引擎,油耗跟维修费用会偏高.

待速应该跟普通车差不多在900转左右.

马自达 RX-8

在早期市场，马自达车型使用转子发动机，如马自达RX7和马自达Rx8。但截至2019年8月，其车型已完全停产，且由于政策等原因，转子发动机不再生产，已真正退出市场。

转子发动机取消了传统发动机气缸内活塞的往复运动效应，而是直接将燃料和混合气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，因此在尺寸上，转子发动机比传统发动机更小。同时转子发动机具有重心低、重量轻、故障率低等特点，可以在一定程度上提高汽车的机动性。

但是...发动机的缺点也很明显，就是油耗比较高，排放的污染物比较多。由于旋转发动机没有传统往复式发动机的高压缩比，气缸内的燃油无法充分燃烧，导致大量燃油浪费，燃烧不完全产生大量有害物质。

截至2019年8月，市场上的量产车基本用往复式传统发动机，转子发动机已经真正退出汽车市场。与马自达RX7、马自达Rx8等搭载转子发动机的车型类似，它们也曾被高价炒过。

转子引擎相比活塞引擎是容易坏的，而且一个转子价格不菲，寿命也短。

RX8的新车的转速最好不过3000，因为是磨合期，而换档时间还要看车辆特性，但转子引擎可以到10000转的高转速。

楼主如果想改的话，建议你买非转子版，然后想办法弄坏，然后找关系安个好的，并通过车检。因为转子引擎潜力不算太大。但500匹肯定没问题