吉利汽车more价格_吉利车型报价

1.吉利帝豪四代应用市场怎么登陆

2.从3D走回了2D，这些车企换标

3.广州车展新车抢先看！SUV成重头戏，还有最便宜的国产奥迪车

4.帮我翻译成英文翻译一下哦~~

5.广州国际车展现场，这10款新车不容错过

6.荣威i6怎么样？

我曾经拥有过两款经典的魅族手机，

一款是魅族进入手机领域的首款作品M8，另一款是魅族首次应用彻底更新的Flyme OS系统的MX3。

前者诞生于2009年，当时甚至还没有安卓系统，创始人黄章执着的基于Windows CE底层，实现了iPhone令人惊艳的操作流畅感，毫不夸张的说，和当时同时代的iPhone 3GS相比，魅族M8并不逊色，甚至要更好用。

另一台时2013年的MX3，我纯粹冲着Flyme OS而去，扁平化设计，卡片式后台，在配合整机圆润贴合的背部设计，使用体验完爆当时小米的2A。更重要的是，Flyme OS的种种创意，直到十年后的今天，还被各种安卓系统借鉴。

而当时，华为还在做着运营商定制机的生意，唯一一款拿得出手的机型是P6（这台我也有）。

然而，就像很多强技术，弱营销的科技公司一样，魅族前几年的落寞沉寂了，后来就听到它四处寻求“委身”的经历，虽然也听过它和吉利有接触，但个人觉得不过是车圈大佬的玩票，我也没抱希望，渐渐也不再关心。

……

直到大约半年前，我突然在一个领克工作的好友朋友圈看到一条关于Flyme OS车机系统的小广告，突然眼前一亮，直接留言：“成了？”收获一个笑脸。

再后来，就是上周末的“魅族领克联合发布会”了。上海梅奔中心，3000多人的排场，魅族应该已经很久没有感受过这样的高光时刻了。而身为资本合作方的吉利集团也给足面子，把现场大部分的时间都给了魅族和他的归来的MX20系列，只把领克08作为One More Thing做了个简单亮相。

人嘛，总不喜欢看英雄迟暮，当年喜欢过的魅族能又有今天的排面，我自然高兴。但高兴的不仅仅是它终于又有一款手机发售，而是和领克合作的One More Thing——LYNK Flyme Auto车机系统。

在我看来，这在魅族的历史中，正在复刻另一个2009年的“M8时刻”。

就在一周前，华为同样在上海举行了它的春季旗舰产品发布会，HUAWEI 问界全系车型升级HarmonyOS 3，基于华为的车机生态体系，包括阿维塔在内的其他车型，完成升级的几率也非常高。

<img src="s://image.bitautoimg/image-990-w0/mapi/news/2023/04/03/5f8e1ec94d254b338a61b0959bcb7579.png" class="imgborder" data-extendid="7664" data-extendtype="5" alt="汽车在路上

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而几乎同时，有消息说广汽埃安和华为的合作发生变数，从更紧密的Huawei Inside模式，调整为零部件供应商模式。

面对一众对华为车机生态趋之若鹜的国内车企，虽然至今仍在坚持“不造车”说法，但华为在国内已经从事实上完成了自己的“车机生态”，并对外建立起了技术壁垒。

在生态方面同样有着野心，拥有亿咖通的吉利，至少目前完全没有进入华为的游戏圈的必要和可能，但鸿蒙生态所营造的车机一体，大小屏无缝衔接的应用场景又的确足够吸引。

于是，魅族在吉利体系里的存在感就一下蹿升了起来。

正如当年面对iPhone封闭的iOS 4.0，魅族竟能基于无比难用的Windows CE底层，开发出流畅度堪比iPhone的M8。而如今魅族和吉利的合体，看上去正在试图复刻当年的。

只不过当年的魅族孤军奋战，面对的是刚起步的苹果。而现在它已经坐享亿咖通的技术底层和吉利的车型，但面对的是已经非常强大的华为。

就像我从魅族MX3手机时代就感受到的，它擅长的就是软件的创意和设计，Flyme OS至今仍是我用过的安卓里，最好用的最好看的子系统。但就像如今连iOS和安卓系统都已经无比趋同，魅族的创意设计，如果仅仅还是停留在手机层面，那面对产品布局已经无比完善的OPPO和VIVO，它的复出其实并无胜算。

但好在吉利把领克首先给了魅族和Flyme Auto，这同样是个我个人非常喜欢的品牌，坚持个性，注重设计感，拥有吉利体系里最“洋气”的车型。无论从UI设计还是从功能创意，我觉得Flyme Auto的团队应该能和领克实现无缝对接。而事实上，仅仅看一眼领克8 的车机界面，我熟悉的魅族Alive Design就已经赫然在目，而且和领克的内饰硬件设计毫无违和，这应该就是所谓品牌契合。

<img src="s://image.bitautoimg/image-817-w0/mapi/news/2023/04/03/f34b778a7227484cb8dcb07dcd2f1485.png" class="imgborder" alt="屏幕上有字

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当然，魅族作为一个“深度技术宅”，吉利对它的期待显然不仅仅是做个车机而已，就在前两周，亿咖通在武汉的发布会上，吉利已经宣布了包括安托拉和马卡鲁等从硬件平台到底层算法在内的强大智行解决方案。而领克8正是首个超算平台安托拉1000pro的搭载车型，其算力相当于两颗8155。

而驾驭这些不同品牌的芯片系统，恰恰也是魅族多年来的强项，从MX系列开始，魅族先后在自家的手机上应用过包括三星、联发科和高通的各款芯片，而交给用户的都是同样流畅的Flyme。而此次在领克08上驾驭安托拉1000pro，魅族的这种跨平台软硬件整合能力，相信会得到更充分的发挥。

<img src="s://image.bitautoimg/image-1188-w0/mapi/news/2023/04/03/eba89625546c45cbbce8c8609cff105a.png" class="imgborder" alt="文本

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更重要的是，面对华为基于鸿蒙系统组建的大小屏车机生态，魅族和吉利领克的这个全新生态似乎有更广阔的想象空间。Harmoney生态的现状是数款手机+数款车型，虽然应用体验非常流畅舒适，但鉴于鸿蒙系统的特殊性，要想有完整体验，手机端目前只可能在华为体系里选择，无论是价格还是定位都偏高端。

但魅族和吉利领克的生态现状虽然只是一款手机和一款车型，但吉利和领克旗下的大量车型未来显然都会接入，更重要的是，Flyme OS和Flyme Auto都是基于更开放的安卓，不需要第三方太多的适配，应用数量上的想象空间显然就成倍增加，另外也应为Flyme OS只要能够实现第三方手机的硬件适配，那么吉利和魅族的这套生态体系，可能就会迅速变成上百款手机和上百种车型的庞大体系，这是目前连苹果都尚未能实现的未来。

吉利的车型+亿咖通的底层+Flyme OS，这才是我理解的魅族英雄归来的真正意义，也是李书福对吉利生态的长远定义。

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就在打算结束此文时，手机上又突然跳出来贾跃亭的法拉第未来FF91据说要量产的新闻，消息听听就好，但无可否认，从小屏到大屏的“生态”概念，的确是起于9年前的乐视。

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而如今乐视已经不知所踪，但国内从手机到车机的生态大战，终于正式开启……

本文来自易车号作者速度计，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

吉利帝豪四代应用市场怎么登陆

EC718是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌首款车型，历时近三年研发与制造。

EC718归属吉利帝豪全新的GBC 平台，按照国际一流的正向开发流程完成。整车符合欧洲ECE标准（包括E—NCAP碰撞、车内空气质量、儿童保护、行人保护等标准，排放达到欧Ⅵ排放标准，后期产品设计达到欧Ⅴ标准。购过程杜绝了要害金属元素的使用，严格控制车内污染物。EC718整车回收率达到了95％，材料再利用率达到了85％。

研发过程中吉利研究院与意大利MA公司、德国FEV公司合作；、荷兰PDE公司等国际顶尖技术公司合作，国际领先的技术支持确保了EC718强大产品力。

EC718研发过程中进行了6万公里强化耐久试验、高温高原试验及其它常规性试验，整车实际路试超过10万公里，确保了新车性能稳定。

进气管在前面，排气管在后面，三元催化器接在排气管后，设计简洁高效，催化器设计合理，并且从结构与原理进行优化，排放达到欧IV排放标准。

前通风盘后盘刹车

散热快，重量轻，构造简单，调整方便。高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下

可溃缩式转向柱会在车辆发生正面碰撞的时候向前溃缩，以保证乘员胸部免受伤害

CAE仿真技术进行的全面应用，改变了原来的设计方法和流程，CAE分析和工程设计紧密结合，实现了分析与设计同步、CAE与CAD的一体化使车辆的大多数问题都可以在设计阶段通过仿真得到解决，可以在概念设计阶段就精确地预测和控制零部件乃至整车的性能和结构可靠性，从而在开发初期就能使未来产品性能和结构指标得到保证。提高了设计质量和效率

翻译英文是：

EC718 channel group is a gourmet global quality, brand first car models, & lasted nearly three years in r&d and manufacture.

EC718 ownership of the channel GBC & new platform, according to the international first-class positive development process. European standard (ECE vehicle collision, including E - NCAP vehicle air quality, the protection of children and pedestrian protection standards, discharge Ⅵ euro emission standards, product design Ⅴ euro later. Eliminate the procurement process, key elements of metal used to strictly control the car pollutants. EC718 vehicle recovery was achieved 95%, material utilization ratio reached 85%.

The development process of research and Italian MA channel, Germany FEV company, And the Dutch international top PDE technical cooperation, the international advanced technical support to ensure the products EC718 powerful force.

EC718 development process of 6 million kilometers high durability test, strengthening experiment and other routine test plateau, more than 10 million actual road test, to ensure that the new kilometers stable performance.

In front of the inlet pipe, behind in the exhaust catalyst, asp, concise design, reasonable design, efficient catalyst and optimize the structure and principle from the euro IV emission, emission standard.

After the brake disc before ventilated discs

Heat faster, light weight, simple structure, convenient adjustment. High load high temperature resistant, good performance, and braking stability, mud in winter and bad conditions, the disc brake driving drum brake easier than in a relatively short period of time to stop the car

Can collapse in vehicle principls shrinkage occurs when the frontal impact crushing forward, to ensure the shrinkage crew chest from harm

CAE simulation technology for lication of the original design, the change process, CAE analysis method and combining with engineering design, analysis and design, CAE and the integration of CAD most of the vehicle in the design phase problems can be resolved through simulation, can be in concept design phase is accurately forecast and control components and vehicle performance and reliability, thus in the development initial can make the future product performance and structure index guaranteed. To improve the design quality and efficiency。

希望能帮到你！

从3D走回了2D，这些车企换标

吉利帝豪四代应用市场登陆方法：

1、先将车机联网，可以连接手机热点或者其它wifi等5G信号，帝豪2017款是双频wifi，保证可以正常上网。

2、长按已经连接的wifi，点击“修改网络”，并检查当前获取IP是否正常。

3、勾选“显示高级选项”，代理选择“手动”，然后在“代理服务器主机名”和“代理服务器端口”分别填入47.101.152.5和80（备用解析地址demo.morenote.top），保存即可使用。

4、重新打开扩展软件应用列表，等待刷新成功后，看到熟悉的UC浏览器，对于帝豪下载UD浏览器HD3.4.3.532，另外一个版本UC浏览器不能横屏。

5、下载UC浏览器之后，需要重复步骤2和3，把代理关闭，有些应用可能无法联网，可以用UC浏览器安装各类软件。

广州车展新车抢先看！SUV成重头戏，还有最便宜的国产奥迪车

从3D走回了2D，这些车企换标

车标对一个车企的重要性不必多提，像是宝马1系或者奔驰A级以及奔驰GLB等入门版本车型，在售价不菲的前提下都能有不错的销量，很大程度上都是因为车标，因为车标背后所蕴含的品牌价值。

左为伊朗霍德罗汽车集团公司标志右为宝骏汽车车标

一个好的车标是品牌文化的缩影和体现，也是品牌形象展示和发展方向，频繁更换车标显然不利于品牌长展和形象，但是始终不换车标，也会因为跟不上潮流而影响地位和销量表现。就好像车市潮流不断变迁影响车型外观设计一样，车标也要跟上潮流才能助力品牌文化的传递和销量的增长。

实际上用过立标的车不少，譬如别克和现代甚至丰田都用过后来大概率发现驾驭不了就换了

目前市面上车型车标分为几大类，有立标，像是劳斯莱斯或者奔驰，在引擎盖上竖立的logo标识。还有比较常见的，虽然是平面图形，但是通过浮雕、镂空和鲜艳配色或者阴影等工艺设计，让车标显得非常立体，比如丰田、马自达、此前的吉利，新宝骏、哈弗等等，很多品牌都是用了这种设计，来增加车标立体感，增加辨识度。

民用版丰田Mega Cruiser

而近来，有不少车企都发布了新车标，走在了行业前沿，比如宝马和吉利，还有荣威等品牌，根据时下最流行的扁平化和简约设计风格，打造了全新风格的车标。

宝马品牌全新LOGO标识

这是宝马品牌时隔23年的又一次换标，相较于此前宝马品牌的车标演变，全新LOGO的白色和蓝块对比更加明显，圆环更是以透明形式呈现，使得表示更加简洁，秉承了Less is more的理念，令人印象深刻。也传递了宝马未来的出行理念，透明环形的设计变化，象征着品牌和用户之间的距离，打破边界，宝马将更注重用户关系，当然经典蓝天白云的保留，也象征着宝马将继续秉承初心，砥砺前行。

大众品牌全新LOGO标识

同样对车标有改动的，还有大众品牌，以前的大众VW标识，通过不同深浅的蓝色以及阴影和镂空设计，立体感非常强烈，但是从2019年10月大众就换装了全新的VW车标，简化了蓝色的底圈背景，直接用V和W两个字母以及白色圆环边框组合而成，造型简洁，从立体3D设计变为了2维风格，更加灵活，辨识度更高。

吉利新车标

最早的吉利车标，是红色黑块以及金色边框的组合，运用了高饱和度的色彩和阴影，以及立体的浮雕工艺，立体感层次感强烈。后来就变成了蓝色和黑块搭配，辅以银色饰条边框点缀，质感有了明显的提升，而到了最新吉利车标，搭载在Icon等车型身上，边框逐渐被简化被弱化，从而利用黑色和灰色两种色块搭配，形成对比，科技感强烈，极具现代气息。

吉利ICON

一个车标背后就有这么多的意义，所以车标并不是想改就能改，它的改动对车企品牌来说，往往意味着未来的方向发生调整，即将踏上新的征程。当然了，也有原因是因为现如今主流审美发生改变，越来越多的人更倾向于简洁扁平，符号化的设计，更有记忆点。

从3D设计，到2维平面，这并不是一种退步，Less is more的理念盛行，简约化图标通过减少车标的层次，简化繁琐的设计，让更简洁的线条和色块带来更直观清晰的冲击，增加辨识度，形成一种符号化的图标，更便于记忆。

比如说起白色和蓝色两种色块组成的圆形，很多人都会浮现出宝马的车标，这就是一种成功。即便宝马车标更加扁平化，越发抽象和简化，想要传递给消费者的东西并没有受到丝毫的改变和影响。这是一个趋势，也是一个潮流，未来不排除越来越多的车企都会改车标。

帮我翻译成英文翻译一下哦~~

在汽车领域，每年都有过百场汽车展销盛宴，但真正具有代表性的车展其实屈指可数，除了法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展、巴黎车展以及东京车展等国际公认的全球性车展之外，其实北京车展、上海车展以及准备在11月20日举行的广州车展都具备了一定的影响力。

广州车展作为年终的总结性车展，关注度自然很高，各大车企也使出了浑身解数，希望通过年底最后发力，完成车企在今年的年终目标。那么这届备受瞩目的广州车展将有哪些重磅新车呢？今天，快Man就给车友提前预热2020年广州车展的几款新车。

全新一代奥迪A3L

形式：新车上市

单从命名上就能猜出来，全新?奥迪A3L作为家族第四代车型，相较于现款车型有着不小的变化。直观来看，全新奥迪A3L用了最新的家族式外观，基本延续海外版的整体造型。全新奥迪A3L在经过“国产加长”之后，其长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到2680mm，整体大了一圈。内饰同样用了最新设计语言，悬浮式中控屏改为内嵌式，换装了全新的电子档把，整体变得更为精致。

动力方面，全新奥迪A3L有望延用现款的1.4TFSI发动机，实际行驶表现可以参照现款车型。与此同时，全新的1.5TFSI发动机也有望出现在全新奥迪A3L上，其稳定性、动力性如何，有待上市后实测体验。相较于现款奥迪A3，全新奥迪A3L产品实力得到进一步加强，更加贴合国人的使用喜好，与BBA同级车型相比，具备了更多优势。可以预料的是，因为智能配置的加入，全新奥迪A3L的整体售价或将有所提升，且在上市初期，其价格也会较为坚挺。

沃尔沃XC40?RECHARGE

形式：新车上市

虽然外观比较相似，但沃尔沃XC40?RECHARGE和XC40的设计上还是有所区别的，区别在于XC40?Recharge用跨界造型，并用了双色的车身设计，比XC40更年轻，更运动。前脸是纯电动车型所需的封闭式格栅，大灯用“雷神之锤”设计，而尾部仍是经典的沃尔沃家族设计。车身尺寸长，宽和高分别为4425/1863/1651mm，轴距达到2702mm。变成一款纯电动车型后，XC40?Recharge的车内空间反而更大，并且引擎盖下也腾出了一个储物空间，可以存放前行李。

动力方面，新车将配备由亚欧汽车制造（台州）有限公司提供的三元锂离子电池和由法雷奥提供的双永磁同步电动机。单个电动机的最大功率为150kW，组合峰值扭矩达到660Nm，续航里程为400km。加速至100公里的时间仅为4.9s。沃尔沃其实在新能源领域早就有动作，之前推出旗下独立电动高性能汽车品牌Polestar，但直到这款XC40纯电动版的出现，沃尔沃才算是正式在市场中推出首款纯电动SUV产品。不过好在沃尔沃拥有和吉利一同开发的CMA平台，再结合吉利已有的纯电动车相关经验，未来在市场中还是有不小优势。

Jeep新款指南者

形式：首发亮相

指南者是Jeep旗下的一款紧凑型SUV，虽说它不像CR-V、途观那样随处可见，但相信大家对其也并不陌生。与现款车型相比，Jeep新款指南者前大灯和尾灯的造型以及内部结构进行了全新的设计，变得更加细长。此外，新车保险杠的位置也将有所改动。总的来看，新车相比老款车型更加具有越野气息。新款指南者仪表盘由此前的机械式升级为液晶屏幕，触控式中控显示屏的尺寸将升级为10英寸，新车的整体内饰看上去更具科技感。此外，新车还将提供L2级自动驾驶。

关于新车的动力方面目前广汽菲克官方尚未透露，2021款JEEP指南者的欧洲版本搭载了全新的1.3T四缸发动机，最大能输出130马力（千瓦）或150马力（112千瓦），快Man猜测新款指南者很有可能会继续用这款动力系统。接下来还将会推出指南针的插混版本，该插混版本能输出的最大功率为190或240马力，能在纯电状态下行驶50公里。

中期改款捷豹F-Pace

形式：首发亮相

新款捷豹F-Pace针对现款的外观进行了小幅升级，用了全新设计的点阵式中网，一改现款车型整体熏黑网状的处理，车头两侧的大灯组也有所变化，新增双L型LED光带。新车尾部的变化主要集中于尾灯，尾灯内部用了全新的灯组设计，点亮后极具辨识度。后保险杠处加入了贯穿左右的黑色饰板，用双边共两出的排气布局。内饰用料上也取消了塑料材质的使用，并且换装了来自捷豹I-Pace的方向盘和路虎揽胜的头枕同时，新车舍弃了旋钮式的电子换挡机构，更新为拨杆式电子换挡机构。

动力方面，新车预计将搭载2.0T与3.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为249马力，3.0T车型将加入48V轻混系统，最大功率为340马力。并且新车还会引进2.0T+电动机的插混车型，最大功率401马力，纯电续航为53公里。捷豹近两年在国内的销量并不高，售价也没能守住，“7折豹”的梗仍旧存在，捷豹F-Pace作为一款豪华品牌的中型SUV，终端的优惠价格也一度达到了15万以上，不知道新车的推出能否扭转这个局面呢？

长安UNI-K

形式：首发亮相

作为长安Vision-V概念车的量产版本，UNI-K定位于5座中型SUV，新车延续了“无边界”家族式设计语言，整体造型充满了时尚前卫感。其中前格栅由中心的六边形倒角元素向四周逐渐演化。新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm。尾部用了当下流行的贯穿式尾灯组，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。

动力方面，新车搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，传动部分，匹配8速自动变速箱，并配备适时四驱系统。作为引力序列的第二款作品，UNI-K在延续引力家族设计DNA的同时，在外观和动力上有不同程度的突破，随之而来的还有价格的提升。

风行T5?EVO

形式：首发亮相

作为东风风行打造的全新紧凑型SUV，风行T5?EVO内部代号“SX5G”，从此前曝光的申报图来看，风行T5?EVO造型用了全新设计语言，其中直瀑式的中网造型夸张，使得整个前脸看上去十分运动。侧面用了当下流行的溜背式设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565/1860/1705mm，轴距为2715mm。尾部则用了贯穿式的尾灯设计，双边共四出的排气布局则进一步提升了整车的运动气息。

内饰部分，新车的中控台有着很高的原创度，设计感很不错，三幅式的方向盘造型很别致运动，仪表盘和中控屏是悬浮式的连屏造型，使用了圆形的空调出风口也是很运动的风格。据悉，该车将会使用东安三菱的1.5T发动机，这款三菱技术的发动机也总算是和EVO扯上最直接的关系了。整体来看，这辆车的外观和内饰都是很动感帅气的，当然外观部分明显的模仿痕迹预计也会难免引来争议的。

零跑C11

形式：首发亮相

虽然这款车在2021年第三季度才会正式上市，但在本届广州车展上，它也会首发亮相，新车延续C-more概念车的设计风格，用封闭式前脸及较短前后悬设计，预计实车效果将呈现出不俗的科技感。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4745/1890/1635mm，轴距为2923mm。新车还将配备无边框车门以及双色车身的涂装。尾灯则用了圆边造型，中间双线造型的LED灯带贯穿车尾，辨识度非常高。

内饰方面，参考此前发布的零跑C-more概念车，新车用环抱式驾驶舱设计，10英寸+15英寸双屏组合十分富有科技感。座椅用Na+麂皮双色搭配，质感颇强。配置方面，零跑C-more概念车搭载Leap?Pilot智能驾驶系统，可实现L3级智能驾驶，并可通过OTA升级到L4级别。值得一提的是，零跑的指静脉识别解锁与人脸识别启动配置也没有遗漏。动力方面，零跑C11将用双电机四驱布局，NEDC续航里程将超过500km，0-100km/s加速低于5s，还将提供多种驾驶模式可选。看配置的含金量的确挺高，不会最后售价又上到80万元吧！

新款雷克萨斯LS

形式：首发亮相

新款雷克萨斯LS主要针对一些细节进行了升级，外观部分的改动主要体现在前脸和车尾，带来更加动感的视觉观感。新车的大灯应用新款RX上最新的自适应远光灯系统，新增20英寸F?Sport版的轮圈。

内饰新加入了一个全新设计，名为“?Nishijin&Haku”，即金属叶子,用全新工艺做出来的内饰饰板纹路,给人别具一格的视觉体验。在配置方面，新车搭载了12.3英寸触摸中控屏，集成了Android?Auto和Apple?CarPlay功能，新车还配备了方向盘/座椅加热、电尾门、全景影像、电吸门、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等。动力总成不出意外仍是LS500?F-Sport的3.5L?V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力；LS500h的3.5L?V6混合动力系统，最大功率354马力。传言新车将新增一款2.0T版本拉低LS车系的门槛，弥补GS车系终结以后，后驱平台中大型豪华轿车的空挡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州国际车展现场，这10款新车不容错过

Vehicle industry: its headquarters in Hangzhou, in Zhejiang Linhai, Ningbo, Shanghai and the Road and Bridge, Lanzhou, Xiangtan has six vehicle manufacturing base, with an annual output of 300,000 vehicles of production capacity. Geely Group, the existing free-ship, the Geely King Kong, the vision of Geely and Shanghai Maple, Mei Renbao, such as the G-8 series products in more than 30 vehicles. All of the above products through national 3C certification, and to meet the European III emission standards, some of the products to meet European standards IV, Geely he full intellectual property rights of these products.

Parts Industry: Shanghai Maple Engine Co., Ltd., the forint State-run parts of Zhejiang Geely Transmission Co., Ltd., Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd. a power company, Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd. II power, the engine plant's sentiments.

Education industry: hundreds of millions of dollars of investment to build the Beijing Geely University, Sanya, Hainan University College of Zhejiang Vocational College of Automobile and students more than 40,000 people; trained 10,000 graduates, in order to transport a large number of Chinese automobile industry personnel; from China Automotive Engineering Institute commissioned, the Geely Group, the investment vehicle established by the Zhejiang Academy of Engineering and affiliated automotive marketing College, College of Business Administration has opened the first batch of nearly 100 vehicles, vehicle engineering master's degree or doctorate and EMBA students with research and development projects and issues management official to go to school ; In May 2007, "Geely - Automotive Engineering Research Institute of Tongji" The establishment of private enterprises to create the institutions of higher learning and joint development, joint sponsoring of new models.

上面那个是中式英语不地道 就拿第一句说整车产业是专有词汇 他居然用Complete bikes industry.... bike是指自行车....

荣威i6怎么样？

2020年11月20日，第十八届广州车展正式开幕，本届广州车展共使用了包括广交会展馆A区、B区在内的16个展厅，展会规模达22万平方米。共有38款新车在本届车展进行全球首发，展车总数达980台。车展一共为期10天，其中11月20日为媒体日，媒体日只针对国内外的媒体以及特邀嘉宾开放，11月21日~22日为专业观众日，门票售价100元；11月23日~29日为公众日，门票售价50元。

本届车展展出这么多新车，那么要怎样看才不会看花眼呢？接下来，小雷预计将用8篇文章为大家带来一场远程观展，盘点一下本届车展重磅推出的新车和值得一看的好车。

1.1展馆

1.1展馆一共展出了东风悦达·起亚、江铃汽车、赛力斯、东风风光、吉利、东风风行、奥动等品牌。

重磅车型：?起亚智跑Ace

在1.1展馆中首发的车型有全新智跑Ace，新车作为起亚智跑的换代车型，它在外观造型相较于老款车型有着不小的变化，并且尺寸也比之前更大。新车的车机系统提供了10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘，搭载了百度智能网联3.0系统，支持实时导航、在线音乐、语音交互等功能；在智能驾驶系统上搭载了DRIVE?WiSE智能驾驶系统。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147kW。

1.2展馆

1.2展馆以豪车为主，是个名副其实的豪华品牌和改装展馆。在这个展馆内一共展出了宾利、罗伦士、高合、特斯拉、兰博基尼、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯和GMC等汽车品牌。

重磅车型：宾利欧陆GT?Mulliner敞篷版

在本届广州车展上，宾利带来了旗下欧陆GT?Mulliner?Convertible（敞篷版）车型。外观方面，欧陆GT?Mulliner?Convertible在整体外观造型上与现款欧陆GT敞篷版保持了一致，但是在细节方面上加入了全新的独特设计。

动力方面，新车搭载了6.0T?W12发动机，最大功率为467kW，峰值扭矩900N·m。匹配的是8速双离合变速箱，0~100km/h加速时间仅为3.8秒，极速可达333km/h。

重磅车型：威马EX6?Plus星辉版

威马汽车在本届车展首发了威马EX6?Plus星辉版车型。新车用了相当显眼的双色车身，并带有专属的标识，整体视觉效果气场十足。?动力方面，新车预计将与威马EX6?Plus车型保持一致，最大功率为160kW、峰值扭矩为315N·m，NEDC续航里程为500km和400km。

重磅车型：阿斯顿·马丁DB11/DB11?Volante

在2020广州车展，阿斯顿·马丁分别为消费者们带来了DB11?V8和DB11?Volante两款新车，并公布其售价，前者售价为220.80万元起，后者售价为230.80万元起。若在车展期间进行预定，可付30-50万定金，预计新车将在半年内交付。

外观方面，DB11使用了罕见的“青莲紫”车身，象征“出淤泥而不染”，气质飘逸。DB11?Volante最大的特点则是用了全新的车漆，设计师将银色基底车漆混入少许蓝色高光，呈现出些许天空般的淡蓝色。

动力方面，两款车型均搭载了4.0?V8双涡轮增压发动机，最大功率为375kW，峰值扭矩为675N·m，匹配的是8速手自一体变速箱。

2.1展馆

2.1展馆主要是以合资豪华品牌为主，包括沃尔沃、领克、讴歌、凯迪拉克、林肯和零跑汽车。

重磅车型：沃尔沃XC40?RECHARGE

沃尔沃在本次车展上发布了旗下首款纯电动车型——沃尔沃XC40?RECHARGE，新车的官方指导价格为35.70万元，将用厂家直营模式进行销售，并提供终身免费质保、终身免费保养、终身免费充电、终身免费流量和终身免费道路救援服务。

新车在外观方面基本延续了燃油版车型的设计风格，和燃油版车型最明显的区别就是用了封闭式中网，并且在车身前后翼子板上，各增加了一个充电口，前者为快充口，后者则是慢充充电接口。动力部分，新车搭载了前后双电机系统，综合功率为300kW（408Ps），峰值扭矩高达660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。新车配备了78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。

重磅车型：国产新款林肯航海家

长安林肯在本届车展正式发布国产的新款航海家，新车在外观上与海外版车型保持了高度一致，并没有进行大幅调整。在内饰方面，新车引入了与飞行家极为相似的内饰布局，用了12.8英寸的中控显示屏，豪华感明显提升，一改现款航海家老气的内饰氛围。

动力方面，国产新款航海家提供包括2.0T直列四缸涡轮增压发动机（248马力）和2.7T?V6双涡轮增压发动机（325马力），匹配的是8速手自一体变速箱，并且提供四驱车型可供选择。

重磅车型：零跑C11

零跑在本届车展上正式亮相了旗下第三款量产车型——零跑C11，新车预售价为16万元~20万元，将于明年开始交付。新车车身尺寸长宽高为4745/1890/1635mm，轴距2923mm。外观设计和零跑C-more概念车的风格类似，内饰部分则用了全新的设计，车内中控台上共搭载了三块大屏，凸显了其前卫的风格定位。新车还配备了支持L3级别驾驶功能的“Leap?Pilot?智能驾驶系统”，这套系统后续可以通过OTA升级到L4级别。

在动力方面，新车搭载了一块容量为90kWh的动力电池，一共提供了单电机后驱版和双电机四驱版两种动力总成可供选择，前者最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m，NEDC续航里程为600km；双电机四驱版最大功率为400kW，峰值扭矩为720N·m，NEDC续航里程为550km。

重磅车型：领克01/01新能源

在本届车展上，新款领克01正式开启预售，预售价在18万元~21.08万元之间，其中PHEV?Halo新能源版本预售价为23.88万元。外观方面，新车燃油版为白色饰条，而插电式混合动力车型则为蓝色饰条，科技感更足，整体造型相较于现款车型也更加时尚。

在动力上，新车配备了三款不同调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为140/160/187kW。未来也可能推出1.5T的车型版本。

小结

本篇，小雷带着大家一共走过了第十八届广州国际车展的3座展馆，为大家带来了10款新车的车型情况。下一篇，我们将走进广汽馆、为大家带来广汽集团旗下在本届广州车展上亮相、发布、上市的最新车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前行驶 了10000公里，对于动力来说，还很满意了。提速还可以，高速超个车还没什么问题，我在山区工作所以选车手动豪华版，操作方便。开启有乐趣，平均油耗我开过100公里4.8升，已经很满意了。动力有了，油耗也低了，荣威i6真心让我很满意！我很喜欢这个车的设计，外观大方漂亮，空间大，减震差了点，后备箱开启方式，轻触标志就可以打开，（有时候不是完全打开）这样在双手拿东西时候就可以用肘部来顶开后备箱了，非常方便。虽然高端车型配备了用腿打开方式，毕竟咱们价位控制在这，这么贴心的设计非常难得！这车后排腿部空间宽，完全超出2个拳头，都可以随便翘起二郎腿，考虑这后排空间是因为全家人出去旅游，后座满人也舒服。