大众进口汽车夏朗_大众进口汽车夏朗价格

1.进口大众夏朗为什么没有备胎

2.低配MPV车型值不值得买（五） 大众夏朗

3.大众夏朗这款车性能咋样？有懂行的大神给指点一下呗？

4.进口大众夏朗的通病，进口大众夏朗质量太差

5.大众夏朗质量到底怎么样

6.Sharan是大众什么车型

阿尔派A09。夏朗(Sharan)是大众的进口车厂进口大众于2012年推出的一款MPV。根据查询该汽车得知大众夏朗音响主机型号型号是阿尔派A09。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。

进口大众夏朗为什么没有备胎

大众汽车作为一款非常出名的汽车品牌，而且已经受到了很多青年人或成年人的认可，就比如说大众品牌旗下的夏朗系列的汽车。这个系列的汽车可以说是类似于商务车的类型，整体的配置非常的高价格也是比较的贵一般的落地价，大概在300,000左右，整体的配置是具有七个座位，最高车速可以达到226千米每小时耗油量也是比较高每100千米大概是八升的耗油量。

这辆车的内部设置是非常的吸引人的，无论是他的设置的位置还是选择的材料都是非常的高质量，而且对于每一个驾驶的人来说，都是非常的舒服。比如说，他的设置屏幕以及各种设置按钮都是非常的方便，符合人体的工作以及熟练。

整辆车无论是性能还是美感方面都是非常的突出，车的价格虽然比较高，但是确实是物所超值，尤其是从内部装饰来看的话，真的是非常的震撼，第一印象就是非常的让人喜欢，简单而不是优雅，大气而不失沉稳，对于一些成功人士来说的话，非常的合适。从内部修饰来看的话，整体的车子给人感觉就是大气整个车子是非常经典的一种类型空调的出风口空调的调节按钮区域等等，这些都是立场熟悉的位置，而且完全符合人们的审美，而且他内部的一些作业也都属于纯皮打到做起来非常的舒服，而且每一个作为的距离搭配的也是非常的合理，并不是说，有人感觉到非常的挤或者说非常宽松的状态，这款车的内部结构除了这些作业非常的舒服之外，还有一些其他的电子设备也是可以方便我们日常驾驶汽车，所以说我们在驾驶汽车的时候可以非常的方便，让我们能够更加安全舒适。

低配MPV车型值不值得买（五） 大众夏朗

进口大众夏朗之所以没有备胎，主要是因为夏朗用的是自封 轮胎 ，属于无内胎轮胎的安全轮胎。自封式轮胎最大的特点就是在内衬层的内表面沿胎冠贴上一层粘合胶，这样即使有漏气的地方，轮胎也能继续行驶。

自封轮胎的性质和防爆轮胎类似。使用自封式轮胎可以有效克服普遍存在的轮胎缓慢漏气现象，从而降低汽车行驶过程中发生事故的概率，减少高速公路上的爆胎事故，即使轮胎漏气也可以继续行驶。

大众夏朗介绍道:

夏朗是大众推出的一款MPV。作为一款MPV车型，新夏朗用了七座 座椅 布局，车内的空空间非常足够日常使用。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，2.0T涡轮增压发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，匹配6速双离合变速箱。

大众夏朗这款车性能咋样？有懂行的大神给指点一下呗？

大众夏朗在MPV领域属于一种独树一帜的存在，它在马路上的能见度并不高，但是凭借着它独特的进口车的身份以及大众的身世，让这台车在人们心中一直有着不错的地位，当然，本次的主题是低配车型值不值得购买，下面就来看看全系最低配，售价为24.68万的280TSI?乐享型值不值得购买。

首先，夏朗分为两种动力版本，分别为280TSI以及380TSI车型，280TSI就是1.4T版本，只有一款乐享型，也就是图中的车型，售价为24.68万元，高一个配置的380TSI车型为2.0T版本，为舒享型，所以低配车型并没有什么选择。

外观方面，夏朗的整体造型是大众的家族化设计风格，有一种加高加大的高尔夫嘉旅的感觉，所以一打眼一看不太容易分辨，但是夏朗的车灯尺寸更大，下方格栅有一个U型笑脸的感觉。中网则是两道镀铬饰条，侧面造型方面，可以看到车窗的尺寸非常大，即使第三排的窗户也没有缩小，车内的视野比较不错。

外部来看，同样除了轮毂方面的差异，低配乐享型与顶配车型并没有太大区别，夏朗全系标配全景天窗，车顶行李架等等，同时夏朗只有顶配车型配备氙气头灯，但是，低配的乐享型缺失了一项最重要的配置，就是电动侧滑门，这项配置相比购买MPV车型的消费者都比较看重。

内饰方面，夏朗的造型中规中矩，放在2020年显然有些不够吸引人了，但是这种设计风格可以说不会过时，很耐看，中控设计风格上夏朗更加贴近于一台普通SUV车型，每个区域都比较传统，没有竞品车型奥德赛的那种贯通式的地台。

在安全配置上，全系标配主副驾驶安全气囊，侧气囊以及头部气帘，还带有膝部气囊，安全配置做的不错。

在实用性配置上，乐享型带有前后雷达，定速巡航，启停系统，全景天窗等等，相比于高一个级别的380TSI?舒享型，少了最主要的电动侧滑门，电动后备箱，以及无钥匙进入与启动。

而到了座椅方面，夏朗就比较独特，虽然是MPV，但是夏朗在前期依旧用了2+3+2的座椅布局，虽然后期推出了6座版本，但中排的过道并不是特别宽敞，配置上，乐享型用了织物座椅，日常打理有些麻烦。

提供1.4TSI和2.0TSI发动机可选。其中2.0T发动机为第三代EA888系列中的2.0TSI发动机，最大功率217马力，峰值扭矩350牛·米，相比老款2.0T车型增加17马力和70牛·米，匹配6速双离合变速箱。1.4T发动机为高动率版本，其最大输出功率为150马力（110kW）。

总结：夏朗的最低配乐享型的定位非常明确，就是瞄准了对7座有需求，预算不高的消费者，低配车型在安全等配置都很齐全，并且像全景天窗也是全系标配，如果预算实在有限，280TSI乐享型也是比较推荐的，但是如果稍稍有富裕，高一个配置的380TSI舒享型更值得推荐，毕竟有了MPV的灵魂，电动侧滑门，以及2.0T发动机，舒享型算上终端优惠，也是比较划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口大众夏朗的通病，进口大众夏朗质量太差

大众夏朗不建议选择-综合性能在MPV中基本垫底

大众 汽车 有多款MPV，合资与进口选项如下。

先来了解一下大众进口的MPV吧，先看“大白朗”。

这辆车已经停产，取而代之的是准大型MPV-威然（合资生产），然而威然的月销量最低低至

“3台”；然而威然还只提供2.0T的选项，夏朗价格最低的是1.4T-280TSI，好在变速箱用了六档湿式双离合而不是DQ200，但是110kw/250N·m的动力储备驱动一台中型MPV，这也更开玩笑似的，尤其还是一台前置前驱的代步车，这辆车的实际价值不宜超过15万。

2.0T版本的起售价就超过了27万，用的是380TSI标准的发动机，动力储备为162kw/350N·m，在同排量发动机算不上高水平；尤其是比老款GL8使用的LTG-2.0T明显差一些，比新款的变缸LSY-2.0T还要差，与销量看齐GL8的传祺M8的钜浪2.0T相比差距更大，夏朗没有热销车的潜质。

威然的作为上汽大众的大号MPV，发动机用330/380TSI的2.0T，动力水平可见一斑；变速箱升级为七档湿式双离合，然而DSG系列的双离合变速箱的换挡平顺表现始终不算好，而其他品牌的MPV装备的8-9AT的表现确实略好一些，所以威然同样没有热销的理由。

不过更重要的还是价格重合了后驱同级车奔驰威霆，配置略高但综合品质低；与GL8相比则是技术差一些，与M8相比也是技术较差且配置更低、性能更弱，威然的冷门也是有客观理由的。

迈特威和凯路威实际属于VAN，也就是厢式车（以货车为主）。这两台车只是以配置和尺寸进行区分，本质上是一台车；动力仍旧是EA888-2.0T，毕竟大众 汽车 也拿不出其他高标准的2.0T发动机，变速箱还是同款7DCT，那么唯一的亮点就是“全时四驱”了。

然而这台车的四驱系统和途观L、探岳、途昂等车相同，是基于前置前驱平台打造的横置四驱，标准与纵置四驱系统相比要差不少；其次所谓的全时四驱是前后95:5的分动比例，是瀚德五代的平台，实用价值也是比较低的。

进口大众MPV没有什么像样子的选项，威然作为合资生产的商务车水平也不高，尤其是新款的设计感着实一般；不过这些车的品质都低不过途安L，其销量一度为月销零台，近期的销量也最高提升到四百余台，六月只售出六台似，可以说除了早期用于上海的那批出租车，在个人用户市场基本是没人选的。

原因首先是途安L的空间太小，4527*1829*1659mm的尺寸与微面差不多，充其量算是个紧凑级两厢车，驾乘空间非常糟糕；而且为了提高空间体验，中后排的座椅都设计的跟折叠凳差不多，毫无包裹性可言。

其次途安L的发动机只有1.4T选项，相比夏朗的1.4T还属于阉割版，最大扭矩从1500-3500rpm缩减到1750-3000rpm，动力体验会明显差一些；其次则是变速箱用了DQ200，这是台七档干式双离合变速箱，换挡顿挫、异响的问题很突出，离合器的可靠性也比较差，使用寿命当然会比较短。

然而就是这么台工业垃圾的价格还定在了15.18-19.48万，感觉就像是开玩笑；所以大众 汽车 的MPV都会冷门，对车辆比较熟悉的消费者往往都无法接受这种品质和价格的车，而MPV潜在用户往往都有较为丰富的用车经历。

天和MCN发布，保留版权保护权利

家用合适，性能也不弱，就是小众了点儿，剩下都不错，2.0T动力够用，空间也说的过去

这个价位底盘质感和动力是最强的，没有之一

本人66岁，44年驾龄，去年买的福特锐际，性价比高，真是好车，你可以试驾，与别的车对比一下，在这个价位的车，可以说是性价比最高的

停售了，葡萄牙产，只有国五，号称超控最好的MPV，可惜是老平台，也不会国产

家用不如奥德赛与艾力绅，且过于小众，零件坏了难找，建议不要买。

大众夏朗质量到底怎么样

夏朗是大众旗下的一款中型MPV车型，目前是以原装进口的身份在中国销售。一想到德系原装的品质，相信很多国人都会自然而然提升一份信任感，然而进口的大众夏朗却是个例外，很多车主甚至直言：进口大众夏朗质量太差，买了十分后悔。车主们何出此言呢？

3年出现3次质量问题

董先生于2012年9月在湖南德熙4S店购买了大众夏朗车型，2013年12月份董先生发现汽车的4条轮胎同时出现了鼓包的情况，4S店承认是轮胎的质量有问题，给董先生免费给予了全部更换。

2015年1月董先生驾驶夏朗在高速行驶的状态下，毫无征兆地突然熄火并且再也打不着，所幸没有造成人身伤害。后经4S店检修，原因为：燃油泵坏了，需要维修费6000元，经与4S店交涉，给予了免费处理。

同年10月，董先生驾车外出旅游，在行驶的过程车身突然剧烈抖动的情况，无法正常行驶，董先生花了4000元将车从外省拖回湖南德熙4S店检修，拆开发动机检查为：第3缸进气门弹簧断裂，报价维修费用18092元。

一款买了仅仅3年的进口车型，先后3次出现质量和故障问题，平均一年一次，这不得不让公众对大众夏朗的制造工艺和质量品质产生怀疑。此外，针对上面车主提到的燃油泵故障，其实就是进口大众夏朗的通病之一，为此厂家还就此事召回过超过两万辆进口夏朗的车辆。

而官方对于召回原因的回复如下：本次召回范围内部分车辆，可能由于燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀，造成接触电阻升高，从而导致油箱内侧插头过热及失效，进而导致车辆无法启动或者在行驶中抛锚等情况，存在安全隐患。

当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉(以下内容来自车质网的投诉平台，详情可到该网站进行查询)。

案例一：变速箱异响

车辆在行驶至14900KM时4S店确认波箱漏油，索赔更换变速箱总成，更换变速箱后，出现车辆在行驶中降速到15KM左右时速时变速箱出现类似“嗡嗡”声的异响。在厂家同意后再次更换变速箱，不但问题没有解决，反而更加恶化。最后厂家的回复说异响是正常状况。车主不接受提出上诉。

案例二：轮胎凹陷/鼓包

车主1：从2012年4月28号买的进口大众夏朗舒适版，开了1000多公里，车子的4只马牌轮胎出现不同大小的鼓包。

车主2：我的车购买至今，均在城市和高速路中行驶，行驶2800KM，在左前和右后轮胎(马牌)均发现多处鼓包情况发生。

车主3：2012年5月28日购大众整车进口夏朗2.0T舒适版车，购车时没有注意，近日行驶约4000公里时听别人说马牌轮胎有鼓包情况，才发现四轮马牌原车轮胎有不同程度凹陷情况(一胎多处)。

案例三：烧机油和转向异响

我的夏朗车市2012年3月份购买的，行驶了4年，才跑了4万多公里，2016年春节期间开始烧机油，去4S店补充了将近2L的机油，跑了不到1000公里，又出现烧机油现象。另外我的车在倒车位和从车位出来时候，低速的时候，在前转向部位就会出现“咯噔”一声，经常响，找4S店一直未解决。

写在最后

在刚结束的Q1季度，大众夏朗成为20-30万进口MPV销量榜的最大赢家，共售出2078辆，这份销量成绩比其它品牌销量的总和还要多。一方面是喜人的销量，一方面是扰人的质量问题，下面，就看大众夏朗如何妥善处理销量和质量的关系了。

Sharan是大众什么车型

进口大众夏朗这款车的质量还算可以，喜欢的可以买：

1、新款大众夏朗，在外观上沿用大众汽车家族经典设计风格，宽厚前脸配合双层横向进气格栅，降低车辆视觉重心的同时，进一步拓展车辆横向视觉宽度；

2、发动机盖上隆起两条线，使整个车头更富力量感。两侧的雾灯升级为条状的LED光源，这一点上比较厚道。还配备了自动头灯，非常的人性化；

3、内饰上一如既往的简单大方，与其华而不实，夏朗更崇尚实用，配置上表现出了比较让人满意的水平，配备有8气囊、胎压检测、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、全景天窗、双侧电动侧滑门、电动尾门、无钥匙进入\/启动、前排加热、电动座椅、前排座椅、自动大灯、感应雨刷、后排独立空调等等。虽然没有什么很新潮的配置，但整体很齐全很实用；

4、科技性方面，夏朗配备了6.5英寸的中控屏，搭载了定速巡航、GPS导航、手机互联、发动机启停技术、车联网等配置；安全性方面，车身稳定、牵引力控制、胎压检测、全车气帘气囊加膝部气囊、2.52毫米厚的热成型钢后防撞梁、二三排座椅靠背防穿刺钢板都是出厂时强制配置的。主副驾驶和前后排的侧气囊以及前后排的头部气帘和膝部气囊都是全新标配，这样的配置的确在国内车型中找不到。

百万购车补贴

大众“Sharan”的中文名称为“大众夏朗”，是大众集团自1996年开始生产的一款MPV车型。

大众夏朗车，是一款多功能车，一直是德国最受欢迎的车型，年均销售3万辆，市场占有率达30%。据统计，在欧洲每5辆多功能车中就有一辆是夏朗(Sharan)。

1996年至1999年，德国汽车杂志《汽车与运动》发布了多功能车辆排行榜，夏朗名列榜首。最在《汽车与运动》“风云车评选”中，夏朗当选为多功能车类别的“年度最佳车型”。

内饰介绍：

sharan2+3+2座椅设定，因此没有中央通道可供第三排乘客出入，虽然车宽超过1.8米，但由于微向内收的圆弧车定位，多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。但对以一辆长4.6米的mpv来说，sharan的空间利用率已经相当不错。

另外，后排空调出风口也是极为隐蔽，用板置式设计，冷气从足下气槽向车室周遭蔓延，虽然整车没有设置顶置空调出风口，但制冷效果已有上佳表现。

以上内容参考?百度百科—夏朗、百度百科—大众夏朗