2014款奔驰新c级发布_14款奔驰c260l报价

1.换代奔驰C级或将明年发布，用上特斯拉式大屏，3系：放马过来！

2.全新奔驰C级将于2月28日正式发布 或增加插混版车型

3.内饰更年轻化 新一代奔驰C级最新谍照

4.奔驰C级将迎换代，相比A4和3系，新就是最大优势

5.全新奔驰C级即将来袭，堪称“小号S级”，究竟是等新还是买旧？

6.全新奔驰C级曝光！双联屏消失，内饰设计向全新S级靠拢

7.全新C级最新谍照曝光！造型堪称“小号S级”，动力提升至200马力

8.新一代奔驰C级谍照曝光，中控

现在这款奔驰c级于2019年9月发布，全新升级的奔驰c级早已进入筹备阶段。预计2020年9月亮相，2021年初登陆中国销售市场。奔驰c级除了是其系列销量最大的车型，也是所有车型中最全面的，所以这款车受到很多车主的喜爱。下一款奔驰c级将用最新的内饰技术，安装最新的显示屏和智能系统，使其更加豪华。

新款奔驰c级怎么样？

即将更换的奔驰c级车身尺寸为4581*1810*1448mm，此次更换可能不会改变车身尺寸，但会升级内饰和配置，安装主动安全系统、智能照明系统、救援工具等。，使其舒适、实用、安全。遇到重大问题，全新奔驰c级会自动关闭发动机，切断燃油供应。同时，它会自动启动危险警告灯和紧急车内灯。

全新奔驰c级动力系统

全新奔驰c级的动力方面，用的动力发动机来自S63AMG和CLS63AMG的5.5LV8双涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱，进一步升级了这款发动机，最大功率传输420kW，最大扭矩900N·m，而且档位非常细腻，让车主在各种路面上有更好的操控。

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换代奔驰C级或将明年发布，用上特斯拉式大屏，3系：放马过来！

奔驰c级每年都是会出新款的。新车将使用奔驰全新一代的设计语言，整体外观造型靠近全新一代的奔驰S级，新车将有望提供普通版和AMG-Line版本两种风格的外观，国内媒体曝光的长轴距版本车型，新车明显经过了加长，相信将有着更加出色的空间表现。

全新奔驰C级

随着同级别其它豪华品牌车型陆续完成中期改款和换代，奔驰全新一代C级轿车也在进行新一轮测试，新车外观用高强度贴纸伪装，但基本轮廓与现款车型相差不大，最大的变化就是车头以及车尾的变化，全新S级的造型可以当做参考。

内饰部分，将用与S级“同款”内饰，增强豪华科技属性，动力方面，预计搭载1.5T+48V轻混系统和2.0T两种动力组合。后续还将推出PHEV版本。

全新奔驰C级将于2月28日正式发布 或增加插混版车型

豪华品牌的B级车，终究绕不开宝马3系和奔驰C级，全新一代的3系从正式发布到现在已经一年多了，而奔驰C级也或将在明年迎来换代车型。

中：C级渲染图；下：E级官图

呃...这怎么和刚刚发布不久的中期改款奔驰E级这么像？虽说不是真正的官图，不过和路试谍照相比，也有几分相似之处，如果换代C级是这种颜值，各位来给它打个分吧！

中：C级渲染图；下：E级官图

奔驰这种相对比较圆润的线条设计也赢得了很多人喜欢，很多人对奔驰、宝马造车理念的一种调侃就是：奔驰是设计师造车，宝马是工程师造车。奔驰无论外观还是内饰的线条，大都用轻柔曲线来勾勒，在奔驰车上很少发现直线，这样的设计从感官上给人一种平易近人的感觉，这可能也是奔驰设计师所希望看到的。

全新S级实车图

“如果说奔驰只造了一台车，那就是S级。”这么说也不无道理，自从现款S级运用的设计语言大获成功之后，奔驰的其他车系就基本定下了格调，而从中看，全新换代的S级前脸的设计语言和中改E级以及换代C级都较为相似。

上：S级谍照；下：C级谍照

从谍照中看，奔驰全新的设计语言就是放弃双联屏，用液晶仪表盘+更大尺寸的中控屏幕设计，这样的特斯拉式的设计有优点也有缺点。优点就是能更凸显科技感，减少物理按键，降低成本；缺点除了容易沾染指纹之外，强光下会不会反光、不能盲操作要用手指去触摸会不会给驾驶带来安全隐患？有研究显示，不是物理按键，即使在虚拟按键上操作成千上万次，盲操作时心里也没底，也需要目光搜索。你会这样吗？

这里额外说个有意思的话题：自从特斯拉的中控大屏兴起之后，很多汽车厂商也都转向了这个趋势发展，奥迪的三块液晶屏，奔驰也将会变成这样的设计，但是宝马i4概念车的内饰最新设计语言看，仍旧没用一整块的中控屏幕，还是保留了我们最常用到的一些物理按键，为什么呢？

3系设计草图

我想宝马更多的还是基于安全方面的考虑。各位如果上车仔细体会宝马造车理念的话会发现，驾驶者的视线只比仪表盘、中控屏略微高一点，这样的好处是在开车过程中，尽量减少司机的视线转移以及身体姿态变化，只用眼睛的余光扫描，就可以掌握仪表盘和中控屏显示的信息，同时保留一些最最常用的物理按键、支持语音操作等等，这样就可以减小安全隐患。当然，制造成本肯定比全部集中到大屏要高。

i4概念车

未来宝马即便是向更深的流媒体领域发展、减少物理按键、屏幕变为曲面设计，也依旧会把人机工程学列为重中之重，从i4概念车上也能发现这种设计理念。

在用两块全液晶屏幕的同时，增强语音系统灵敏度、手势控制支持数量等等，一句话、一个手势便可以直达功能区，这样的操作我想宝马也是在保证安全第一的情况下，尽最大可能地提升科技感和豪华感吧。

我们再回到C级和3系的谈论中，全新一代C级轿车将基于MRA2后驱平台打造，并推出多种衍生车型，然而值得注意的是，外媒爆料称下一代C级AMG会换装2.0T+电机的混动系统。

外媒透露，下一代C63的最大功率或将还会保持在510马力左右，但是提供动力的是基于奔驰A45S上M139四缸发动机开发出的48伏轻混系统，如果消息属实的话，对于这个级别车型来说可是一个不小的冲击，用一台2.0T发动机压榨出4.0T发动机的数据，奔驰这一步棋究竟是对是错呢？

G80渲染图

而宝马这边，官方已经确认的是新型S58发动机会匹配M?xDrive四驱系统，至于具体动力参数还未能确定，外观的话大家已经了解得不少了，不再赘述。

满分100分的话，

你给新3系内饰打几分？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内饰更年轻化 新一代奔驰C级最新谍照

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，全新奔驰C级将于2月28日正式在海外发布，国产全新C级或将于4月发布。全新奔驰C级将拥有全新的外观和内饰设计，动力方面不仅升级了1.5T发动机，还将增加插混车型。

全新奔驰C级渲染图

从效果图来看，全新C级紧跟全新E级和S级的设计理念，用了最新的家族式设计风格。车辆配有近似椭圆形的进气格栅，前灯和尾灯的造型也更细长，整车造型兼顾了优雅和运动的观感。

根据此前奔驰高层在接受访时透露的消息，全新奔驰C级将迎来巨大的改变，同时将延续全新奔驰S级的部分设计，车内将配备与全新奔驰S级相似的中控屏，拥有最新的MBUX交互系统。

动力方面，全新C级将主打M254系列1.5T发动机，性能表现更佳。传动系统方面，与发动机匹配的依然是9挡自动变速箱。

全新奔驰C级将用模块化后驱平台（MRA）打造，将推出包括旅行车在内的多种衍生车型。动力系统方面，除了常规的1.5T和2.0T燃油车型外，未来不仅会拥有48V轻混系统级PHEV插混车型，甚至可能还会有纯电版车型推出。

有传言称，顶级性能版本的AMG C63将改为四缸发动机，通过混动系统将拥有500马力以上的功率。

奔驰C级将迎换代，相比A4和3系，新就是最大优势

近日，外媒曝光了一组全新一代奔驰C级的路试谍照，新车将用全新外观内饰设计语言，预计今年年内正式全球首发亮相。

从谍照中看，测试车经过严密的车身伪装覆盖，暂时看不到细节信息，从暴露出的部分看，新车将配备全新样式的全LED大灯组，同时针对前格栅、下包围进行调整。尾部看，新车换装了全新样式尾灯组，其造型与奔驰旗下GLE以及奔驰A级尾灯组较为相似。

内饰部分，新车内饰布局与现款C级、E级都有很大不同，既不是悬浮式中控屏设计也不是一体式中控屏设计，而是用了矩形的液晶仪表盘和超大尺寸中控屏的组合，物理按键全面精简，看起来更显年轻化；空调出风口位于中控屏上方，虽然依旧为圆形，但样式也与现役车款有较大差异；三幅式多功能方向盘用新设计，位于扶手前方的人机交互系统也被取消。

目前暂无新一代奔驰C级的动力信息，我们猜测新车将继续搭载1.5T轻混动力系统以及2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9速自动变速箱。

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全新奔驰C级即将来袭，堪称“小号S级”，究竟是等新还是买旧？

作者：林桦

在豪华中级车里，奔驰C-Class在这个级别中是最成功的车型，也是戴姆勒迄今为止推出的最成功的车型之一。

自1982年梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出190(W201)以来，奔驰C-Class轿车的总销量已超过1,000万辆。

外媒绘制的W206代C-Class想图

而考虑购买奔驰C-Class的消费者永远也绕不开一个话题，那就是一线豪华品牌的中级车到底应该选哪一台？

这时品牌的定位就给了人们很好的答案，比如奔驰偏向于豪华、舒适；宝马偏向于运动、操控；而奥迪则更加科技、智能。

德国AMS杂志绘制的W206想图

很显然，很多人都选择了豪华、舒适的奔驰C-Class，2019年乘联会统计数据显示，虽然宝马5系夺得了豪华轿车的销量冠军（161589台），但在豪华品牌中级车里，奔驰C-Class（159180台）力压宝马3系（110156台）和奥迪A4L夺得冠军。

虽然数字看起来很美好，但要知道宝马3系刚完成了换代，而奥迪A4L的中期改款也即将上市，而奔驰也知道当宝马3系丰富产品线、奥迪A4L推出中期改款车型后势必会对中-级车的霸主地位发起进攻。

W206测试谍照

近日，海外媒体就披露了全新一代奔驰C-Class在瑞典测试的谍照。

倒三角大灯将成为奔驰的“标志”

作为全新一代的车型，奔驰C-Class必将会做一次大刀阔斧的改进。而就在前几天，外媒还公布了中期改款的奔驰E-Class的谍照（详见《卸掉伪装的“中期改款”，奔驰E级新车发布在即》）。

在家族化设计的当下，全新一代奔驰C-Class尤其是车灯有着非常明显的变化，这种倒三角的设计这在此前推出的奔驰全新一代CLS-Class、A-Class上就已经看出雏形。

而这样的设计放在尤其被称为最美轿跑车的CLS上，就受到了来自外界普遍的质疑声，随后的A级也用了类似的设计，或许这将成为奔驰的一种“标志”吧。

同样改变的还有尾灯，在看过改款奔驰E-Class的那套尾灯后，你应该会猜得八九不离十，那就是用了横向的尾灯来代替现在所用的垂直排列布局式的尾灯。

此前曝光的全新S-Class内饰

C-Class的新内饰

至于美与丑，我还是持有保留意见，或许时间能慢慢改变人们的审美观吧。

另外一点是内饰系统，会和之前曝光的全新一代S-Class保持一致性，尤其是数字化驾驶舱的模式基本进化为两块液晶屏幕，尤其是中控屏幕的尺寸加大，功能相比之前的MBUX也会更多。

V8的AMG将告别历史舞台

在动力的选择上，奔驰依旧会走小排量+电气化的路线，当然这也是全球汽车发展的趋势。

1.5T+48V轻混系统是主力推荐车型，并且提供高低功率，虽然具体数据并没有透露，但或将不会低于184Ps（目前在售的C260L）。

但让人比较震惊的还在更高一级别的C63?AMG身上，有消息称全新A45的那台M139的2.0T四缸发动机将装配其身上，并组成插电混动系统来取代现有的4.0升V8双涡轮增压发动机。

这套动力系统将输出不低于416Ps的最大马力和500Nm的最大扭矩。

而这样的改变，对于喜欢大排量发动机的爱好者和消费者来说会比较“不友好”。

代号W206的全新一代奔驰C级将基于最新的MRA平台打造，这个平台最大的优势就是兼容除燃油版车型外包括插电式混合动力及轻度混合动力的车型，可以说兼容程度足够高。

外媒绘制的W206想图

而悬架方面，根据提供的信息来看，全新一代奔驰C级有望重启W190的前双叉臂后多连杆悬架结构。

全新一代奔驰C级，我们要等到巴黎车展上才会一睹真容。至于进入国内，或许要等到2021年了。

奔驰C-Class的迭代历史

梅赛德斯-奔驰190E

1982年，奔驰耗资6亿英镑打造的奔驰190（W201）与众人见面，当时拥有轻量化、低风阻、预紧式安全带、借鉴S-Class的设计等亮点的车型9年间共生产了近188万台，也为之后奔驰C-Class打下了殷实的基础。

1993年第一代奔驰C-Class（W202）正式推出，奔驰C-Class依旧传承了S-Class的设计标准，并且还用了与S-Class相同的前双叉臂+后多连杆的悬架结构（只是在调校、尺寸上有所不同）。

并且后续推出了旅行版、电动版和AMG版本的车型。直到2001年停产时，共生产了160万辆。

W203的“花生灯”是显著特征

2000年第二代奔驰C-Class推出时，第一代奔驰C-Class旅行车还在生产，这也是为了应对竞争激烈的紧凑-Class轿车市场而做的市场策略的变化。

“花生”大灯的造型一下子让奔驰C-Class变得更加年轻，而推出Sportcoupe双门轿跑之后，也“抢夺”了很大一部分市场。

上市三年的时间，这一代奔驰C-Class就交出了全球销量70万台的成绩单。

W204代C-Class

2007年第三代奔驰C-Class?W204的推出相信很多读者都不会陌生，11月份以进口的形式进入中国，次年就在北京进行了国产。

之后C-Class旅行版、C-ClassCoupe和C63?AMG就在中国以进口的形式正式销售。

现款W205代C-Class

2014年，目前正在销售的W205的奔驰C-Class正式上市，它的推出也再一次被称为“小一号的S-Class”，首次用了怀挡的形式，同时加入了加长版的队伍中。END

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全新奔驰C级曝光！双联屏消失，内饰设计向全新S级靠拢

中期改款新奔驰E级早已亮相，就连奔驰的王者-全新一代奔驰S级，也在不久前正式和大家见面了，虽然有很多人在暗嘲：真丑，一代不如一代。但疆哥觉得，应该也有有不少人在为奔驰S级的突破拍案叫绝，喊出“真香”！

奔驰最近的动作，确实令人感到“出乎意料”。全新造型的奔驰S级亮相，喊价近150万的2.0T大G上市，近日还曝光了新款C级的实车照片，奔驰即将把S级的外观设计放到新款的C级上，这回C级要比E级更像S级了。

改动一：格栅形状更圆，别克即视感

从实车谍照来看，新款C级前脸设计跟随了奔驰家族最新的圆润造型风格，其用了尺寸更小的椭圆形前格栅样式，内部则依旧是单横条镀铬加硕大车标。和现款比起来，差距还是比较明显的，有网友觉得它神似别克车，甚至称其为“别克C级”。

别克英朗

至于车侧和尾部，参考最近曝出的路试谍照来看，全新C级长轴版车型侧面造型比现款看起来要更修长一些；车尾部分就比较模糊一些，疆哥推测新车将用与新S级相似的三角形尾灯，内部加入横置的LED灯带。

改动二：S级同款内饰实锤，比E级还像S级

之前网上就有流出过奔驰C级的内饰谍照，当时很多人还觉得C级应该会先用双联屏而不是和新S级相同，但是近期的路试谍照，却似乎坐实了它将会用新款S级同款内饰的事实。

考虑到全新奔驰S级宣传的科技配置，新款C级在科技感和操作便利性上，应该是稳了。至于用料和豪华感，鉴于价格上的差距，还是可以理解的。

改动三：1.5T不变，2.0T可能取消

动力方面，由于现款C级的2.0T版本车型只有C300L及其运动版，且价格也上升到E级等级别更高车型的售价区间，高出1.5T版本车型十来万。因此基于改进的MRA平台打造的新款C级，或许会只主打1.5T和1.5T+48V混动车型，放弃2.0T动力。

虽说高阶版本的AMG?C63，将搭载超过500马力的插电式混动四缸2.0T发动机。但疆哥觉得普通C级还是继续保留2.0T更好，毕竟有2.0T时，至少还有“门面”。

了解完新款C级的大致变化之后，接下来我们进入问题环节。

1：新款C级为什么比新E级更早用上了S级的瀑布屏？

按理说E级是比C级更高级的，它应该先套用S级的设计才对，但是现在怎么C级抢先用上S级的镶嵌屏呢？在疆哥看来，原因主要在于C级更新的滞后，S级早在2013年的时候就用上了双联屏设计，E级稍迟一些，但也在2016年的时候用上了双联屏。

但是C级呢，却是连最近推出的2021款都还没用上，这时如果改款都还重新花大钱开模制造，用被S级淘汰的双联屏的话，无疑是吃力不讨好的。不如一步到位，用上最新的瀑布屏。

2：等新还是买旧好？

那么对于C级，究竟是该等新还是买旧好呢？在科技表现上，新款C级想必是要比现款更好的，而且外观上，新款C级也更加贴近S级，开出去还是会有一定回头率的。虽说这个造型在S级上有争议，但放在C级上，绝对没有问题。

但如果对新款造型不感冒，而且预算有限，现款则更合时宜。现款的C级（2020款）已经有了5.5万左右的降价，部分地区优惠完甚至比奥迪A4L还便宜。虽然差距不是很大，但是奔驰车标的品牌吸引力无疑是更强的。在这直接的金钱优惠面前，需要等待新款C级貌似已经变得苍白无力。

不过，该来的终究是会来的，所以疆哥觉得，如果真的喜欢现款C级的车友可要抓紧时间了，该出手时就出手，别等过了这村再去找这店，到时就很难找到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新C级最新谍照曝光！造型堪称“小号S级”，动力提升至200马力

作为豪华中级车细分市场上的领头羊，仅2018年奔驰C级在国内就售出了超过15.9万辆的新车。随着竞争加剧以及竞品的更新换代，C级所面临的挑战也越来越大。今日（2月4日），《车壹圈》从相关渠道获取了一组全新C级的伪装路试图，从图中看新车与刚刚曝光不久的全新S级在设计上有着异曲同工之处，造型也更为大气。此外，新车内饰也取消了双联屏设计，中控屏幕的尺寸更大，科技感十足。据悉，全新C级有望在今年11月洛杉矶车展首发，预计2021年上市。

外观变化?设计更运动

作为德系豪华品牌的引领者，奔驰历来的设计哲学就是豪华、大气，当然奔驰C级也不例外。但随着年轻消费者逐渐成为豪华中级轿车的主力消费人群，光有豪华、大气显然不能满足他们，这也是为什么宝马3系、奥迪A4L换代之后设计上越来越运动的原因。从本次曝光的路试图看，全新C级造型上也发生了明显的变化，全新的大灯组样式，更为宽大的进气格栅设计，赋予了全新C级更为强烈的运动感。

从此次曝光的路试图看，全新C级主要的变化集中在车头和内部灯腔的细节上，整体设计与全新S级颇为相似。根据奔驰以往的车型布局来看，《车壹圈》推测，全新C级依旧会推出时尚版与运动版这两大类别，以迎合不同消费者审美需求。毕竟C级作为奔驰的走量主力，当然也想通过差异化设计尽可能的覆盖到更多的消费者，从而达到提升销量的目的。

用全新平台打?

据《车壹圈》了解，全新C级基于奔驰第二代纵置后驱模块化（MRA2）平台打造，用了奔驰最新的家族式设计理念，车顶分段式全景天窗的依旧出现了在了新车上，尾灯造型经过重新设计看着更加动感。从路试图看，新车的B柱、C柱也经过了优化，设计运动、典雅，视觉上拉长了车身，豪华感加强。此外，根据现款国产C级加长策略推测，预计未来新车引进国内后轴距有望继续加长。

内饰布局大改?科技感十足

与现款C级用了双联屏设计不同，从本次我们获取到的全新C级内饰看，新车取消了悬浮式设计，液晶仪表和中控大屏用了分体式布局，而且中控屏幕尺寸更大，与之前的曝光的全新S级内饰接近，看上去科技更强，而且最新的MBUX信息系统也有望搭载在全新C级上。此外，圈哥认为这样的设计语言，未来也将成为奔驰旗下换代新车的主流。

动力方面，全新C级有望继续搭载1.5T、2.0T、1.5T+48V轻混系统这三款动力总成。在《车壹圈》看来，这几套动力总成推出时间不长，所以的全新C级换装全新发动机的可能很小，加上1.5T在动力、燃油经济性以及价格方面的优势，所以圈哥预计未来国产的1.5T车型有望成为全新C级的走量主力。

《车壹圈》认为，全新C级的出现，主要是奔驰为了进一步巩固细分市场所推出的全新换代车型。新车不仅在外观造型上大幅改动，更具科技感的内饰与经济可靠的动力总成，都是新车的亮点所在，再加上C级不错的市场号召力，圈哥认为全新C级能够尽快引进国产的话，未来前景还是相当不错的。各位圈友你们看好全新C级呢？欢迎讨论！

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新一代奔驰C级谍照曝光，中控

日前，和讯汽车从外媒获取一组奔驰全新C级的最新谍照，新车用了奔驰最新的家族式外观设计，并提供两种外观风格造型。据悉，新车最快将在明年一季度正式推出。

本次曝光的最新路试照，新车仅在车身前后用了伪装，结合此前的无伪车头照来看，新车换装了全新的六边形进气格栅和贯穿式包围，灯组面积也变得更小，整体设计理念和全新S级如出一辙。同时新车还将提供两种外观设计，立标版本或将继续提供。

车侧变化不大，搭配全新的18英寸轮毂造型，还是偏向运动、紧凑型车的取向。遗憾的是，奔驰全新S级的隐藏门把手设计并没有出现在全新一代C级车上。

此前有消息称，全新一代国产奔驰C级的车身尺寸为4840/1820/1450mm，轴距为2954mm，相比于现款国产C级长轴距版本的2920mm轴距增长了34mm，甚至比现款奔驰E级标轴版的2939mm轴距还长出15mm。

车尾部分，可以明显看到尾灯组的变化，用扁平造型设计，向目前最新的CLS等车系靠拢，灯腔内部用全新的LED灯珠布局。同时整体车尾整体长度变得更短，造型更加凹凸有致。

全新C级海外版本内饰

内饰部分尚未完整披露，但从谍照来看，和现款车型的变化可以用“翻天覆地”来形容。新车几乎照搬了全新S级的内饰造型，只是在屏幕按键和出风口造型等细节方面有所调整，豪华感与科技感都有了非常大的提升。

驾驶员面前，是独立的全液晶仪表和全新造型的三幅运动方向盘，同时高配车型还将出现抬头显示功能，同时该抬头显示系统将大概率支持VR实景导航功能。

和讯汽车猜测，全新一代C级也将升级奔驰最新的MBUX信息系统。这套系统在S级上集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，同时可针对每一个乘客的分区语音交互。

据外媒报道，全新奔驰C级轿车将用模块化后驱平台（MRA）打造，更多轻量化材料的使用进一步降低车身重量，但是预计国产后可能对这些轻量化材料进行简配，以降低车辆成本。

动力系统方面，国产后的奔驰C级将停产现阶段的M270（1.6T、2.0T）系列发动机，改为生产全新的M254系列1.5T和2.0T发动机，该系列发动机相比此前的M264型号发动机，在动力参数、燃油经济性方面都有进步，1.5T+48V发动机最大功率可达到200马力，最大扭矩则保持不变均为280N·m。除了常规的燃油车型外，未来可能还会推出PHEV插混车型，甚至纯电版车型推出。

目前来看，国内宝马3系换代已经超过1年，而奥迪A4L刚刚完成中期改款不到半年，奔驰C级目前除了优惠幅度超前外，产品力在某些方面已经出现疲软，相信全新一代C级的到来，将进一步提升奔驰在国内的竞争力。

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新一代奔驰C级谍照曝光，中控

虽说在汽车行业，现如今是个中控屏幕尺寸越来越大的时代，但是对很多车企品牌来说，超大屏并不是必须项，不是屏幕越大科技感就越强，为了大而大毫无意义，所以像大众、奥迪、奔驰、宝马等品牌依旧按照自己的审美和步伐来营造科技感。但是近来外网发布的最新奔驰C级谍照，却颠覆了消费者对奔驰的印象。

奔驰C级目前处于产品生命周期末期，换代车型早就开始了路测，谍照也是频频曝光，但是不难发现，整车在高度伪装之下，什么亮点元素都看不到，让不少等待C级的车迷感到遗憾。

不过近日外媒近距离曝光了奔驰C级路测车辆的内饰，虽然门板中控台等细节依旧遍布伪装，但是最大的改动还是显而易见。原来的中控显示屏和下方按键面板区域可以说是“改头换面”，直接被一款超大尺寸的触控屏取代，从这个设计来看，基本后期的C级是想用无实体按键的理念，这个中控大屏媲美尺寸甚至媲美特斯拉。

当然液晶仪表盘依旧得到了保留，面板按键越来越少，标志性的空调出风口也不见踪迹，这个改动只能说仁者见仁智者见智了。可能对科技感的营造比较到位，但是对奔驰来说很多经典元素都得不到传承，总有些违和感。奔驰对科技感和豪华感的营造历来都不是靠比拼中控尺寸的大小，而是细节决定的成败，现在不知道该感慨奔驰也接地气，还是感慨设计师“江郎才尽”？

从此前奔驰S级曝光的谍照中，就有媒体表示会用超大尺寸的中控触控屏设计，当时就引发热议，网友纷纷表示这不再是奔驰，甚至看上去很LOW。现如今奔驰C级的谍照曝光，更坐实了看来这是奔驰品牌家族式的全新设计理念，奔驰S级的设计下放在C级上。

奔驰C级是目前豪华轿车领域中销量最高的车型，月累销已经近10万辆，即便是面临换代，产品竞争力依旧很强。坊间甚至评价说，光靠颜值和内饰，奔驰C级都能卖到现在。话糙理不糙，消费者还是很认可奔驰的设计理念。不过可能奔驰设计师对国内消费者有一定的误解，目前市场上并不是屏越大销量越好，日前刚上新的福特金牛座，中控大屏就饱受诟病，并未受到消费者的认可。奔驰C级和奔驰S级这一酷似特斯拉的设计，从自己擅长的领域抽身，来新的领域尝试，只能说不是明智的选择，可能消费者并不会买单。