珠海新能源汽车上市公司_节能上市新能源汽车珠三角

1.现在中国汽车工业的生产特点与其他发达国家的区别是什么?

2.珠三角所有城市列入“无废城市”试点，“无废城市”对城市发展有何意义？

3.在珠三角跑中长途，开着一辆续航305km的电动车合适吗？

4.高分求详细答案：机电行业的龙头有哪几家？珠三角有哪几家著名机电企业？企业品牌和自主核心技术是什么？

未来10年新能源汽车发展趋势：

随着新能源汽车的日益发展，用户群体不断壮大。伴随着新能源的最大问题是电池问题。如何快速充电成了大家比较关心的问题，也是衡量是否购买新能源汽车的重要指标之一。我认为未来的新能源汽车应该会是发展成换电的趋势。

对于换电，专车专换是不可能的，这样不仅浪费，而且无法普及。因此我认为未来更加偏向于统一一个最大电池仓空间，例如统一电池仓的空间大小是2m*1m*0.3m。电池厂商生产的电池都以标准接口以及不能超过电池仓的最大空间。

这样只要是符合这个标准的新能源汽车都可以去换电。未来的加油站基本都会有新能源汽车的换电服务。依照以上谈到的标准，车主只需要开进去即可以换一块预先已经充满电池的电池。那么如何定价昵？首先如果换下来的电池还有30千瓦时。

而换上去的电池是100千瓦时的，换电站会自动进行计算：100千瓦时-30千瓦时=70千瓦时。也就是说车主需要按70千瓦时的电量进行付款。设单价是1元/千瓦时，那么车主这次换电的收费是70元。

现在中国汽车工业的生产特点与其他发达国家的区别是什么?

上周五（10月9日），院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》。

《规划》提出要取四大举措促进新能源汽车加快发展：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

有分析认为，《新能源汽车产业发展规划》对于暂时困难的中国新能源汽车产业，打了一剂强心针，对于新能源汽车发展带来新的发展机遇。特别是第四项“加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持”，要求相关地区和区域强制使用新能源汽车，增加了新能源汽车的市场空间，推动了新能源汽车扩大销售。

那么，国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域，包括哪些地方呢？

国家生态文明试验区现有4个省

十八大报告指出,?建设生态文明，是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。面对约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。

十八大以来，党中央、院就加快推进生态文明建设作出一系列决策部署，先后印发了《关于加快推进生态文明建设的意见》和《生态文明体制改革总体方案》。

十八届五中全会提出，设立统一规范的国家生态文明试验区，重在开展生态文明体制改革综合试验，规范各类试点示范，为完善生态文明制度体系探索路径、积累经验。

2016年8月12日，中央办公厅、院办公厅印发《关于设立统一规范的国家生态文明试验区的意见》，福建、江西和贵州三省作为生态基础较好、环境承载能力较强的地区，被纳入首批统一规范的国家生态文明试验区。中办、国办还印发了《国家生态文明试验区（福建）实施方案》。2017年，《国家生态文明试验区（江西）实施方案》和《国家生态文明试验区（贵州）实施方案》相继印发。?2019年，中办、国办印发《国家生态文明试验区（海南）实施方案》。

迄今为止，统一规范的国家生态文明试验区包括福建、江西、贵州、海南四个省。?

自十八大以来,国内各地加大生态文明建设力度,并涌现出一大批生态文明建设示范市县。

2017年9月，环保部命名北京市延庆区、浙江省湖州市等46个县市为第一批国家生态文明建设示范市县，为全国生态文明建设树立了标杆。2028年12月，生态环境部举行第二批国家生态文明建设示范市县表彰活动。深圳市罗湖区与坪山区、大鹏新区等全国45个市县达到考核要求，获得“国家生态文明建设示范区”称号。2019年11月，生态环境部办公厅印发《第三批国家生态文明建设示范市县名单》，北京市密云区、山东省威海市等84个市县达到考核要求，决定授予其第三批国家生态文明建设示范市县称号。

目前，共有175个市县获得国家生态文明建设示范市县称号。

大气污染防治重点区域涵盖范围更大

2012年9月27日，院批复《重点区域大气污染防治“十二五”规划》。这是我国第一部综合性大气污染防治的规划。标志着我国大气污染防治工作逐步由污染物总量控制为目标导向以改善环境质量为目标导向转变，由主要防治一次污染向既防治一次污染又注重二次污染转变。

根据《规划》、京津冀、长三角、珠三角、成渝、辽宁、山东城市群等13个区域为重点区域。?

《规划》指出，京津冀、长三角、珠三角区域与山东城市群为复合型污染严重区，应重点针对细颗粒物和臭氧等大气环境问题进行控制，长三角、珠三角还要加强酸雨的控制，京津冀、江苏省和山东城市群还应加强可吸入颗粒物的控制。重点控制区共47个城市，除重庆为主城区外，其他城市为整个辖区。

这些重点区域，都是经济发达地区，也是汽车保有量，包括公用领域车辆最多的地区，在这些地区的公用领域强制推行新能源汽车，无异是一重大利好。

4个生态文明实验省，再加上13个大气污染防治重点区域，几乎涵盖了中国的大部分省份和城市。

国内新能源汽车只是暂时困难

在的大力扶持和推动下，近年来中国新能源汽车产业发展迅猛，成为全球汽车产业电动化转型的重要力量。产销量连续五年位居世界首位，累计推广量超过450万辆，占全球的50%以上。产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等关键领域创新活跃、成果纷呈。产品供给质量持续提升，消费者认可度日益提高。

受多重因素影响，2019年国内新能源汽车产销出现多年未见的下滑。今年以来，受肺炎疫情影响，汽车产销包括新能源汽车产销都遭遇重挫。今年1-7月，欧洲新能源汽车总销量达到50万辆，比中国多了1.4万辆。

对于中国新能源汽车发展遇到的暂时困难，工信部副部长辛国斌日前在世界新能源汽车大会上指出，我国新能源汽车只是在经历高速增长后出现的阶段性下滑，消费者对新能源汽车总体还是持欢迎态度的。随着动力电池技术的进步和充换电基础设施建设的完善，新能源汽车的发展优势将会愈加明显。

辛国斌指出，新能源汽车补贴退坡对市场的影响是暂时的。为积极应对疫情影响，缓解企业经营压力，中国已经明确将新能源汽车补贴和购置税优惠政策延期两年。同时为帮助企业开拓市场，工信部会同有关部门还组织开展了新能源汽车下乡活动，这些举措将进一步促进产业平稳发展。今年7月以来，新能源汽车月销量实现了同比正增长，已经恢复到了每月10万辆的消费水平。

辛国斌表示，发展新能源汽车是全球汽车产业转型升级绿色发展的必由之路，也是新时代中国汽车产业高质量发展的战略选择。新能源汽车产业从业者应当笃定前行，坚定发展方向、提高供给质量、优化消费环境，推动中国新能源汽车产业再上新台阶。（完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

珠三角所有城市列入“无废城市”试点，“无废城市”对城市发展有何意义？

汽车制造在国内有全产业链的生产模式，不依赖他国，并且有产业的聚集效应；新能源汽车产销继续刷新记录，新能源汽车成为我国汽车制造、销售的主力军。

一、产业集群的链式效应

作为国民经济重要的支柱产业，汽车产业凭借巨大的经济贡献率以及对上下游产业链强力的拉动，一直是各地方重点吸引和发展的产业。近年来，随着市场需求和技术发展的需要，汽车产业集聚发展的趋势越来越明显。做产业集聚，定位是世界级的电动汽车产业集群，对所有企业都是非常大的“链式”效应。

在经开里，一个企业引来多个企业、多个企业抱团成为产业集群式的产业集聚效应正在显现效果，经开区已逐渐形成了国内外优秀企业集聚、产品门类齐全、上下游配套生态初步建立、服务机制日益完善的产业体系。一批汽车产业链上下游企业成为“补链”生力军，使产业链不断延伸，形成了上下游齐全，产业互补且具有强大竞争力的产业集群。

随着我国汽车工业的快速发展，到目前为止，借助各自的产业优势，已经形成了东北地区、中部地区、西部地区、珠三角、长三角、京津冀为主的六大汽车产业集群。

二、新能源汽车

近年来，在我国大力推广应用下，电动汽车、插电混合动力汽车等均得到长足发展，新能源汽车产业规模逐步扩大。今年前5个月，新能源汽车产销双双超过90万辆，分别达到96.7万辆和95.0万辆，同比均增长2.2倍。

从国内已形成的六大汽车产业集聚区来看，除了传统造车行业以外，新能源、智能化汽车增长最为明显。据统计，长三角集群的30个城市中，有超过14个城市已经拿到或规划有新能源汽车项目，涉及新能源汽车项目超过20个，累计产能超过300万辆，累计投资超过1000亿元。

与此同时，江浙沪地区为进一步满足新能源汽车及零部件产业配套需求，还将继续推动新能源汽车产业链上下游集聚发展，打造新能源汽车制造、智能网联汽车测试服务、汽车电子等全产业链集群。

在珠三角跑中长途，开着一辆续航305km的电动车合适吗？

很多人在平时出行的时候都会发现一个城市的市容市貌，对于一个城市的印象是非常重要的。而且能够看到很多人，他们在出门逛街的时候，可能也会由于素质上面的原因。有些人有一些随地乱扔垃圾的这样的现象，到处都是废物或者是废品，也会导致整个城市变得有些脏乱差。像这样的情况都是非常不好的，并且对于一些城市来说，他们在平时的交通上也能够看到很多汽车尾气的排放，也导致了大量的废气产生。

无废城市试点值得去支持

并且还有一些废料，废垃圾，以及工厂他们在平时的工作中也会产生大量的垃圾，像这样的垃圾对于城市来说是非常有危害的。而且对于城市的居民来说，也是对健康有一定程度上面的伤害作用。毕竟大家都想居住在一个非常安全整洁的环境，而且能够看到现在的一些人，他们也是越来越爱惜自己的身体。不仅在日常生活中多去注意一些保养身体的小妙招，而且也会尽量的改善一下空气质量比如说很多城市，他们的PM2.5可能比较严重。

城市居民也应该为无废城市作出努力

但是有些城市它也会多多少少的用一些其他的科技方面的设施，来让整个城市变得更加的安干净整洁。像珠三角地区所有的城市就将会列入无废城市试点，像这样的政策也是让很多网友们非常的开心。因为对于一个城市来说，如果能够展开这样的试点，想必也是在第一时间有一个非常好的表率作用。并且如果这些试点在先行试用的时候能够发现有比较好的发展的话，对于其他城市也是有一个非常好的借鉴作用。

因此这些珠三角地区的城市居民就应该去配合好相关的去做一些表率的行为，比如说平时在出门的时候尽量的不要去扔一些废料废垃圾。而且一些工厂也是尽量的减少自己的废料产生，还有一些汽车平时在出行的过程中也要去限制他们的单双号。或者是尽量的多去推广使用新能源汽车减少废气的产生，像这样的无废城市相信也是对于一个城市非常有帮助。

高分求详细答案：机电行业的龙头有哪几家？珠三角有哪几家著名机电企业？企业品牌和自主核心技术是什么？

拿电动车跑长途似乎已经不是啥新鲜事了，但对于大部分汽油党来说，依然抱持谨慎的态度，一是里程焦虑，二则是充电焦虑。

前者跟实际行程有很大关系，市区游走当然没有问题，但如果要跨城，特别是两三百公里的行程，以目前大部分纯电动300-400km的续航里程，想不焦虑都难，而且万一出现状况，充电焦虑将成为最大的敌人。

所以，作为汽油党的我，借着此次比亚迪“纵擎e族“纯电续航挑战赛的机会，将实际挑战的感受分享给你们，并解决一个难题：

在珠三角地带，开着一辆续航300km左右的电动车跑中途合适吗？

挑战前须知

车型：比亚迪e2?标准续航版

官方续航：305km

路线：广州-恩平-广州

载客人数：3成年人

我们的挑战路线，则是从广州出发至开平碉楼，大约170km，期间我们会经历城市道路，也会途经广台高速、高恩高速、沈海高速等高速路段。

这段路我们会用节油模式进行续航挑战，然后从恩平返回广州的路程，我们将用正常的行驶模式，呈现不同方式下的续航区别。

挑战车型-比亚迪e2标准续航版，售价为8.98万，电池能量为35.2kWh，官方续航里程为305km。

e平台下比亚迪e2，个人觉得颜值非常ok。

Dragon?Face的前脸、贯穿式尾灯、以及特别流畅的腰线，整体给人感觉有点小钢炮的意思，如果往机舱室装入一颗1.5T?，甚至2.0T的发动机，是不可以干一干思域、GTI呢？

内饰，很简约的设计感，在10万左右的价格，也不敢想有多豪奢的质感，当然这是最低配的版本，高配屏幕更大，皮质包裹更多，质感更好，所以，基本可以接受。

只是在乘坐姿势上，由于电池铺底，整体坐姿显得很高，前排和后排腿部可支撑的地方并不是很充足，长途乘坐会显得不太舒服，当然在这个价位的电动车里，基本会出现这个问题。

好了，介绍我们我们挑战的前提，下面挑战开始。

首先用节油模式进行调战，由于广东的冬天跟北京的夏天差不多温度，所以几乎不用开空调，这样可以省下不少的电。

去程由于早高峰，在市区堵了好一阵子，这时可以发现，电动车堵车时，几乎不怎么耗电。

一小段距离下来，平均油耗还是较高的水准，维持在11.2kWh/100km。

接着直接上高速，比亚迪e2开起来的感觉，符合一般电动车的特性。

在70kw，180N·m的电机下，它的头段输出猛且顺，不过若要超过80km/h的时速，再加速则会缓一些，但是相比于1.5L的自然吸气引擎，还是要好不少。

这其实也要归功于车身的轻量化，在e平台加持下，比亚迪e2通过包括“三电”系统在内的高度集成化，集成后，体积较分体式产品在重量降幅和功率密度上都有进步，所以最终，车重降到1.3吨以下。

走了一小段高速后，平均电耗逐步下降了，实际上，对于续航300km左右的电动车，只有电耗高于40%，我们的心态才会放松一些。

从广州到顺德，大概84公里的路程，大约消耗了24%的电耗，这其中经历早高峰和高速路段，算下来，平均时速在50km/h左右，相当“广佛候鸟”的行驶状态。

而接下来的路途也比较顺利，最终到达目的，我们共走了170.2km，共消耗电量46%，用电量16.192度，算下来，平均电耗9.5kWh/100km。

如果按此平均电耗计算，可以总共可以走370km，比官方续航305km还多出几十公里呢，有点小意外。

当然我们6号车在e2级别比赛中，是能耗表现最出色的一辆，其他两辆大约能跑280km和306km，但都基本符合官方数据，所以可以断定，e2标准续航（305km）的范围在280-370km间。

而这样的距离能否覆盖珠三角呢？

按道理如果从广州出发，答案是肯定的。

因为从广州到珠海、或是到深圳，实际距离也就在150公里左右，再或者说到远一些的阳江，也只在250km以内。

虽说都在e2的300km续航的范围内，但是我们不可能冒着电耗耗完的风险去尝试呀。

所以，高速路上是否有便利的充电桩就非常重要了。

所以我们决定做一个尝试，在180km的回程上，我们决定放飞自我，不再怜惜电门，忘掉里程焦虑后用油车的驾驶方式将e2开起来，然后寻找沿途的充电桩加电，解决掉充电焦虑的难题。

这样决定开始后，不得不说，用油车的心态开电车，是真的爽，虽说e2标准版只有70kw的功率，但加速瞬间G值带来的触碰感和电机静谧性，真的十分带感，比同价位普通油车要好太多了，在不断的地板电之后，终于在140km之后，我们把电耗干到了剩下27%.....

而此时前方就有一个加油站，必须得进去啊。但这时充电焦虑来了，害怕没有充电桩，害怕充电桩不够用，害怕充电桩没有对应的接口等等，种种源于不确定性引起的焦虑心态作祟。

但好在，加油站的五个充电桩还有两个可使用，于是一颗扑通乱跳的心终于放下了，喜笑颜开点开装着两百个充电的水果手机，也许这就是传说中的充电焦虑吧。

在快充的加持下，从27%充到76%，我们总共花了32分钟，共冲17.1度电，花了25块钱。

在淡季情况下，高速路充电桩使用情况还算合理，而且我们南方冬天天气合适，也较少下雨，所以不用蹲着等待充电桩的尴尬场景，这期间，我们还上个洗手间，吃了个杯面，再美滋滋回来断开充电。

其实也没有网上说的那么不堪。

而25块钱，以我们用平均电耗16.8kWh/100km的暴力驾驶方式也足矣开回家里。

说在最后

电动车的里程焦虑和充电焦虑一直是电动车潜在消费者的心里障碍，和几年前比，目前一二线城市充电设施明显有很大的提升，虽说里很完善还有一定距离，但我们得用发展的眼光看待。

在去年发布的新能源汽车规划里，到2025年，新能源车的占比要达到25%，大势所趋，而且随着电池能量密度的进一步降低，续航水准将再升一个级别，里程焦虑和充电焦虑会逐渐被大多数人接受，并淡化。

在珠三角开一辆电动车合适吗？答案一定是可以的。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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柏承电子（大型上市公司）

伟豪集团（大型集团公司） 、

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科达机电公司

科达机电公司：

科达机电公司主要把精力集中在研发和销售上，不断创新蒸发降温冷却技术的核心内容，而不是停留在传统的制造和生产上。据何淦明总经理介绍，作为一个生产企业，该公司现有员工400多人中，研发和销售上占据的比例将近一半，主要精力都放在技术的研发和创新上，大部分的生产工作则直接下放给部分生产企业。据悉，蒸发降温冷却产品的国家行业标准目前正处于制定阶段，而国标制定，在“科瑞莱”召开了两次重要会议，“科瑞莱”是参与制定国标的重要主体，充分肯定了“万江创造”的能力。“科瑞莱”专心于蒸发降温冷却技术的研究与开发，产品的性能和质量持续领先同行，已成为国际蒸发式降温换气技术的领导者。目前科瑞莱产品在标准工况上可以实现降温8-9摄氏度，最高更可降温12摄氏度，而普通空调扇的降温功能仅为1摄氏度。据悉，该产品在工业制冷领域占据的市场份额达到全国的30%，家用产品也于今年全面推出市场。据介绍，其家用产品，要比普通空调节能2/3，很有市场空间。

东莞百达岭机械有限公司

本公司是一间专门设计、制造自动化流水作业线，自动化无尘喷涂、水果自动清洗、杀虫、杀菌、打蜡、光电分选的大型高科技港资企业，公司的前身为“富成工程公司”成立于1987年5月，1993年7月其姐妹公司 “富成（工业设备）工程有限公司”在香港注册宣告成立。并于1994年5月在广东东莞长安投资增设“富成生产线制造厂”的来料加工厂，2003年6月取消来料加工，并成功注册为“东莞百达岭机械有限公司”。本公司自成立以来己有二十多年的历史，现有员工一百多个，其中设计人员十五名。厂房面积包括新旧二厂在内共一万一仟多平方。其产品除各种类型的物料自动输送设备外，更精于设计，制造，针对不同产品（如手机壳、相机壳、电视机壳、DVD壳、按键、钮扣等）多轴的自动喷涂设备和全自动喷涂机械手以及全国独家制造大型的具有电子、光电分选系统的最现代化的水果分选生产线，并远销至澳大利亚等国。其各类生产线，除销售给在中国大陆投资的外商外，尚远销至澳大利亚、南非、加拿大、新加坡甚而销至世界机械强国之一的德国，本公司对产品质量要求严谨，货期准时，服务周到，管理制度完善。在04年，公司主要的外销产品 如：喷涂机械手，皮革自动喷涂生产线，吊空线，隧道炉，万能自动喷涂生产线等皆顺利地通...

企业介绍：深圳伟豪科技有限公司，成立于2008年8月，是一家以贸易为主线的科技有限公司。

专业生产家用电器的国际化大型企业。公司产品涉及家电及能源两大领域，包括电热水器、蓄电池一系列的产品。电热水器产品遍布国内各地区，国际市场主要是欧洲和美洲的大型连锁集团及主要知名品牌的进口商，产品行销世界超过52个国家和地区。蓄电池项目为当地支持的项目，项目投资约3个亿，分两期。第一期已于2008年3月份正式投产，主要开发和生产高性能铅酸蓄电池，产品为电动玩具电池、摩托车电池、电动车电池、应急系列电池等。公司致力投资于环境维护与管理，致力于成为中国蓄电池行业最环保的生力军。

行业信息：焊接材料与附件 - 其他焊接材料与附件

志高空调（国内拥有最大最完整空调产业链的企业

十余年的快速稳健发展，志高空调目前已成为营销网络覆盖全球100多个国家和地区、年设计产能达1000万套的全球知名品牌，并奠定了作为国内空调领跑者之一的行业地位。公司下辖钣金厂、铜管阀门厂、塑料厂、喷唋厂、包装材料厂、电机厂、两器厂、志高电器有限公司、中天企业有限公司、贤明企业有限公司、志高空调、有限公司、志高空调）有限公司等多个下属机构，是国内拥有最大最完整空调产业链的企业之一。