三菱欧蓝德价格及图片 2020_三菱汽车suv新款欧蓝德

1.三菱要翻身了！全新欧蓝德曝光，新增1.5T发动机，或下半年上市

2.新款三菱欧蓝德怎么样？值得买吗？

3.本人想买一辆欧蓝德，这辆车都有着什么优缺点？

4.2020款三菱欧蓝德实车到店，外观很稳重，配模拟6挡CVT

5.三菱最后一搏！全新一代欧蓝德曝光，比路虎还硬派，内饰是亮点

三菱欧蓝德大保养多少钱

三菱欧蓝德的保养一般是5000KM第一次保养，15000KM保养第二次，25000保养第三次。之后的保养请参照保养说明书的要求。一般的普通小保养大概是几百元，大的保养则视情况需要1000-3000不等。以下是4w公里的保养简介，仅供参考：

大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。

1.空气滤清器　

正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。

2.机油滤清器　　

正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。

3.燃油滤清器　　

正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。"三滤"必须经由专业修护人员进行养护。

三菱要翻身了！全新欧蓝德曝光，新增1.5T发动机，或下半年上市

排名第三位。根据2023年汽车的最新质量榜得知，三菱欧蓝德排名第三位欧蓝德的品控表现比较出众，但它的产品定位略显尴尬，动力表现不如排名1第一的本田CR-V，品质表现不如排名第二的丰田RAV4荣放，而且欧蓝德的外观设计过于平庸，所以它的市场表现并不太好，所以三菱欧蓝德的质量排名为排名第三位。欧蓝德就是三菱旗下的SUV欧蓝德。是当代为数不多的提供7座版的车型。

新款三菱欧蓝德怎么样？值得买吗？

说起三菱，相信大家都不陌生，作为日系车中重要的组成部分，三菱的表现得到了很多国人的认可，尤其是欧蓝德和帕杰罗这两款车有着不俗的竞争力，俘获了众多消费者的芳心，话又说回来，从整体表现来看，三菱相比丰田、本田这两大日系品牌还是要逊色不少，而为了进一步增加在国内汽车市场的竞争力，三菱也加入到了换代的潮流中来，而今天咱们要说的是三菱曝光的一款新车——全新欧蓝德，新车基于雷诺-日产-三菱全新的CMF平台打造。

关于欧蓝德，想必大家都比较熟悉，该车诞生于2000年，至今已经有20年的历史了，可以说非常经典，作为当前紧凑级SUV市场上最具性价比的车型之一，欧蓝德的表现俘获了很多消费者的芳心，只不过现款车型已经长时间没有换代了，表现相比前两年有所下滑，而此次全新欧蓝德的曝光对于三菱汽车来说有重要的意义，将会在很大程度上提升在华的市场竞争力，为国内消费者带来更多更好的选择，目前新车已经正式发布，预计将会在下半年上市。

从渲染图来看，全新欧蓝德的设计并没有此前概念车那么夸张，但要比现款年轻动感很多，一改此前传统稳重的风格，前脸用了家族最新的设计语言，大嘴进气格栅造型很夸张，内部加入了镀铬元素装饰，并与两侧灯组紧密相连，一体式设计使得整个前脸张力十足；车身侧面线条流畅、尺寸比例协调，熏黑处理的B柱、C柱营造出了悬浮车顶的效果，看上去更立体更气派，笔直的腰线从A柱延伸至尾灯，尾部基本上延续了现款，只是在细节上进行了优化；至于尺寸方面，预计将会在现款的基础上有所加长，以此来满足消费者的需求。

至于内饰，全新欧蓝德大概率会延续现款的设计，整个的风格趋于居家化，中控布局简约且时尚，面板用了软性搪塑材质包裹，线缝细节的处理比较扎实，内嵌式液晶中控屏很传统，下方配备了大量的实体按键，方向盘、档把的设计也是延续了家族的传统，另外在配置方面，ESP、8安全气囊、全景天窗、倒车影像、真皮座椅等均有体现，表现很齐全，总之，全新欧蓝德的内饰以居家实用为主，迎合了家用的需求。

从曝光的动力来看，全新欧蓝德预计将会搭载现款那台2.4L自吸发动机以及油电混合系统，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，另外新车还有望搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，该发动机能够爆发出170马力的最大功率和250Nm的峰值扭矩，并且还配备了四驱系统。

全新欧蓝德整个的提升可以说很明显，无论是外观还是动力的表现都出色了很多，迎合了当下发展的大潮流，另外在售价方面，预计新车的起售价在16万左右。关于新款欧蓝德，你还有什么想要说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本人想买一辆欧蓝德，这辆车都有着什么优缺点？

三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，是三菱立足国内市场的重要支柱，凭借着较高的性价比以及综合品质，受到不少消费者的认可，即使是近几年三菱品牌的不温不火，整体销量并不乐观，但在众多品牌中依旧很有竞争力，毕竟不是所有合资都能做到20万以内配备四驱七座。

新款三菱欧蓝德怎么样？

外观方面，三菱欧蓝德秉承家族式全新设计语言，运用多线条与装饰勾勒出颇为硬派时尚的造型，中网上方“X”型的镀铬饰条与两侧犀利的大灯相互连接，“八”字胡的镀铬设计，让整个前脸进一步衬托出硬朗、凶悍颇为个性的视觉冲击力。侧面上简约的腰线舒展流畅，前俯后仰的姿态营造出不错的动感气息，尾部上方正立体，精致的尾灯在“八”字胡镀铬的衬托下与前脸相呼应，很有家族式设计特色，上扬的银色下护板勾勒出若隐若现的硬派野性。

内饰上相比起外观就没有太多个性宣示了，但人性化的简约到是展现的一丝不苟，与目前的主流车型比起来欧蓝德更有古色古香的味道，但对于年轻群众而言恐难以接受，该说不说，在做工及用料上到是毫不吝啬，在同级别中也算得上首屈一指，用大面积软性搪塑材质覆盖，辅以缝线及烤漆饰板修饰，镶嵌式中控显示屏大方得体，功能布局清晰，使用便捷性高，三幅式多功能方向盘握感饱满，但由于欧蓝德整体调校略带一丝运动感，因此方向盘略微偏重。

动力上搭载有两款进口动力总成，2.0和2.4L自然吸气发动机，对于动力稍有需求的建议2.4L四驱才最有灵魂，2.0L作为家用代步足够使用，2.4L最大马力192匹，最大扭矩235牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需10.1秒，百公里综合油耗在9.5L左右，从数据层面看起来动力并不出色，相比起涡轮就是小巫见大巫，CRV的1.5T小排量都多1匹，但从整体表现上来看，欧蓝德这套进口动力系统几乎没得挑剔，在我印象里“皮实耐用可靠性高”的标签三菱是首贴的。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，扎实沉稳质感好，比较适合应对较差的烂路。

新款三菱欧蓝德值得买吗？

从实用与可靠性角度来讲是值得买的，如果看中的不是它皮实耐操的品质，而是其它方面建议绕道，三菱与主流车型和目前消费者审美需求还是有一定差距的，值得买首先是它的三大件值得信赖，故障率与后期维护保养便宜，并且在空间方面也足够使用，无论是横向或是纵向相对于同级别来说优势还是比较明显，并且在操控性也比较强，对于家用几乎应满尽满，是一款不错的选择。

建议绕道的原因，内饰的陈旧单调，虽然也就十多万的售价，配置及用料上不能过分要求太多，但对于欧蓝德来说实在是太过廉价毫无档次可言。其二，座椅设定缺点，后排座椅偏硬朗，并且靠背比较直，长时间乘坐起来比较难受，七座虽然载人多，但并未提供舒适的乘坐感受，原本应有的优势被抹除，其三，从某诉量来看，欧蓝德还存在变速器拖挡，发动机异响抖动及怠速不稳现象。

2020款三菱欧蓝德实车到店，外观很稳重，配模拟6挡CVT

欧蓝德这辆车实际上很平衡，做为广汽三菱旗下的紧凑SUV车型，口碑在同级别里边全是偏里的。三菱欧蓝德CVT变速箱较为平稳：这一价格流行的SUV，r4荣放、日产奇骏、CRV等配对的全是CVT变速箱，也基本上快变成日系车的配置了，有别于德系的DSG或是美系的AT，CVT变速箱行车更为平稳，燃油经济性也相对性好一些；

室内空间够宽阔：尽管汽车轴距仅有2670，但具体搭乘室内空间并不是紧凑，归功于4705的车身长度，欧蓝德把一部分室内空间分派拿了第三排，由于使用了承载式车身构造，第三排座椅底端相对性平整，座姿比较高，长期行车不会太疲惫；欧蓝德真的是平级车里面性价比高最好是的了！最先他们的发动机技术较为完善，驱动力强、油耗低；次之它汽车底盘是技术专业SUV汽车底盘，经过三菱很多年技术专业比赛工作经验调试，操纵性和可靠性非常好，精准性匹敌小汽车；

它室内空间非常大，有七座车型，二三排坐椅可以放平，汽车后备箱室内空间有913L；最终，它有技术专业四驱，三菱特有S-AWC非常全轮自动控制系统，对比传统式四驱，湿滑路面可靠性更高一些！除开车内饰更新慢一点外，别的无可取代！好多人比较喜欢外型的设计方案，很是沉稳，车里的乘座室内空间非常大，座椅包含头顶部室内空间都拥有非常好的主要表现，驱动力导出也较为强悍，在行驶情况下操纵性能够，转为舒服，油耗低，很是平稳。

但是车里的内饰设计或是偏塑料感，比较重，高新科技奢华感氛围营造不够，一些小细节解决不到位。快速行驶中，降噪实际效果有点儿差，同时开出来和性价比高的丰田本田对比，级别感稍显不够。但是如你家居应用，没什么特殊的规定，这款车或是可以选择的，性价比高还能够，日常安全驾驶都不是问题。

三菱最后一搏！全新一代欧蓝德曝光，比路虎还硬派，内饰是亮点

三菱汽车旗下的车型还是有着不错的硬实力的，其中?三菱欧蓝德是一款很经典的车型，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的。目前国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争还是很激烈的，不少在售的车型都已经完成了升级改款，一些全新的车型已经陆续的进入市场之中了，整体的竞争相当的激烈，三菱汽车也在之前上市了2020款三菱欧蓝德来竞争市场，最近笔者在潍坊探店的时候，拍到了这款车型，近距离接触之后发现这确实是一款实力比较不错的紧凑型SUV。

2020款三菱欧蓝德延续了家族式的风格，汽车的进气格栅比较修长，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，并且用了对称式的设计，汽车的前大灯组相当的饱满，灯组和进气格栅相连接，拉伸了视觉效果，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，周边装饰了C字形的镀铬饰条，汽车的雾灯区比较精致，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长，并且还装饰了银色的护板。汽车的前脸还是很稳重的。

汽车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线从A柱位置延伸到了车尾，并且还保持倾斜。汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，车门底部装饰了防撞条来提升细节处理，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理，多幅式的轮毂还是比较精致的。汽车的尾部样式相当的大方，悬浮式的尾翼相当的宽大，高位刹车灯是有配备的。

汽车的尾灯组相当的饱满，点亮之后的辨识度很高比较高的。尾部的整体线条感还是很不错的，尾部的辨识灯带保持倾斜，而且是竖状的风格，尾部的辨识灯带相当的宽大，汽车的外观上确实较为耐看。

汽车的内饰风格很大气，中控台的整体线条感还是很不错的，多功能方向盘相当的圆润，车内配备了较多的物理按键，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆相当的厚实，座椅还是比较舒适的。适时四驱、主动刹车、膝部气囊、定速巡航、360度全景影像、自动驻车、上坡、无钥匙启动、无钥匙进入、LED日间行车灯、自动空调等是有配备的。

2020款三菱欧蓝德提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的是模拟6挡CVT变速箱，最大输出功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，百公里油耗分别为7.4L、8.1L，动力上输出很稳定，油耗上处理的很不错。三菱欧蓝德确实是一款很不错的紧凑型SUV，国内紧凑型SUV车型市场确实进入了高速发展的时期了，各家汽车厂商都在发力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说实话，现在的众多合资品牌当中，德系和日系车企在市场上明显是更受消费者欢迎了，因为大众、本田、丰田等品牌，在市场上的底蕴都是非常深厚的了，拥有的基础粉丝也是非常多的了，所以说日系和德系车往往更容易成功，而今天咱介绍的这款车型，可以说也是一款从神坛跌落下来的车型了，新车就是来自三菱旗下的欧蓝德，一款硬汉七座SUV车型。

作为一个经典的日系品牌，三菱是最先在国内火起来的了，但是在这几年发展过程中，三菱车企明显是在走下坡路，可以这样说现在的三菱只能够靠欧蓝德维持运营了，而且这几年欧蓝德有没有亮点的换代车型，已经开始被很多消费者嫌弃了，在这种局面下，三菱唯有让欧蓝德拿出足够吸引力换代车型，才能够更好立足市场，而今天咱就来看一下这款全新一代欧蓝德。

不得不说这次真的是三菱最后一搏了，如果这次换代的欧蓝德还是不能够吸引消费者眼球，真的有可能退出国内了，首先从它的整体外观设计上来看，全新的欧蓝德新车X字形前脸很有家族式气息，大量镀铬饰条装饰让整车的精致感有了很不错的提升，而且新车分体式设计车灯也显得极为犀利。从它的整个车身侧面设计来看，新车悬浮式车顶设计非常硬朗，凌厉的腰线彰显出的肌肉感不输路虎车型。

此次换代新车的内饰才是最具亮点的了，新车黑白的配色赋予了更强动感气息，整个中控台设计很有层次感，新车大尺寸中控液晶屏和触摸式设计，都使得它的科技感非常浓厚，同时新车的仪表盘也改为全液晶显示，下方的空调操作区也改成了全触摸显示，还有全新的电子挡把，实在是太吸引消费者眼球了。

三菱家族的引擎，出了名的耐造、品质好，而作为家族的一款旗舰车型，新车在动力上搭载的是2.4L发动机以及电动机组成的插电混合动力系统，并且还新增一款1.5T涡轮增压发动机，四驱系统的配备也让整车的数据表现更为抢眼，整车的爆发绝对是能够满足消费者的择车标准。

欧蓝德作为一款七座SUV车型，可以说在市场上还是非常亲民的了，而现在面对三菱家族的没落，欧蓝德只有通过价格来增强实力，这款全新的车型预计在年底上市，新车的起步价格预计不足16万元，绝对有望对汉兰达造成非常强的冲击力了。对于这款车型，你是如何看的呢？

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