1.老款马自达6车载CD出问题该怎么解决?

2.买的明明是台马自达6,行驶证上却是辆红旗,12年造型未变样(下)

马自达6报警声音怎么解除_马自达六汽车报警怎么处理

行驶证上写的是红旗牌是由于登记的时候填写失误导致。

按照法律规定和交管部门的要求,机动车行驶证上信息应与车辆登记证书信息必须保持一致。?

行驶证与车辆登记证书不符会影响行驶证的正常使用,在变更为相符信息之前,交警执法部门会对该车辆进行扣留。?

此问题属于机动车更正业务,车主需携带《机动车登记证书》原件、《行驶证》原件、(或户口本)原件和复印件及所属车辆到曾签发《行驶证》的相应车管所进行查验,如果确实由于车管所工作失误造成的行驶证信息错误,车管所将免费进行更正。

老款马自达6车载CD出问题该怎么解决?

按照你的说法自己熄火的应该出现故障灯时候没有熄火,如果是去4S店做个电脑检测会显示当时的故障码内容,在进行判断。1.节前门脏会导致进气不足,熄火后出现上面说的亮那些故障灯 2.电脑或线路故障也会出现上述故障

买的明明是台马自达6,行驶证上却是辆红旗,12年造型未变样(下)

把激光头功率调大。

一、CD机在使用过程中,会出现一些故障,一些是机子本身出了问题,也就是真故障,但有一些是车主不熟悉机器的功能,而把某些功能调了出来而造成的,只要把此功能消除,机器就可以恢复正常,我们称之为故障。

二、在放CD的时候,如果一直在重复单曲,这是车主不小心按到了机器的重复单曲功能,此时认真地看机器屏幕,不难发现有RPT字样的英文,一般原车带的CD机,功能相对简单,也比较直观,从面板上找到标有RPT的按键,按下即可解除此功能。如果按一下屏幕上出现RPTALL,则表示重复全部歌曲,需要再按一下,直到屏幕出现RPTOFF的提示,或者RPT字样消失,表示此功能已关闭。

三、CD只唱每一首的前十秒,然后跳到下一首,这是启动了机器的扫描功能(当你要听一张盘中的其中一首歌,而又不知在第几首时,可以启动此功能)。扫描功能一般在屏幕上显示为SCAN,只要找到标有SCAN的按键,按一下把它取消就行了。

四、有一些前置六碟的CD,因车主过急地放入碟片,前面的一片还没有到位又放入第二片,导致出现机械故障。这时候先别急,一般第二片不会被吸得太进去了,把第二片先拿出来,把机器断电几分钟,再通电,就可以恢复。这是因为,机器在断电重新通电后,会有一个全面自动复位功能,只要不是咬得太死,一般是可以恢复的。

上篇中跟大家分享了马自达6在华生产的12年间的演变历程,以及如何区分不同年款的马自达6。在本文里我将着重介绍一下老马六的通病、用车体验以及买二手马6应该注意的要点。

在之前介绍马自达3?的文章里我跟大家提到了马自达与福特共用平台生产小汽车,大部分零件都可以互用的事儿。这台老马6也不例外,它和长安汽车国产的第一代福特蒙迪欧是同一平台的产物,是因为颜值高也好、日系车身份也好,马自达6的二手车行情价,要比福特蒙迪欧高不少。

虽然是日系车,但是这台老马6的小毛病也是不少。第一大问题,我很少见到发动机故障灯不亮的老马6,经验丰富的修车师傅通常拿到这车打一眼就知道要么是电磁阀坏掉了、要么就是氧传感器坏掉了,这车就这个毛病;这车的发动机机脚也容易坏,判断方法很简单,挂入D档如果车子嗒嗒地抖就说明该换机脚了;另外一个比较影响使用的毛病是后备箱漏水,由于设计缺陷,马自达6的导水口很容易被堵塞住,雨水就会顺着后备箱缝流进后备箱以及备胎槽,尤其是尾部有过小事故的,后备箱都能养鱼了,可别在后备箱放些不耐潮的东西!

另外,我的那台马6的播放器也老是出问题,我不清楚是个例还是通病。这一代马自达6标配了bose音响,音响效果比同级别车要好不少,但是发动机噪音有点大,这对于“享受音乐”来说有点扣分。

空间方面,虽然是中型车,但是内部空间实际上跟现在的主流紧凑型家轿差不多,朗逸、轩逸、卡罗拉等等。但是,前后排头部和腿部空间都是充足的,坐四个一米八跑长途应该是很舒服的。

这车有个响当当的外号——“弯道王”,这个我愿意为他背书,名不虚传。转向机手感异常好,指向性以及力的反馈都很舒服,虽然是个中型车,但是开起来很灵活;在山路上跑的时候,能够体验得出来这车的底盘是花了大功夫调教的,极限状态下车子侧倾抑制得很好,尾巴也很听话,高速弯和低速弯都处理得很从容。?但是自然吸气2.3的发动机还是制约了这台车更进一步的性能表现,直线上速度的劣势使它也只能做一个“弯道王”了。

另外一个拖后腿的就是它的变速箱了,即便是后期的5AT,换挡速度也是慢得不行,跑山时切入手动模式,为了最大限度地争取时间我往往要掐准时间提前换挡,一两秒之后降档才姗姗来迟。在市区里面开,2.3的动力虽然说不上惊艳,但是很够用了。城市快速路上变道以及加塞都很干脆,车身也很轻快,穿梭在车流之中很是舒服。我没开过2.0的版本,但是看账面数据还可以,动力应该不至于相差太多。

国内玩这个车的朋友是很多的,改装件淘宝闲鱼上大把,又多又便宜。很多不满足于动力的车友移植了日规的发动机或者MPS那部机器,这个技术目前在国内是比较成熟的,费用也不贵。

但是我想说的是,一定要找手艺好的专业的师傅去做,并不是把发动机装上去,车能打着成功就算移植成功的,水管的走线之类的都是影响移植效果的重要因素,否则散热不良很容易炸涡轮。国内改马自达最厉害的师傅应该是在浙江杭州吧,哈哈,不给他打广告了,有兴趣的朋友可以百度搜搜看,是个我很崇拜的匠人。

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