普力马汽车大灯如何调节高低的_老款普力马大灯怎么换

1.海马汽车质量如何？

2.普力马的款车型

3.海马汽车的品牌

4.推荐一款15万以下的车

途安的设计理念比较年轻时尚，符合年轻人，也比较符合务实稳重的商业人士和喜欢自驾游的家庭开，且要有一定的经济实力。

途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿

车，也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。

Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点，使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空间和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。

Touran途安新一代志在为热爱生活、务实进取、追求超越的社会中坚打造优质的MPS精品。与客户商讨工作，与家人享受生活，Touran途安新一代以简洁、时尚的设计理念，在家用、商务和休闲性上达到了完美结合，兼具轿车的舒适、安全和MPS的多功能性。

海马汽车质量如何？

1楼太牛了，竟然把我以前的回答复制过来了。不过那些答案都过时了，现在里面有些车都升级了配置或者不适合楼主的身高。例如新赛欧现在出了幸福版，配置更丰富；标致207的空间太小不适合楼主您的身高；奇瑞A3的包牌价格超过了8万。就其余几部还行。

只要车身价格7万或7万以下，那8万包牌上路绝对没有问题。

我给您在这个价位上重新推荐几款，安全气囊、ABS+EBD都会有，您可以自己根据情况去4S店看看实车：

合资品牌：

1、通用雪佛兰 新赛欧 2011款 1.4 手动幸福版（有三厢和两厢可选）

车身价格在6.93万左右

幸福版刚上市不久，比1楼复制我的回答中所讲的优逸版要多出两个配置，一个是铝合金轮毂，另一个是倒车雷达。

其余配置有电动天窗、ABS+EBD、正副驾驶位安全气囊、前后电动车窗、前雾灯、后视镜电动调节等。

2、起亚锐欧和现代雅绅特车款至今没变化，这两部车上面有写，我就不多说了。

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自主品牌方面，除了1楼说的V3菱悦、和悦，我再另外推荐几款新车型：

1、华晨中华 骏捷FSV三厢 2011款 新锐版 1.5手动基本型

车身价格6.28万左右

我不知道您听过华晨中华没有，不过您应该听过华晨宝马。这款车确实不错，所以我不得不推荐！它的外形有着宝马的影子，车身给人感觉非常饱满！中华的钣金工艺是不错的，底盘也比较扎实，开起来不会有松散的感觉。

配置有ABS+EBD、正副驾驶位安全气囊、15寸铝合金轮毂、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、后排座椅比例放倒等，虽然这款是最低配，不过配置还算过得去。

油耗方面，正常驾驶市内百公里在8升左右，当然新手、喜爱飙车者或路况极差情况除外。

2、比亚迪 L3 2012款 1.5手动尊贵型

车身价格在7万左右（一般都会有几千元优惠）

比亚迪的L3比旗下的G3和F3的做工要好了很多。它的外形设计非常中庸和谐，很适合家用风格，车内空间宽敞，而配置的丰富程度更是令人印象深刻。

有ABS+EBD、正副驾驶位安全气囊、无钥匙启动系统、电动天窗、皮质方向盘、皮质座椅、DVD带NAVI语音电子导航系统、倒车雷达、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节、15寸铝合金轮毂等。

这些丰富的配置在很多10万元甚至以上的车中，都不一定看得到。

3、海马汽车 海福星 2012款 1.5手动尊贵型

车身价格6.88万左右

虽然海马已经和马自达分家了，现在属于自主品牌，不过它仍然有着马自达323的底子，前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和后TTL双天梯多连杆式独立悬挂，让这辆车的操控性在这个价位上无人可及！

配置有ABS+EBD、正副驾驶位安全气囊、电动天窗、15寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后视镜电动调节、前座中央扶手、单碟CD、4喇叭扬声器、后排座椅整体放倒等。

海福星还经历了长时间的家用市场考验，也经历过出租车的市场考验，不仅油耗非常经济，而且保养方便，维修价格便宜。总体来说，这是一款非常棒的家用车！

还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您的。

普力马的款车型

海马汽车曾经和马自达合资15年，出过海南马自达323，普力马，后来马自达傍上了一汽和长安的大腿，就不和海南合资了，国家只允许两个合资，就是现在的一汽马六，长安马三，海马就转成自助品牌了，原来的海马马自达323转变成现在的福美来，现在又出了福美来第四代m5，质量不错，毕竟有合资背景，和一般的自主品牌奇瑞比亚迪可不是一回事，但是和合资品牌相比还是差点，就跟华为和苹果一样，看你的需求是什么，再好的车也开不了15年就换了，要是入手的话建议自主品牌买海马，质量稳定，价格不贵，配置比合资车高，开几年再换个二三十万的车就行，再就是不懂的别瞎扯淡，海马是中国最早的合资车企之一

海马汽车的品牌

新车概念：小商务用车最佳解决方案

2011年6月2日，海马汽车普力马2012款在深圳车展隆重上市。定位于“全能普力马”、“7座小商务用车最佳解决方案”的普力马2012款，此次共推出7座和5座两个版本6个车型，市场指导价分别为7座创想版7.98万、7座开拓版9.38万、7座尊享版10.98万、5座舒适版7.98万、5座炫动版8.68万、5座炫酷版10.18万。其中7座车型作为此次普力马2012款的主打产品，全力拓展小商务用车市场。 普力马2012款 7座创想版 7.98万 7座开拓版 9.38万 7座尊享版 10.98万 5座舒适版 7.98万 5座炫动版 8.68万 5座炫酷版 10.18万 全能普力马2012款是海马汽车基于“多成员家庭、休旅一族、自主创业群体、中小型企业”四类用户的用车需求洞察，通过丰富产品序列、优化产品配置而打造的全新系列产品。

普力马2012款对产品进行了全面升级。在继承普力马品牌出色空间和高效动力的基础上，普力马2012款凭借多项改进，在保持出众性价比的同时，给消费者带来“多组合空间、全功能配置、跨领域应用”三大核心卖点。 普力马2012款车身尺寸为4426mm×1718mm×1609mm，轴距长达2670mm，最大载物长度为2040mm。无论是整车长度、轴距，还是最大载物长度，在同级别车里，都处于绝对领先地位。

7座车型用的是“2+3+2”的座椅分布，带滑轨的四六独立折叠式第二排座椅以及二人座第三排座椅，2670mm的轴距可以充分保证每一排座椅都能提供足够的乘坐空间，而1440mm车内宽度更能确保每一个成员的乘坐舒适性。值得一提的是，普力马2012款能提供同级别车型中最为宽大的肩部肘部空间，普力马2012款也将其宽度设计为1240mm，保证第三排乘客的乘坐舒适性，完全能够满足一般的商务接待需求。此外，第三排座椅可以完全放平，在必要时可以提供极佳的载物空间。

普力马2012款不仅在绝对空间上具有全面的优势，通过内部座位的调整，更是将空间的利用发挥到极致，满足不同场合的用车需求。7座车型的第二排与第三排座椅均能前后移动，实现了车内空间的自由分配，既能满足商务接待的乘坐舒适性，也能满足多成员乘坐的实用性。此外，除了主驾驶位置之外，所有座椅均能完全放平或拆卸，可将500升的后备箱空间扩展到2055升，为大量货物的运输提供了可能。 普力马2012款从小商务群体日常使用的实际需求出发，配备了大量实用便利的配置，极大的满足了出行需求。

首先是遥控钥匙的配备，不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁和闭锁。四门车窗的按键电动控制以及后视镜调节和折叠的按键电动控制，也提升了车辆使用的便利性。中控台和各功能键的布局简洁，功能区域划分明显，使用起来也比较方便。前后四个车门上都设计了两个空间较大的储物槽，用于放置饮料，杂志，CD盒等都很方便。超大的中控台下方的储物空间，帮助车主实现了小物件的归置。在驾驶过程中，GPS导航为驾驶者精确的指明路线。宽裕的驾驶空间和a柱位置小三角窗的设计提供了很好的视野。而通体外后视镜的用，视野无死角且外形大气，并配有豪华自动收回功能，在狭窄的路段时行车时，可以折叠收缩，提高了汽车的通过性。自动防炫目后视镜，使得反射到驾驶员眼睛上的暗光不会耀眼，当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能则被解除，右外后视镜自动照射地面，增强行驶安全性。

此外，三幅多功能方向盘操作简单、实用，提升驾驶享受。方向盘上的音响控制按钮，给驾驶员提供便利的同时，更体现了厂商对用户驾驶安全的高度重视。在车辆到达目的地后，可视倒车雷达，让车后的情况尽收眼底，极大的提高了倒车时的安全级别。车辆停稳后，拔出钥匙便启动大灯延迟关闭（伴你回家）功能，车门锁闭后，大灯将延时30秒钟后熄灭，为车主提供便利。普力马2012款在保证小商务群体出行效率的同时，也为其在出行过程共提供了舒适的驾乘享受。普力马2012款为轿车底盘设计，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计乘坐舒适，减震器用了三明治式阀片结构，这一结构可以有效抑制车身在高速时的抖动感。发动机和变速箱经过调教之后，配合达到高度的默契，车辆的起步非常轻盈，正常行车时几乎察觉不到任何顿挫，保证了驾乘的舒适性。

针对小商务群体的商务接待需求，普力马2012款为乘坐者营造了舒适的车内氛围。整车装配工艺精良，各部分接缝处细腻柔和。蓝色和白色的液晶显示和仪表灯配合镀铬环绕盾型中控台，时尚不失稳重，完美融合视觉感官享受。座椅用有氧超本革面料，不仅具备牛皮座椅的触感和品质，而且比牛皮座椅更具环保和健康优势，座椅集成8向手动调节功能，侧围填充密度较高，拥有较好的支撑性，对躯干和腿部的包裹性强，同时座垫和靠背具有良好的透气性，质地柔软，有效缓解长时间乘坐带来的疲劳感。在引擎罩前端布置的两道密封条，有效降低了发动机噪音，为乘坐者带来安静的乘坐环境。超大天窗的设计，能够有效地使车内空气流通，开阔了车内视野。自动恒温空调也提升了整体舒适性。真皮方向盘以及真皮手刹的用，不仅提升了驾驶的舒适感，也提升了整车的档次。普力马2012款在安全性能上更加出色。在主动安全方面，普力马2012款用博世8.1版本ABS+EBD系统，四回路四轮速传感器ABS系统，辅以EBD+BAS，保证制动时的灵敏和操控，有效缩短制动距离，确保安全。四门防撞钢梁也进一步保障了乘员安全。配备的胎压自动检测系统，可以增强车辆的操控性，行驶中减少制动距离，降低轮胎打滑的危险，同时也可降低轮胎磨损。4轮碟刹的用，保证在快速刹车时的作用效果，提升行车安全性。第二排儿童座椅锁止功能，保证了儿童的乘车安全，让前方驾驶人员更安心。LED高位刹车灯的设计，也提前将危险拒之门外。在被动安全方面，普力马2012款配备了SRS前排四气囊，在发生前面强烈碰撞的瞬间,迅速开启,并结合预紧式带限力器的安全带,缓解对前排驾乘人员可能造成的严重伤害。配备的侧气囊，安装在座椅外侧，可以减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会装配前排两个座椅的侧气囊，但一般都是20万元以上的车型。此外，吸能式的方向盘也可能将事故的伤害程度降到最低。另外值得一提的是，普力马2012款座椅根据不同车型搭配柔软织物面料、C-SPORT风格面料和有氧超本革面料，并且在研发过程中严格限定了各配件厂商产品的环保性能，从源头上杜绝了非环保类产品的应用，尽显细致与用心。 全能普力马2012款上市伊始，海马汽车将在全国范围展开“百城赤兔赠英雄”助力活动。通过参与“讲述你的创业故事”、“商务助力”等活动，就会机会而获得海马汽车送出的半价普力马，全国共计100台。

与此同时，用户可以通过线上互动“发现你是哪种商务控”赢取2012款普力马10年免费使用权

推荐一款15万以下的车

福美来原型为日本马自达的FAMILIA，福美来是基本上和日本马自达同步生产的一款车。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车，福美来在过去的几年中取得了相当不错的销售业绩，而此次新福美来车型的上市则更能兼顾个性化、年轻化的消费需求。

2001年，马自达的紧凑型mpv普利马（premacy）在一汽海南下线。

2002年，海马投产马自达的中级轿车福美来

2006年福美来由马自达商标变成自主的海马商标。

2006年9月，福美来2代上市。

海马自主品牌的强力升级－福美来3代

此次上市的福美来三代完全由海马上海研发中心自主设计开发，产品开发历时24个月。福美来三代主要的设计思路以及理念就是“HOMEY宜居”；作为垂直换代产品新一代的福美来在外观内饰以及动力系统方面都有了全新的设计。福美来三代车型外观经过重新的设计，外观不算前卫，但是融入了当下的设计理念并且符合中国人的审美观，流畅的线条不激进，整体感觉比较中性平和。 在主动安全方面，福美来三代用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高亮度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁，全方面的保证成员的安全；在被动安全方面，福美来三代车身用了高强度钢材的3H高刚性车身，并配置四安全气囊设计，在突发状况下最大限度的保证车内乘员的人身安全。福美来三代的车身尺寸为4535mm/1740mm/1480mm，轴距为2615mm，车身比现款车型要大，轴距增加了5mm。动力方面，海马的1.6L发动机，最大功率为88.2kW(120马力)，最大扭矩为158Nm，除了匹配了5速手动变速器外还有CVT自动变速器可选。在配置方面，福美来三代全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。另外新车全系标配了带有伴我回家功能的灯光系统（大灯延迟）、驾驶位6向手动调节功能、带USB/AUX接口的单碟CD音响系统等舒适性装备。 2009年11月23日，在第七届广州国际车展上，海马汽车以“高·品·值，爱相随”为主题，携旗下M2、S3、新一代普力马、福美来、欢动、海马3等六款主力车型以及纯电动概念车Me共计7款车型参展。在广州车展发布会上，海马汽车宣布，旗下两厢家轿M2正式命名为“丘比特”，并于12月全面上市。

车展现场，海马汽车还与刚刚获得CCTV舞蹈大赛街舞组冠军的国内知名舞蹈团体“SPEED丘比特”正式签约，后者成为海马丘比特的签约舞队，双方将携手合作，将丘比特所倡导的“高·品·值，爱相随”品牌理念传递给广大消费者。

海马丘比特拥有高敞空间和高效动力。2500毫米超长轴距、高顶设计，和精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间；4/6可折叠后排座椅设计、后排整体可翻转的空间组合，以及诸多细腻人性的储物空间设计，让丘比特在同级车中拥有领先的空间优势。

它用成熟可靠的4A90S/4A91S发动机，排量分别为1.3L和1.5L，动力性能高于同级别发动机，既有小排量车型特有的节油性，又能享受超出同级的动力性。前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆及后H形扭力梁式悬架的组合，辅以速度感应式助力转向系统，在保证良好操控性能的同时也确保了乘座的舒适性。

丘比特延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格，灵动中充满前进的力量与速度感，凸显时尚品味。在品质保障方面，丘比特经过60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，并特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，以最全面的品质验证手段确保产品的稳定可靠。双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁以及ECU发动机芯片防盗等一系列主、被动安全配备，亦让丘比特的品质坚定可靠。

丘比特拥有2500毫米超长轴距，同时，设计师通过对车身结构和座椅的科学布局，为驾乘人员腾出了最大化的头部、肩部和膝部空间。在主副驾驶席上，1米8高个的乘客并不会感到任何局促，而后排乘客可以很舒服地跷起二郎腿。它用4/6可折叠式后排座椅，座椅可整体翻转，实现多种空间组合变化。将后排座椅全部折叠翻转放置后，整个载物空间毫不逊色于一款小型MPV。而且，丘比特的后舱门用掀背式的大角度开启设计，可以轻松装入大体积物品。

海马汽车销售公司总经理吴刚指出，丘比特的命名、上市，是继新一代普力马之后，海马汽车平台战略的又一个重要成果。新一代普力马的上市，意味着海马新、老平台切换基本结束；而丘比特的上市，标志着海马开启了一个全新的AO级平台。海马汽车历经三年发展，通过对产品结构的调整，重新积蓄了发展的能量。 2010年4月23日北京国际车展，迎来多款新车的上市，其中海马S3骑士也在其列，S3骑士上市的新车有3款车型：2.0舒适型、2.0豪华型和2.0领航型。价格上据店内人员称，厂家定价在12.00-14.00万之间，但实际价格是偏低抑或偏高没有定数。目前杭州海通销售服务店已经接受预订，订金2000元，4月25日左右展车到店，是手动挡带天窗版（约13.00万元），预订的用户估计要到30-40个工作日后才能提车。

外形方面，海马S3骑士借鉴了欧系SUV的造型设计，整体线条 设计比较流畅。搭载的是自主研发的全新HA-VVT-2.0发动机，该机型配备双VVT技术（可变气门正时技术)，当转速达到6000转时可以输出最大功率149马力，而转速只需要达到4000转就可以输出最大扭矩195N·m。动力算不上强劲，应付日常生活的需要倒也不难。

海马S3骑士是海马首款城市SUV，具备了SUV应有的大气外观，价位在12-14万元之间，在同级别车型中，竞争对手倒是不少。至于它是否能在城市SUV市场占领一席之地，我们姑且拭目以待，各地的海马销售服务店已有展车到店，感兴趣的朋友可以进店赏车。

在操控与安全方面，海马骑士基于高端和专业的SUV技术平台，并在此之上融合了历经多年潜心研发的多项技术成果，性能品质值得信赖;结合SSPS随速转向系统、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统以及3H结构高钢性硼钢车身设计等先进技术的应用，也使为海马骑士提供了更优的驾驶感受和更佳的安全保障。 2010年4月23日，“第十一届北京国际车展” 车展现场，海马王子瞩目上市。此次海马王子上市五款车型，售价分别为经济型2.98万元、实力型3.38万元、标准型3.58万元、进取型3.88万元和精英型4.28万元 。

用户群锁定于在20-35岁之间，时尚、充满活力同时又追求生活品质和消费品位的年轻一族，海马王子目标直指QQ3、FO、奔奔等微轿市场主流产品。海马郑州销售公司总经理欧永富表示：海马王子是海马郑州秉持“以制造A级车的手段打造A00级车”的理念而精心打造，将自己定位在了“回归微轿价值本原”，致力于为用户打造全新的微轿价值体验，力求在微轿市场中以高性价比取胜。作为海马集团第一款A00级产品、海马郑州“两微”战略下的中坚车型，海马王子融合了海马集团多年的中级轿车制造经验，是其倾力打造的一款以“魅力好品质、致力新空间、实力新安全”为个性标签的精品微轿。

外观上，海马王子的整车造型时尚。仿生动感双圆晶亮前大灯，配上极富热情的大嘴造型进气格栅，形成了海马王子颇具亲和力的微笑前脸造型；而运动风格的行李架、魅惑的锋锐腰线和焰炬式造型后视镜的组合，形成了其不一样的动感；圆润饱满的尾部设计、无盲区的全景式后风窗、25道油漆标准工艺……整个车身流光溢彩。

动力方面，海马王子用同级车里鲜有搭载的四缸发动机。此款发动机具有工作平稳、惜油如金、欧Ⅳ排放等优点，是A00级车中的高效节油发动机。另外，海马王子还拥有卓越而扎实的底盘功底，精心调校的前后悬架及转向系统，使海马王子具备了卓越的操纵稳定性，确保最高车速状态下平稳驾驶，带来更多的驾驶乐趣。

与此同时，海马王子内部空间宽敞且设计合理。黄金比例的梯形尾部、优化承载区、4/6分离式后排座椅……不仅能满足驾驶者的驾乘舒适性，也满足了后排乘坐的舒适性和载物的便利性。车内的设置更为人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅为消费者带来惬意、宁静、舒适的驾乘感受。

更为值得一提的是，在安全性上，海马王子拥有高刚性车身、前后强化防撞梁、外凸造型的整体式车门、加厚钣金件等“硬件”装备；在微轿常常忽略的“侧撞安全保障”方面，海马王子增加了侧面ABS吸能导力块，拥有高于同级车型的侧撞系数；同时配以安全气囊和预紧式安全带，为消费者搭建了一个随心所驭的安全驾驶空间。

海马王子以极具竞争力的价格上市，凭借其整体的均衡配置，必将对目前的微轿市场带来冲击，将以它卓尔不凡的性能带动整个微轿市场产品品质的提升。随着海马王子的上市，海马郑州已经初步完成微车布局，凭借微客和微轿的两翼齐飞，海马郑州的发展将迈入快车道。 作为海马进军微车市场的先锋，福仕达用实力诠释出一款“商乘兼备、经济实用、轿车品质”的全新产品。定位于“轿车级精品微客”的福仕达，由海马郑州基地历时27个月自主开发而成。这款以“商乘兼备、经济实用、轿车品质”为理念，面向城乡一体化市场开发的轿车化微客，节能环保、舒适可靠、经济实用，精如家轿，是城市交通代步车，农村小康起步车的理想选择。对于消费者，福仕达不仅是一款生产工具，更是工作、生活的得力伙伴。

福仕达造型时尚，稳重大气，轿车化的设计理念、生产工艺和质量控制体系，造就其轿车般的品质。第二代LJ465Q发动机以其45KW的强劲输出功率领先同级发动机，国IV排放标准，更节能、更环保，多功能商乘空间，提供更强劲承载力和灵活空间组合；优异的碰撞试验成绩和纵横中国万里行的多方验证确保其行车安全和使用可靠，福仕达正通过不断努力，赢得客户的惊喜。

自2009年4月正式上市以来，福仕达取得了不俗的市场表现，短时间内迅速赢得了普通消费者和、企业购的青睐，获得包括“2009青岛国际车展‘最佳性价比微客’”、河南省购“公务用车”，以及《中国汽车报》2009消费车型“年度最佳微客”在内的诸多奖项和荣誉。同时，在河南、山东等一些微客重点销售区域，福仕达销量已经超过昌河、哈飞等品牌，与五菱、长安共列当地微客销售前三甲，证明了自己是实至名归的“轿车级精品微客”！

海马福仕达腾达系列微客荣获2010年度精品微车车型桂冠

2010年11月9日，由中国汽车报社主办的“2010年度消费车型”评选结果在北京规划展览馆揭晓，在竞争尤为激烈的微车组大奖评选中，海马郑州旗下高端微客福仕达腾达凭借出众的产品性能以及先进的设计理念，一举摘得微车组年度精品车型桂冠。

作为汽车行业的一年来的总结，年度消费车型评选受到汽车厂商及消费者广泛关注。本次评选奖项包括“年度精品车型”、“年度经济车型”、“年度操控车型”等，评选方式包括试乘试驾、针对性评测、专家打分等，体现出专业性、公正性和权威性。

在微车组入围车型中，海马福仕达系列高端车型，福仕达腾达凭借在空间、承载、舒适、安全等方面的全新设计、全面提升，实现了微客商用和家用功能的完美统一，以“超值大微客”填补高端微客市场空白，在满足消费者多重需求的同时，也获得了评委的一致青睐，在众多车型中脱颖而出，荣获微车组年度精品车型大奖。这也是福仕达系列产品继2009年斩获“年度最佳微客”大奖之后，再次折桂年度消费车型评选。

近几年微客市场的快速增长，与众多微客厂家的努力密不可分，以海马、开瑞为代表的新进微客厂家坚持出新品、出精品，以轿车化和精品化为产品卖点，颠覆了传统微客质次价廉的印象，引导微客市场进入新的发展阶段，从这个意义上说，福仕达腾达荣获年度精品车型实至名归。

据了解，海马福仕达自去年上市以来，凭借出众的产品性能和良好的口碑效应，销量不断突破，销量增幅在微客行业突出，并多次在行业和区域的评选中获奖，快速跻身到主流微客品牌。业内人士指出，此次福仕达腾达获年度精品车型桂冠，将进一步推动福仕达品牌影响力的提升，同时也会对微客行业的轿车化、精品化趋势产生积极影响。 海马汽车海南基地位于中国海南省海口市金盘工业开发区内，占地200万平方米，年产乘用车能力15万辆，员工2800人，紧密关联企业员工16000余人（含全国销售服务店和专业配套厂商）。经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。排名中国企业500强，机械工业企业100强。

海南基地拥有第一、第二两个整车生产工厂，第三工厂在建，涂装车间已投入使用。主要生产海马3（已停产）、欢动（已停产）、福美来、海福星（已停产）、普力马、丘比特、SUV骑士和首款B级车M8，是海马的轿车生产基地，设计年产能25万辆。在工艺装备方面，海马先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备，冲压线自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线；焊装线引进瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人，全部实现了机器人操作，工位之间转运完全自动化；在车身检测方面，引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机；总装：柔性化、准时制流水作业线；涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。

在质量保证体系方面，早在1994年9月，海马率先在汽车整车行业开导入ISO9000标准的认证，并成为中国第一家通过ISO9000标准的整车生产企业。10多年来，海马始终注重体系运行的有效性、充分性和适宜性，通过多种方法保持质量体系的持续改进。在产品研发阶段通过APQP的先期质量策划，在源头对产品质量实施控制；在零部件制造环节，要求供应商必须通过ISO/16949认证，并通过PPAP对零部件质量进行约束；在整车控制环节，通过提高员工操作技能和质量意识以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的AFQ（All-For-Quality）全员全过程质量控制体系，对产品进行评价，保证了产品的高品质。 2007年，海马布局中原，设立海马郑州汽车有限公司。自此，海马以上海为研发基地，海口和郑州为生产基地的汽车产业格局基本形成。郑州基地前期以“两微”汽车为主，现已经规划为微车、轿车和SUV等综合性汽车生产基地，规划30万辆整车、30万台发动机、30家零部件厂（三个三）。郑州基地现有员工3000余人，总资产逾20亿。旗下有研发本部（上海研发）、海马商务汽车（第一工厂）、第二工厂、销售公司等子公司，目前已建立起比较完善的配套体系、销售体系和物流体系。

郑州基地的双微战略就是，立足城乡一体化市场，做精、做强、做大“两微”，努力成为国内微车市场的主流品牌。为实现这一战略目标，我们将整合海马的技术优势、整合海马的轿车经验以及成熟的配套体系、质量管控体系，整合地处中原的地缘优势、优势，实现产品规模化、产业化和品牌化经营。

目前，郑州基地建设已取得阶段性的突破。完成了位于郑州中牟的海马商务汽车有限公司6万辆微车生产技术改造；15万辆轿车工厂已进入设备安装调试阶段，预计在年底与郑州基地第一款微轿产品双双投产；发动机项目也进入建设阶段；开封零部件工业园已竣工投产，园内11家供应商已开始正常配套供应；经销网络的建设已初具规模；首批微客产品已上市销售，顺利开局。

福克斯运动款2.0手动 16.58万元

福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元

福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元

福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元

颐达1.6JS自动 15.98万元

颐达1.6JE自动 13.98万元

颐达1.6J自动 12.98万元

颐达1.6J手动 11.98万元

骐达1.6GS自动 15.98万元

骐达1.6JE自动 13.98万元

骐达1.6G自动 12.98万元

骐达1.6G手动 11.98万元

赛拉图1.6GLS MT-2 12.08万元

赛拉图1.8L手动SPORTS 14.38万元

赛拉图1.8L自动SPORTS 15.38万元

赛拉图1.8L自动GLS 14.28万元

赛拉图1.8L手动GLS 13.28万元

赛拉图1.6L自动GLS 13.18万元

赛拉图1.6L自动GL 11.78万元

赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元

赛拉图1.6L手动GL 10.78万元

东风标致307 2.0L驾御版MT 14.68万元

东风标致307Prestige2.0AT 19.18万元

东风标致307Prestige2.0MT 17.58万元

东风标致307Prestige1.6AT 17.28万元

东风标致307XT 1.6AT 15.98万元

东风标致307XT 1.6MT 14.48万元

东风标致307XS 1.6AT 14.48万元

东风标致307XS 1.6MT 12.98万元

东风标致307XT 2.0MT 16.18万元

东风标致307XT 2.0AT 17.78万元

宝来1.6/2V 4 AT基本型 14.3万元

宝来1.6/2V 5-G MT基本型 13.1万元

宝来1.8T 4 AT尊贵型 20.8万元

宝来1.8T 5-G MT尊贵型 19.6万元

宝来1.8T 4 AT豪华型 19.6万元

宝来1.8/5V 4 AT尊贵型 18.5万元

宝来1.8/5V 5-G MT尊贵型 17.4万元

宝来1.8/5V 4 AT豪华型 17.4万元

宝来1.8/5V 5-G MT豪华型 16.1万元

宝来1.9柴油TDI 5G舒适型MT 15.95万元

宝来1.8T 5-G MT豪华型 18.4万元

宝来1.8T 5-G MT舒适型 17.3万元

宝来1.8/5V 4 AT舒适型 16.2万元

宝来1.8/5V 5-G MT舒适型 15万元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SL MT 81,800元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE MT 89,800

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE AT 99,800元

15万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。8排量百公里使用油耗在7.5升，只比标志206中1.6排量的油耗稍微高一点。福克斯的C3P设计底盘的确保证了他精准而舒适的操控性能，其驾控乐趣在相近价位的车型中属于佼佼者。福克斯的Duratec-HE发动机最大输出功率104千瓦，最大输出扭矩180牛米。福克斯前悬为麦弗逊式，后悬则是福特精心打造的SLA Control Blade全独立悬架系统。还有好多我就不一一写了，总之这款车在欧洲卖的好是有原因的，相信国人充分认识这款车后，销量一定会节节上升。

我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：

1、个人喜好

如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么 。

2、价格

买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。

车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。

3、性价比

所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。

买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:

1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.

2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是买轿车好.

3.不要盲目追求高配值,其实许多豪华装备你不会经常使用,比如说电动坐椅和电动后视镜,而且这些东东自己装并不贵!

4.更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!

5.如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.

6.一般家庭尽量选择产量大的车,要不以后的保养和维修都会有问题.我对

10万左右的车评价如下(我基本都开过了,全是身边同事和朋友的):1.FIAT的车长于整体设计,缺陷再整车制造和工艺,其装配和工艺水平比哈飞强点有限小毛病也不少但售后比哈飞强太多了.2.VW的车长于制造,尤其是POLO其实是好车,现在POLO的车大约降了8000应该说还是能体现她的价值的.GOL就免谈了从工艺到设计和技术都是垃圾.3.天津一气:车不错,制造工艺也比哈飞强不少,比FIAT也要强.可惜售后和哈飞一样烂!不过配件比哈飞便宜,谁让人家产量大呢.整体工艺比POLO差点但在国产车里应该说是很好的.4.长安伏特和铃木:我一个同事刚买的伏特嘉年华,除了样子见仁见智外总体的工艺还是不错的个人觉的应该能排个第5.比哈飞好.铃木的质量和哈飞基本相同,且车太轻整个XL2代.5.上海通用:只能说整体质量不错,毛病少售后好,配件不贵.通用是不会砸自己牌子的.工艺和伏特差不多.6.启亚:除了发动机真个一个垃圾!不过人家的ABS可是有EBD的!7.东风雪铁龙:不用过多说了把,无论是制造水平和售后服务都不错,毛病少配件便宜.8.天津丰田:好车,高标准的制造工艺,完整的质量控制无愧于丰田的标志.其制造水平和POLO不分上下.设计虽然比较保守但很实用.9.广州本田:值得期待!

具体的标准倒还没有，但是建议你考虑以下几个情况：

1.性价比

单纯只看价格往往会吃大亏，毕竟车也是这样，性能好，配置高的车必然车辆生产成本就高，价格自然也就相应的偏高，但是也不能排除少数以牟利为目的的少数热抄车型。

我们需要关注的是在我们能认可的价位区间内寻找一款各项性能指标都比较优秀的车，这才是最关键的。

2.油耗

按照目前汽油的涨价情况，估计短期内只会升不会跌的，所以这也是我们不可忽略的一个大问题，毕竟现在买车不是新鲜事了，养车的费用往往是大大超过车辆本身价值的，而油耗就是其中的一个关键问题，试想一辆5-6个油的小车和10-12个中级车，一年的耗油量相差一倍以上。

一台家用车一天按50公里标准一年按300天计算，一年的油耗将近分别为4250和8500，当然可能有些家庭用不到，但实际也比较接近了。

3.乘客人数

这也是很关键的问题，主要考虑方面是家庭成员的数量和体形，毕竟小车对于家庭成员较多和大个头的人并不合适。

4.维修及保养成本

不同的车的保养和维修的成本悬殊很大，夏利的保养每次也就在100左右，但是换成富豪的话一次需要4880，这只是个例子，毕竟买好车的有钱去保养，目的只是为了明确区别。

维修方面，越是市面、街头到处都能看到的车型维修的费用就越低，因为这类车辆的维修技术的普及率和零配件的价格都相对透明，多了自然也就便宜，最大的好处在于方便。换过一些不常见的车，先撇开修理厂的技术问题不说，有时单买配件都会让人焦头烂额，而且配件成本和维修成本都相对要高出不少，最关键的是并不是所有修理厂都能够修理。

5.个人的喜好

毕竟买车还是买自己看得顺眼的，说个玩笑话，有的人买的朋友推荐的车，买回来了左看不爽，右看不对的，最后闹着给退了。大致意思还是说，需要个人自己衡量决定。