思域2021款燃动版_思域11代燃动版落地价

1.思域燃动版是1.5t吗

2.你好小银，燃动版思域选车历程与提车心得

3.思域燃动版和劲动版区别

4.十五万就能带回家 四款不同性格紧凑级轿车推荐

坐标上海，思域暗金蓝燃动版，落地16.45万，2年8万。

我是个新手司机，去年过年前刚拿的证，对车不太懂，我是做工业设计的，产品外观设计师，预算之内觉得这个车子外观最满意，就买了它。

整个外观运动，线条硬朗，造型比例比较和谐，高度低，轴距长，前脸内敛有战斗感，设计感不错，像一辆我们印象里的跑车。

选这个颜色是因为，搞设计的嘛，不喜欢和别人一样，印象里路上白色车子太多，白和黑是经典搭配，有很强的颜色?明度对比?反差，白和黑会显得简洁、明快、时尚，符合年轻人审美需求，只是因为太多，所以我选了暗金蓝（后来才了解，暗金蓝好像是第二多的......尴尬..[微笑]）。暗金蓝也是不错的，光线好的时候深蓝、青色，光线暗的地方是很接近黑色透着一点点蓝，白天暗金蓝没有黑色那么沉闷单调，车身的蓝色明暗变化丰富，有层次感，但是可能没有黑色的那种第一眼看到的酷吧。

2019款的前脸和2016款还有2020的si款有一些区别，我觉得19款是战斗气息没那么浓，不夸张、内敛、有秩序感、成熟、绅士、但内在不羁的一种视觉感受，而16款、TR、FC、和20的si款，这几种前脸是比较相近的，有些夸张、造型的几何感、表达出的战斗气息更为浓厚，运动、前卫等等视觉感受，我想说，思域改装的人很多，我希望大家能细心的去感受这些个造型传达出的视觉感受是怎样的，你有没有体会到那种设计师想表达的设计意图，不要粗浅、盲目地去追一些“潮流”，这样的话可以给自己的审美做一个升华，个人拙见.....求同存异.....[可爱]

因为最在乎外观，所以买的燃动，因为也不太懂改装，也怕麻烦....也....穷吧～就选择了17寸轮毂，这轮毂好不好看就?还行吧，能接受，至少和车子整个感觉没那么违和。?内饰我个人喜欢日系的风格，去4S店看过马自达3和思域，看完马3的内饰之后就完全接受不了像领克03的那种造型夸张，元素有些复杂的内饰，我觉得驾驶空间应该是考虑驾驶功能性为主，什么大屏功能、造型方的圆的凸起的空调出风口、五颜六色的装饰条、灯什么的...不可以让复杂的元素、那种伪科技感、时尚感的东西来分散驾驶注意力，你可以是方的圆的，但是不能乱、没有规则、杂乱无章是不好的，中控设计是很难的，你如果做不到那种有科技感、前卫的规整、秩序，那么你就学马自达3或者思域这样，简单一点就好。simple?is?always?the?best...

尝试侧方停车....前两次轮胎接触到马路牙子了，我下车边看边调整，后面差不多弄进去了....开熏！?4月18号礼拜六提车，到现在开了200公里，风噪、底盘震动等噪音有些大，转向什么的就是日系那种模糊的感觉，提速我朋友说还可以，开起来很轻快，CVT变速箱很多人不喜欢，我也不喜欢，觉得它可能耐用性差、会打滑什么的，但是现在觉得，120以下没有任何问题，而且大多数人城市里开，最多高速上也就120，不会没事想着去开什么150+，然后耐用性方面，我相信本田。?以上就是我作为一个屌丝工业设计师，对于思域2019款燃动暗金蓝的提车感受，希望分享给大家能对各位购车、选款有一些帮助。

最后附上帅气的人车合照，朋友说这发型和车子气质很配～[阴险]?希望能让更多车友看到帖子，谢谢大家的翻阅！

思域燃动版是1.5t吗

本田思域这几年一直是紧凑级别车型中的神车，很多年轻消费者都对他趋之若鹜。思域有很多真正真车迷，但也有很多车黑，正所谓林子大了什么鸟都有。但不管怎么说，一款车型能这么火，肯定有他的过人之处。最近在后台询问我思域价格的人也有很多，大部分消费者的选择都集中在劲动版和燃动版之间，这两款车型如何选，小马说一下自己的看法。

如果你买回思域之后，打算做一个热血青年，想要对它进行大刀阔斧的改装，那买一个劲动版就可以了，素车省6000块钱，后期根据你的口味儿进行改装。但如果你仅仅是看上思域的高性价比，买回来偶尔撒野，主要就是家用代步，并不打算对他进行特别大的改装。那么更建议你选择燃动版，燃动版主要是增加了一套官方的改装套件，总体来说视觉效果还是不错的。自己花钱改的话，6000块钱很难有这样的效果，而且不是原装的，后期审车也比较麻烦。所以说燃动版更像是一个官方改装的成品，适合绝大多数消费者。

下面再来说一下本田思域的价格。在我们山东济南地区，2020年五六月份全款购车的话，优惠最高能达到8000块钱左右，裸车成交价13.79万上下。现在价格相对比较透明，全款买车一般也不需要强制加装潢。购置税12,204元，保险费用加车船税约5677元，上牌费用200块钱。全款总落地价155,981元。送led灯泡，行车记录仪和脚垫，可以试着再让他多送两次保养或者全车贴膜，这就看你的讲价能力了。

如果是全款买车的话，个别地区优惠幅度可以达到1万元甚至更多。但是买车会有强制消费，例如手续费，利息，又或者强制购买两年盗抢险，抵押费等等。但是总的价格应该能够控制在16万以内，6万年两年无息，我们这里总价应该是15.8~15.9万元左右。

本田思域这款车外观出色，同时操控和动力优秀，定义为一款运动型轿车，理论上看，思域的对标车型应该是北京现代菲斯塔。菲斯塔虽然排量更大，动力更好，但是品牌形象不行，后期可靠性和保值率也难以与思域抗衡。

本田思域实质上最大的竞争对手是大众速腾，速腾整车行驶质感更好，尤其是隔音方面，比本田思域要好很多。但是速腾的双离合变速箱顿挫感比较强，后期养车用车费用相对要贵一些，思域加92号汽油就可以，速腾必须95号油。两车的后排腿部空间相仿，但是思域后排隆起更小一点，但相对速腾来说，后排少了出风口，这比较掉价。

人无完人，车无完车。总体来说，本田思域各方面的实力还是比较均衡的，目前优惠价格也比前段时间要给力了许多，谈价的时候尽量朝着一万块钱优惠力度讲价就可以。运动性出色，油耗比较经济，外观潮流，空间家用也完全足够。后期保值率和可靠性也都是这个级别的佼佼者，缺点就是做工差一点，后排没有出风口，同时隔音水平不行，行驶质感还有很大的提升空间。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田思域这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好小银，燃动版思域选车历程与提车心得

太平洋汽车网思域燃动版是1.5t。这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为177马力，最大扭矩220牛米，发动机用的是直喷的供油方式，与之匹配的是一台CVT变速箱。

1.5T自动挡中配的车型在整个内饰的配置包括用料方面的表现也是非常不错的。本田思域的中后用的是一个环抱式的设计风格，整个中控都是偏向于主驾驶一方的，加上功能区域的划分非常的规整，即使是第1次上手，也能够很快的找到自己想要的功能按键。而中央面板仿木纹材质的加入，提升了整车的档次感，多功能方向盘握感舒适，中央彩色屏幕功能以及操作流畅度的表现都非常不错，座椅宽大舒适支撑性且支撑性也很好。

1.5T自动燃动版，这是一台自动挡中配的车型了，朋友之所以选择这款车型，这款车在功能配置以及主被动安全配置方面的表现都很不错，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价142，000元，而在实际用车的过程当中，这款车型的第2排空间表现也确实很不错，完全可以媲美一些20万级的中型车了。

这款车型的整体表现还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为177马力，最大扭矩220牛米，发动机用的是直喷的供油方式技术方面的表现还是很不错的，可以使用92号汽油，与之匹配的是一台CVT变速箱，对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在7.6L左右，油耗的表现还是非常不错的。

思域燃动版和劲动版区别

20款思域燃动版提车开了近两个月，大部分情况都达到了预期。

因为之前做的汽车销售，经常会去做竞品调查，自己也喜欢琢磨和对比，15w左右价位的轿车和suv都去看过，大部分也都试驾过。最终还是跟从内心选择了思域。?去年的现在一直在关注马自达cx4活力版，轿跑suv外观飘逸时尚，操控这一点很吸引我，快速过弯底盘支撑到位，动力反应迅速，第二排空间也正好够用，但那时还不急着用车，打算等等。优惠从去年年底的15000，到今年五六月份优惠20000左右，已经想好要加装哪些配置差点就定了，直到看到夏天有消息出来要出改款，看到心理就有了落差，老款cx4活力版内饰确实寒酸，但是优惠很到位就算后期加装配置也能16w不到落地，对比刚出来时自动挡乞丐版素车落地17w加性价比已经很高。后来出了新款马3外观内饰很有高级感，可惜没有上G系列发动机，轴距有升级第二排还是小，这个是致命的。

对于轿车还是suv我都可以接受，家人更希望买suv，但真要买轿车他们也不反对，预算就15w左右后面也考虑过君威、菲斯塔、缤智1.5T、逍客等等?之前在日产店上班，对逍客再熟悉不过，日产的家用车起步特别轻快很适合城市路况驾驶，店里退役的老款逍客顶配试驾车跑了1w多公里，车身短停车方便，底盘高视线好，主动刹车，变道等主动安全配置都很齐全，那台车出价12w当时也考虑过，后来出了新款升级了一系列配置，当时中配也能控制在16.5w落地，但是第二排空间还是它最致命的地方，因为第二排空间太小pass。

菲斯塔上市就完全对标思域，可以说就是思域的替代品，动力比思域略猛，可能是座椅更加厚又是个大溜背第二排头部空间特别差，前排的人体工程学也不如思域科学总是找不到最舒适的坐姿，行驶中第二排噪音也真的很明显，十月份1408那款1.6t高功版优惠15000落地14w多，价格来看也不能说不香。最后我想到如果因为一两万价格妥协买了思域的替代品，如果后悔怎么办，最后又放弃。

后来出了个选装包1000就能选顶配的18寸轮毂，外观确实比思域还要骚气。?缤智1.5T上市就一直关注，从那时候就开始在等优惠，首先品牌是本田（个人还是偏向日系品牌），新款又用上了L15B的1.5T神机（综合了suv的实用性和新一代发动机的动力），虽然说问题出现了很多，但是目前市场上还没类似动力爆发这么强又能比较省油的日系发动机。十月份差不多优惠18000，落地也要16w左右，飞度底盘还这么贵加上没有喜欢的银色又pass。?君威跟思域最后是决赛圈的对手，君威的动力更加平，涡轮爆发很突兀，内饰和底盘质感要强于思域，1.5T精英版价格落地也是16出头，如果我现在是30岁可能会毫不犹豫的选择君威，可我现在还年轻，记得Y车评李扬在做完新款福克斯、菲斯塔和领克03的对比后说的很经典的一段话：?“?现如今能让你开心的东西越来越少，能把握一件就是一件。有人肯定会说15w诶，终端优惠下来我可以去买一台B级车了或者去买一台SUV，为什么要买一台紧凑级家用轿车？我的回答是我还没玩够，你玩够了吗？”但是我没有选他对比试驾的那三台车其中的一台，而是选择了最稳妥的思域，因为他更优秀的市场口碑、保值率、实用性、驾驶质感等等，我也希望每次当我发动汽车时会不自觉的露出嘴角上扬版的微笑。虽然是思域不改，不如推下海。但我买车也不想做很夸张的改装，所以选择了燃动版思域，比普通版贵6000元主要多了一个中出运动排气，和17寸轮毂等，在使用的这近两个月时间里也只是做了一些简单的装饰，大部分的时候也确实能给我带来嘴角上扬般的微笑。

本来不想装前铲，后来去农村外婆家保险杠被蹭了一点还是装了一个前铲保护一下，侧面的包角也正好能把剐蹭的部位挡掉。?对于思域这款车最大的心得：?首先是动力，被网上吹的特别神，我开下来跟很多媒体评论的很相似，因为他的cvt变速箱身体感觉到的提速并不快，涡轮介入后实际的速度确实能超过马路上七八成的家用车，起步轻踩油门有时候甚至有些肉，我个人认为思域提速快主要得益于两个点，比较轻的自重和大涡轮，涡轮介入之后持续的加速力度很可观，超车比较有信心。?驾驶质感来说日常代步是一台舒适的家用车，避震是偏软的调校，除了极限的变道或者急刹车避震会溃缩的比较严重其他时候都能给好评。加速平顺，涡轮介入能感觉得到。转向的阻尼质感刚刚好。?噪音倒还好同级别算中等吧，燃动版的排气声可能会明显一丢丢，总体噪音比菲斯塔小。配置略低，落地都16+的A级车了，原厂还是布座椅?卤素灯?塑料方向盘?

的是原厂中控扶手和门板还是布的，这谁受得了，上完牌果断汽配城安排一波，包了个仿碳纤维的皮显得没那么low，座椅暂时就不包了（主要是穷）?油耗之前表显一直在7.6左右，最近天冷了上到了8.3，大部分都是城市的路况平均每天也就十几二十公里也没有猛踩油的习惯，油耗中规中矩。楼主183可能是因为底盘和座椅都比较低，本田又特别擅长偷空间前排空间很充足，后排和后备箱空间也算是同级别中上。座椅主要是舒适性为主也有一定的包裹性。内饰简洁利落符合年轻人的审美，储物空间大，操作不复杂好上手。?后期也有一些小改装?原厂卤素灯换了一套氙气灯泡?改了一套本田红标（装开的type?r?哈哈?）加了一个忠诚卫士自动落锁?外观内饰小装饰等等

要的颜色本地没现车，自己联系的公司外地提回来自己交税上的牌，车子落地16.1，加上后期贴膜装饰改装啥的差不多16.5.?第一台车，大部分由父母赞助，努力工作争取若干年后为老爸换新车。?最后我要说?提前祝大家新年快乐?湖?人?总?冠?军?！?上几张图

告辞！

十五万就能带回家 四款不同性格紧凑级轿车推荐

称为“秒天秒地秒气体”的本田思域，改装潜能大，被许多车主敬称为“新一代好车”。本田思域共配用1.0T和1.5T2款汽车发动机，在其中1.5T分包含燃动版和劲动版等好几个版本，这种版本中间有什么不同呢？下边就来认识一下吧。

本田思域燃动版和劲动版差别

——价钱不一样

2019款思域220TURBOCVT燃动版参考价：14.59万余元；

2019款思域220TURBOCVT劲动版参考价：13.99万余元。

——外型不一样

燃动版安装有健身运动外型模块，包含灰黑色包围着健身运动模块、后尾尾翼及其健身运动中置排汽管等，整车外型较于劲动版更加健身运动。

——轮圈规格型号不一样

燃动版轮毂尺寸：215/50R17；

劲动版轮毂尺寸：215/55R16。

——车内仪表盘不一样

燃动版为红色车内仪表盘，而劲动版则是一般车内仪表盘。

劲动和燃动哪家好

劲动和燃动对比，燃动多了红色车内仪表盘、侧裙、后汽车尾翼、17寸轮毂中置排气管及其LED前雾灯等这种模块，尽管价钱贵了6000元钱，可是需要的。并且，燃动也有引擎声，显而易见针对追求完美健身运动的朋友们而言，燃动更强、更非常值得选购。

但是，有小伙伴讲了，搞个相对性价格便宜些的劲动回来自身改装，不需要6000块，还更强看。你想一想，燃动原厂内置改装，而劲动自改但是不正规的哦。但总的来说，2款都各有各的好，怎么选择还得看本人。

易车原创?回首2021年，中国汽车市场的变化有目共睹。在疫情、芯片短缺等不确定的夹击下，中国汽车市场以3.8%的增长率结束了连续三年的下降趋势，新能源赛道正式起飞，自主品牌燃油车型也新品如潮。但对于相当一部分消费者们来说，合资紧凑级轿车仍旧是春节前后购车的目标，今天我们带来四款不同性格的十五万元级合资紧凑级轿车，看看哪款是你的菜？

01 东风本田十一代思域

厂商指导价：11.99-16.99万元

如果要我选出2021年最受瞩目的合资品牌紧凑级轿车，那么东风本田十一代思域必能排进前三。在十代思域超强的口碑和销量基础上，十一代思域迎来销量的新高，在去年年底就达到2万+的月销量。

外观方面，相比十代思域激进运动的造型，十一代思域整体内敛了不少，和自家大哥雅阁也有相似之处。

十一代思域的车头更为圆润，熏黑的设计元素在新款车型上延续下来。倒L状的日间行车灯配合内部的LED灯组，辨识度不错。和上代车型类似，新思域的进气格栅分为上下两部分，下方前保险杠造型以贯穿的黑色塑料材质够了，两侧雾灯区域并不大。

侧面部分，新车的车身尺寸有所增长，达到了4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，有一定提升。尺寸参数上比较亮眼的应该是车身高度和轴距了。1415mm在紧凑级轿车中算是比较低矮的，在造型上有一定低趴的感觉，同时轴距参数的增加将会带来更为优秀的空间表现，虽然在紧凑级轿车中不是最大的，但是2735mm的轴距也能达到第一梯队。

新思域配备的是17英寸的轮圈，轮胎为215/50 R17的优科豪马dB V-551V，主打静音，在胎噪控制上会比上一代车型有不错的提升。

思域的侧面同样用各种熏黑元素进行装饰，黑色的轮圈、外后视镜、门把手，在后备箱盖上方还设置了一小片黑色的尾翼，运动感其实并不算差。尾翼是这台车的点睛之笔，实车会比照片更为好看一些。

尾部的造型则相对中规中矩了，双边共两出的排气没有刻意做装饰，整体尾部的线条简单。LED尾灯造型和前灯组相呼应，点亮之后的精致感会比十代思域更好一点，同时尾灯组内部也进行了熏黑处理。

新思域外观的变化还是很大的，整车的气质更偏向家用，但在尾翼、熏黑轮圈的装点之下，其实也具有一定运动感。相比而言内饰的造型和精致感上都有了不小的提升，最为显眼的就是中控台布局的变化了。

蜂窝状的贯穿式中控饰板融合了空调出风口，整个空调控制区域用按键形式，相比上代车型在中控屏内调节显然会更方便。

全液晶仪表盘在这个价位算是标配了，同时新思域搭载的9英寸悬浮式中控屏幕在流畅度上相比上代车型也有一定进步。不过我觉得新思域的多媒体系统进步最为明显的是实用性，上代车型智能进行简单的导航、音乐、电话功能。而新思域加入更多本土化功能，自带的导航也正式达到了可用的级别同时，支持语音系统控制车辆部分功能，并可进行远程OTA升级。

动力部分，新思域取消了之前1.0T发动机，搭载的依旧是一台1.5T的涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，事实证明，三缸发动机在中国市场的接受度还是不如四缸发动机的。低功率版1.5T发动机最大功率为95千瓦，峰值扭矩为180牛·米，高功率版1.5T发动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为243牛·米。作为主力销售的自然是高功率版车型，其最大功率相比上代车型仅有微小的提升。全系均匹配CVT发动机，十一代思域正式取消了手动变速箱的选择，也宣告着这台车在用车属性上的转变。

谈到动力永远是思域目标消费者们最为关注的部分之一。从账面参数上看新思域的1.5T发动机并不算多么出众，182马力在1.5T阵营只能属于中等偏上了，但是思域这套动力总成出色的部分在于其平顺性和燃油经济性，在大家追求190马力甚至200马力+时，思域已经靠出色的燃油经济性和平顺性赢得了不错的口碑。

编辑推荐：1.5T低功率车型考虑的消费者并不多，大多是钟爱新思域的外观内饰，同时对于动力没有那么高要求的消费者，由于低功率车型只有两款，在配置对比上180TURBO尚擎版的性价比会更高。1.5T高功率车型共有四款，性价比相对较高的是指导价14.99万元的燃动版，功能配置不少，同时外观上相比入门车型多出了运动套件。

02 上汽通用别克 威朗Pro

厂商指导价：12.99-15.99万元

全新的威朗Pro于今年9月正式上市，全系设置了五款车型，其中带有运动套件的威朗Pro GS有两款，另外三款为普通威朗Pro。这个价位能和思域正面竞争的，我觉得威朗Pro算是一个——同样外观出众，同样配置出色，同样搭载了一台优秀的1.5T发动机。

首先还是看看外观，威朗Pro用的是“雕塑美学”设计理念，前脸为别克最新的家族设计，飞翼式进气格栅与灯组融合。这套设计语言我们并不陌生，在紧凑级轿车威朗Pro上也比较和谐。

别克威朗Pro全系标配了LED大灯，而且有意思的是其日间行车灯也用了“回旋镖”的形状，灯组造型上比较狭长，LED日间行车灯和进气格栅的飞翼相连接，前脸设计的整体性很强。

前保险杠造型运动感十足，一方面将过往别克车型的酷似“獠牙”的雾灯区域保留下来，另外一方面威朗Pro的前唇突出明显，有一定低趴感。

威朗Pro的车身尺寸为4664*1786*1472mm，威朗Pro GS由于外观套件的原因车身长度会多出24mm，两款车型的轴距均为2700mm，在这个级别属于中等身材。

轮圈方面则稍微吝啬了点，威朗Pro全系标配的是16