马自达2 2020_马自达2汽车多少钱

1.淘到一台二手马自达2 MT，感受简单的快乐｜侯社长的杂文铺

2.马自达2的对比

3.马自达2用了什么发动机；马自达2停产了吗

4.海外新马自达2上市后，国内这货是不是也该更新了？

5.马自达2两厢自动挡如何

6.马自达323多少钱

能。

08年的马自达2，虽然现在已经停产，但是在二手汽车市场可以进行购买使用。

马自达（Mazda），全称马自达株式会社，是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。

淘到一台二手马自达2 MT，感受简单的快乐｜侯社长的杂文铺

马自达2作为长安马自达在中国汽车市场推出的首款经济型轿车，已于07年底上市销售，凭借着时尚的外观和低油耗等优势取得了不错的销售成绩。而在日前被正式命名为Mazda2劲翔的三厢马自达2，也将于4月2日正式上市销售。作为一款以马自达2为基础设计的车型，三厢马自达2的做工质量又如何呢？以下我们就来一起来看一下：

三厢马2的整体制造工艺质量还是值得称道的，车身板金及喷漆质量都属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、等部分的接缝非常匀称，但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。

这款车的尾灯处接缝并不均匀，在靠近尾门处的缝隙比较大，做工还有提升的空间。

三厢马2用了左右对刷式有骨雨刷，车主在日后更换的时候也不必花费太多金钱，但效果和无骨雨刷相比自然要差一些。

三厢马2用了14寸钢制轮毂，轮胎则为韩泰出品的175/65R14高品质轮胎。

三厢马2的后背箱门为上掀式，开启时液压杆的阻尼和阻力适中，并且这款车外部用电磁式开启。

三厢马2的发动机舱布局比较整齐，而且发动机盖有隔音设计，也许是出于对成本的控制，厂家没有为它安装发动机底部护板。

马自达2的对比

中国汽车市场发展也就短短的几十年。

但在这几十年里，很多东西就像流星一样，璀璨而来，转瞬而逝。

社长有一台2006年生产的凯越1.8旅行车，手动。

那个年代，大家都说凯越油耗高，但其实这是不准确的观念——其实是“使用了爱信4AT”的凯越油耗比较高。

因为那个时候，这台可爱的变速箱还没有滑动锁止之类的功能。

同样使用这台变速箱的还有当时的宝来和高尔夫4，一样都是油老虎。

手动凯越1.8有着很神奇的魔力——这是一台来自霍顿的发动机，低扭十足。

配合上奇怪的速比（可能是和1.6的变速箱一样），可以有很多的魔法操作。

比如可以只用1、3、5三个挡位，而不用偶数挡。

比如可以2挡起步拉到40直接进5挡巡航。

这种充沛的扭矩，让人想起了科尔维特手动挡的神奇魔法——4挡起步，直接开到100。

在开了一段时间Velite5这种高科技玩意之后，再开回手动挡凯越，就有一种特别“返古”的感觉。

机械拉线的油门，国3的排放标准，自然吸气充沛的扭矩，带来了独特的驾驶感受的同时，也让社长思考：

好像，我们静悄悄地，已经和这些玩意说再见了。

CAFC的要求，让马自达只能将更重的RF版MX-5引入国内——前提还是自动挡，因为手动挡的油耗比自动挡还高。

国6的实施，也让我们告别了很多好玩的车，比如86，BRZ，吉姆尼（小编按：目前国内有部分地区能够买到国五排放的BRZ）。

国内客户的需求，也让大众和奥迪逐渐放弃了，在自己的产品线中引入优秀的手动挡变速箱的。

转眼间，那些车就再也找不到了。

社长开始留心搜索那些好玩的，有趣的手动挡产品。

受到经济实力的限制，社长并不会拿出很多钱来买这样一台车，所以社长就甄选了一些产品。

年份不要太早，因为验车不方便；

动力一定要好，最好是比主流高一档的动力水平。

这时候，一台二手马自达2进入了社长的视野。

马自达2一直是在国内卖得非常非常、非常差的一款车。

你甚至不知道，为什么同平台的嘉年华就比它卖得好得多。

但这也造就了马自达2的稀缺与独特。

社长看中的，是一台2015年生产的，手动1.5，两厢马自达2。

在这一年，马自达2仅仅售出了152台，更何况是手动挡。

果断下手，经过一番口舌，社长以3万多元的价格买了下来。

社长的马自达2非常朴素。

卤素灯暗得只能告诉周围人这里有个东西。

没有天窗，没有真皮，没有无钥匙点火。

CD机和可调音量的方向盘，应该是这辆车上的最高级电器了。

其他的东西都非常原始：手套箱，杯架，4个喇叭，四个座椅，一个方向盘。

行车电脑也只能显示当前的油量，以及行驶了多少里程——油耗都是要手动去计算的。

把马2停在特斯拉旁边，可能两者最大的共同点就是四个轮子，四个座椅和一个方向盘了。

但开马自达2很快乐。

动力充沛——2挡破百，百公里加速10秒以内。

入挡的感觉，虽然比不上86和大众，但也非常舒服。在3万元这个水平里，应该是数一数二的感受了。

虽然重量也就一吨多一点，但整台车的刚性十足，相比起来凯越就像是个帐篷。

方向盘的操控也十分精准。

尤为难得的是，这台发动机的声音也非常好听——zoom?zoom，上一代马自达所追求的。

和马自达2比起来，像君威GS，R36，甚至奔驰C63这种车型，都太过严肃了。

这是台3万块钱的简单小车，可以给你带来充足的乐趣的同时，也不必非常严肃去对待。

在城市里开，6缸8缸又如何？灵活的小车才是真正的乐趣。

开上它你会觉得，下班的路如果太短，你可能还想多开一会。

尤其是没人的晚上的街道。

至今我还记得，那年我去对比试驾小型车，从无趣的Fabia，到动力不够的Fit2，当我开上1.5自动的嘉年华时，我嘴角露出了微笑。

而1.5的马自达2，那时候已经很难试到了。

这个遗憾在今天补了回来，并且是手动挡——?一台能够让你开怀大笑，每挡都拉到4000转的小车。

想想也是蛮有趣的，

从自动变速的发明，到自动驾驶技术，“懒”这个字，一直驱动着汽车技术的逐步发展。

但人类终究是一种奇怪的生物，就仿佛大鱼大肉吃多了，你会怀念粗茶淡饭一般。

这台马2，就站在了人类科技的对立面。

用最基本的内容，表达最简单的快乐。

文｜侯社长

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达2用了什么发动机；马自达2停产了吗

两厢精品车型逐渐成为国内汽车消费的“尚品”。作为马自达和本田两大品牌紧凑车型的代表性力作，全新Mazda2与新飞度都将流行新颖的设计、更加优良的行驶性能和同级别车型中的最佳燃油性能作为追求目标，努力打造成为市场的主力车型。两款车型到底各有什么“特长”？外观设计 作为一款全球同步的“个性灵动座驾”，全新Mazda2通过剪影、线条和光线3种动态元素的有机融合，创造出超越一般紧凑车型的灵动性和多彩的表情，流露出时尚品位。再来看看新飞度。在注重空间感的同时，新飞度加大了车身尺寸，其前低后高的车身姿态，蕴涵动势，颇有小型MPV的“头”风范。但是如果仔细比较新老飞度就会发现，其实新款飞度并没有太大的改变。

点评：外形方面，全新Mazda2走的是个性时尚的路线，而新飞度则依旧打中庸实用牌。而在内饰方面，由于全新Mazda2是垂直换代车型，所以很多设计上要比新飞度更加新颖、细腻。

驾驶乐趣

“驾驶乐趣”是马自达家族的传统优势，也是全新Mazda2最大的一张王牌。作为第二代的可持续“Zoom-Zoom”理念的首款战略车型，全新Mazda2在提升“行驶、转弯、停止”这些基本性能的基础上，实现了更高的驾乘舒适性、静肃性和驾驭乐趣。而新飞度在操控乐趣上惟一可圈点的是其顶配运动版车型上配备的手自一体双模式换挡拨片系统——用户在使用D挡和S挡驾驶时，只需要轻动手指就可以实现加挡或减挡。

点评：论驾驶乐趣和动感体验，全新Mazda2显然是同级别小车里面的佼佼者。

安全配置无论是全新Mazda2还是新飞度，都有着自己独特的安全车身结构和相对丰富的安全配置。

在“冲撞安全”方面，全新Mazda2在MazdaAdvancedImpact-energyDistributionandAbsorptionSystem（马自达高级冲击力分配和吸收系统）高刚性防撞吸能式车身结构基础上，用可溃式车头和可溃式转向柱及踏板设计，更长的可溃缩区域，在紧急事故时防护性能更高。而新飞度因为“MM”理念缩短了发动机舱空间，埋藏了碰撞不安全的隐患，但它在1.5L车型上都配备了前后四个安全气囊来构筑碰撞防线，多少弥补了一些车身结构的不足。

点评：在安全方面，全新Mazda2不仅在“冲撞安全”方面取胜，在“回避危险”上也要胜出新飞度一筹，EuroNCAP五星级安全碰撞成绩的确实至名归。而新飞度在碰撞安全性方面的性能，尚有待权威测试的认证。“精品小车，精品服务”的竞争思路，对于全新Mazda2和新飞度这两名“优等生”来说，可谓是各有千秋：是全新Mazda2的新颖设计和精湛工艺，势必引领世界紧凑型车新潮流；还是新飞度发展中的中庸实用主义继续成为主角，还有待市场的检验。

海外新马自达2上市后，国内这货是不是也该更新了？

马自达2 用了什么发动机 马自达2 （ 查成交价 | 车型详解 ）一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

1.3升自然吸气发动机有86马力和123牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

1.5升自然吸气发动机有103马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

马自达2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了h型扭力梁非独立悬架。

这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为这种悬架占用的空间是比较小的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

马自达2是一款操控不错的小车，如果大家对马自达2感兴趣，可以去试驾一下这款车。

马自达2停产了吗

马自达2已经停产了，这是马自达旗下的一款小型汽车，这款车当年刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。

马自达2一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

1.3升自然吸气发动机有86马力和123牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是4at变速箱或5速手动变速箱。

1.5升自然吸气发动机有103马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是4at变速箱或5速手动变速箱。

马自达2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了h形扭力梁非独立悬架。

这种小型汽车的后悬架使用扭力梁是非常正常的。

扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用空间小，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

马自达2两厢自动挡如何

说实话，近两年来马自达的日子很不好过。今年1-11月在华累计销量203258台，同比下滑幅度又扩大至了19.3%。讲真，作为"马粉"之一，我属实不愿看到这样的马自达，但从马自达今年所发布的几款新产品来看，除了阿特兹自身舒适性有所改善以外，昂克赛拉以及CX-4无非就是进一步拉低了价格。

讲真，马自达需要新产品，但并非是像新CX-4和新昂克塞拉这样的产品。毕竟自损自身实力来换取价格上的让步并不会起到推波助澜的作用。可既然CX-4和新昂克塞拉不行，那这新马2行吗？

海外马2正式上市

现在再提及马自达2，恐怕各位也都会觉得有些陌生了，毕竟早在2015年时，国产马自达2就已经停产了。

尽管在当时马自达官方给出的回复是"因车型产品结构调整等原因停产"，但结合当时马自达2的销量来看诸多马粉应该也都明白，这货停产的原因八成是因为销量实在太差了。

也是从那以后，马2也渐渐淡出了马粉的视野当中，海外车型迭代更新打的热闹，国内复产似乎都成了奢望。近日，新款马自达2在海外正式上市，而这也确实勾起了我对马2复产的一丝幻想。

颜值方面，尽管说新马2显得有些"万变不离其宗"，但不得不承认的是，在A0级阵营当中像新马2这样精致的也属实少有。小掀背风格与当年极其相似，而更为现代化的前脸也无疑成为了新马2的加分项。

动力方面，新车搭载的依旧是那台1.5L?Skyactiv-G发动机以及6速手动变速箱，可以见得的是，新马2依旧是当年那个操控乐趣十足的小车，而且值得注意的是，15795英镑的售价在欧洲市场的同级别车型中来说也并不算贵，此举也无疑是点燃了马粉对马2复产的期待。至此我们再重新回到最初的问题上，那就是马自达既然缺新品，那马自达2行吗？

A0级市场并不好过

讲真，我个人认为马自达起码在短时间内，不会再考虑再复产马自达2了。倒不是因为当年马2推出后在国内市场吃了憋令马自达心有余悸，而是国内A0级小车市场都十分的难受。

飞度停产后，A0级市场再次陷入了一片死寂之中。雅力士（致炫）的吃老本、新Polo的诚意不高以及宝骏310的跌落神坛造就了一个令人觉得十分惊讶的现象，那就是11月份的A0级小车阵营中，销量突破万台的一个没有！

而即便是我们放下目前A0级小车中诸位实力不强的这条因素，也还有另一条因素在限制着A0级小车，那就是紧凑型轿车市场的价格战。

众所周知的是，2019年的汽车市场整体大环境不佳，而在此般环境下，诸多车企为了进一步"割韭菜"也是显得有些吃香难看了。拿大众家举例，宝来、朗逸启航无疑都是产品换代后的下探之作，可即便是这样，优惠过后能降至6万多的价格依旧够A0级小车们受的。

讲真，马自达2复产大概率是无望了，我没有理由相信马2价格能拼过Polo，也更没有理由相信A0级市场能再迎来什么新的期望，紧凑型轿车们价格的一再下压早已吞噬起了A0级小车们的市场份额，尽管马自达2实力不俗，但"大"字当道，马2是很难凭自身实力来防守紧凑型轿车的价格下压的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达323多少钱

马自达2两厢是由长安马自达汽车有限公司生产的。该车的特点是精致动感，外观造型刚毅，融合了本土软性元素，因此深受全球消费者喜爱。动力方面，海外车型提供1.3L和1.5L汽油和1.5L柴油发动机供用户选择。预计未来将以国产车型为主。传动部分，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。马自达2两厢的配件大部分来自进口，其中全铝合金发动机进口，音响、底盘零件、车身面板也是大部分进口配件，达到80%以上。因此，该车在拥有这些进口配件的前提下，价格相对较低，性价比很高。油耗方面，根据个人技术而定。作者所用的1.5AT马自达2在广州的油耗一般是7油左右，要具体视道路交通情况而定，但是油耗普遍不高。马自达2两厢的动力方面表现优异，1.5发动机拉着1吨30公斤的重量非常轻松，速度快。10秒内上100km估计楼主也会很满意。但长途行驶中，中后段的推进感不如一开始那么强烈，一般上到98km/h左右就开始稳定了。马自达2两厢的外观更加年轻动感，用了更具流畅感的线条设计。车身尺寸方面，预计长宽高分别为4070mm/1730mm/1450mm，轴距为2585mm。新车的大灯内部结构与改款阿特兹以及不久前发布的改款CX-5相同。

马自达323 ?11.60万

马自达是一家日本汽车制造商，成立于1920年，总部设在日本广岛。

1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权；1987年起开始在美国的工厂生产马自达汽车。旗下产品包括马自达系列汽车。

2021年8月2日，2021年《财富》世界500强排行榜发布，马自达位列第449名。

马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。