1.468马力+全时四驱,这款美系SUV不到5秒破百,轴距近3米

04年4.7切诺基_2014款切诺基报价

14款的大切诺基SRT在全国范围内来说,都是一车难求。大切诺基2014款二手车最贵,是由于14款的大切诺基SRT在全国范围内来说,都是一车难求。所以物以稀为贵嘛,比13款的确实要贵上不少。

468马力+全时四驱,这款美系SUV不到5秒破百,轴距近3米

车辆性质上大切是SUV外形也很漂亮,普拉多是越野车。

jeep大切最大的优点就是类似路虎的傻瓜智能四驱保证在任何路面上都有最大抓地力,抗侧滑能力也很强。质量上也胜普拉多一头。但是空间上还是普拉多要好的多。

2014款JEEP大切诺基算是SUV的王者,全球最新的发动机,而且很省油,8个档位带来的超宽广传动比区间,90余种实时(on-the-fly)换挡行程,以及各档位间均匀的齿比设定,确保在各种环境下都高效而平顺的操控感受。

说到Jeep,大家首先会想到越野,其次呢,还是越野。然而,当提到“SRT”的大名时,相信一些朋友会想起它——大切诺基?SRT,一款跑的快还能越野的美系SUV。在当年,大切诺基?SRT的百公里加速时间仅4秒多。要知道,这可是一款轴距近3米的中大型SUV。今天,我们就来回顾下这款高性能越野车——大切诺基2014款?6.4L?SRT8(下文简称2014款?大切诺基?SRT8)。

作为一款高性能Jeep,2014款?大切诺基?SRT8的动力系统是最大亮点。其搭载的是6.4L?V8自然吸气发动机,最大功率468马力,峰值扭矩624牛·米。说到V8大排量自吸发动机,放到现在那是可望不可及。传动系统上,与之匹配的是5挡手自一体变速箱。值得一提的是,这款变速箱能够承受1000牛·米的峰值扭矩,其还用在奔驰S65?AMG上。

外观方面,2014款?大切诺基?SRT8只能用扮猪吃老虎来形容。因为不仔细看,还以为它就是一辆普通大切。但是,车身上“SRT”的标识,透露了它的身份。之前,有媒体经过实测,这款SUV的百公里加速时间仅4.6秒,堪称恐怖。

值得一提的是,2014款?大切诺基?SRT8配备的是295/45?R20规格的轮胎,前6后4活塞的布雷博刹车卡钳很抢眼。当然,不得不承认,其轮毂造型太过普通,缺少点视觉冲击力。

车身尺寸方面,2014款?大切诺基?SRT8的长宽高分别为4846/1954/1749mm,轴距2914mm。相比全尺寸SUV,这款车并不显大,但是其满是“肌肉感”的车身,看起来还是很霸气的。

进到车内,只能说,用现在的审美去评价它,有点不合适,毕竟不是一个时代的产物。2014款?大切诺基?SRT8的内饰风格偏低调,造型上很“美系”。当然,美系车对豪华的理解更多是用料上,比如大量的真皮材质,像厚实的座椅,配合全景天窗,还有宽大的车内空间,这种营造出来的氛围,就是豪华。

而这些对于车主来说都不是重点,最能够让人热血沸腾的是方向盘上“SRT”的标识。当驾驶者握住方向盘,这三个字母似乎在时刻提醒他,468马力很狂野,只要你舍得踩油门。

底盘方面,2014款?大切诺基?SRT8用的是前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架(配了横向稳定杆)的形式。越野,仍然是它不变的标签。名为“Quadra-Trac?SRT”的全时四驱系统,可做到前后桥0-100%的扭矩转换。

阿川评车

目前,V8版本的大切诺基已经停产了,能够买到的也只有二手车了。对于喜欢美系大排量SUV的朋友来说,这个“玩具”还是值得一玩的。不到5秒破百,同时拥有着不错的越野性能,关键是价格。我们从相关渠道查询到,2014款?大切诺基?SRT8目前二手车的市场价在50万左右。要知道,现在花50万,很难买到V8发动机的新车了。

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