汽车之家 卡罗拉_汽车之家车型大全卡罗拉
1.千万别和这四款车比油耗,就算是混动车也未必斗得过
2.最新!紧凑型轿车质量排名出炉:卡罗拉榜首,轩逸第九,英朗上榜
3.新款卡罗拉比老款提升很多,说说我自己的感受!
4.丰田卡罗拉为啥卖得这么火?看完卡罗拉优缺点大解析就明白!
5.丰田卡罗拉版SUV实车现身,外观粗犷宛如小号RAV4,配装1.8L双擎
6.选车很简单!安全配置篇-卡罗拉VS速腾
7.卡罗拉和逸动怎么选 哪个更值得入手
8.海选导购高性价比家用好车之选,卡罗拉 VS速派 VS 迈腾
太平洋汽车网卡罗拉是a级轿车,属于紧凑型家用轿车,卡罗拉隶属丰田旗下,车身长4635毫米、宽1780毫米、高1455毫米,轴距为2700毫米。卡罗拉搭载两款发动机,一款是1.2t涡轮增压发动机,另一款是1.8l自然吸气发动机。
卡罗拉属于什么级别车卡罗拉属于紧凑型家用轿车,也就是大家经常说的a级轿车。卡罗拉是丰田旗下的一款a级轿车,这款车的轴距为2700毫米,长宽高分别是4635毫米,1780毫米,1455毫米。新款卡罗拉一共使用了两款发动机,一款是1.8升自然吸气发动机,另一款是1.2升涡轮增压发动机。
搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。
卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟,最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为163牛米。
卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟,最大功率转速为5200到5600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
E型多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。
卡罗拉是中国特供车吗不是中国特供车。卡罗拉是全球车型,作为最畅销家用车,在全球拥有4000万用户,卓越品质安心随行。2018年04月25日,北京车展上,丰田兑现了两年前许下的“诺言”,带来了卡罗拉与雷凌的插电混动版车型,值得注意的是,这两款车型为中国市场专属,也就是中国特供车型。
动力方面,卡罗拉/雷凌插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电动机和电池组构成的插电混动系统;外观方面,相比现有的卡罗拉/雷凌双擎车型,新车主要针对外观细节进行了调整。细节方面,两款新车均在其前格栅处加入了蓝色元素进行点缀,从而更好的彰显出该车的身份。
千万别和这四款车比油耗,就算是混动车也未必斗得过
毕业季到了,准备进入职场的新人,在职场“老油条”看来,还是有些懵懂,因此职场的忌讳,新人知道多少?比如开车去公司上班,也得非常讲究。作为新人,不管家里多么有钱,建议职场新人开这些车,才显得做人低调,你上司也会称赞你懂事。
丰田卡罗拉
指导价:11.98-15.98万元
丰田卡罗拉是一款性价比高、品质出色、经济省油的代步轿车,因此,一般家庭用车,卡罗拉自然是首选,它从来不是一款能够炫耀的汽车,而是一款实用主义型汽车。如果作为职场新人,想找一辆代步车上下班,卡罗拉绝对会让你表现得极为低调。
动力方面,?卡罗拉搭载了1.2T发动机,并匹配CVT无级变速箱,最大输出116匹马力,峰值扭矩为185牛米。1.8L动力版为混动版车型,不管哪一个动力车型,卡罗拉的造型和车身尺寸都给你踏实低调的感觉。
日产轩逸
指导价:9.98-14.30万元
日产轩逸同样值得推荐,如果你单纯想入手一辆代步轿车,颜值不错,代表年轻有个性,那么轩逸不可错过。如你是即将进入职场的新人,那么轩逸真的值得一看。
轩逸搭载了1.6L发动机,最大输出139匹马力,峰值扭矩为169牛米,并与之匹配CVT无级变速箱。相比卡罗拉,动力方面,轩逸是更胜一筹的。售价方面,10万左右并不高,作为一个刚毕业的学生,且刚进入职场工作,想找一辆代步车,轩逸非常值得推荐。
领克03
指导价:13.38-22.88万元
领克03时尚张扬的造型为什么值得推荐?根本性原因是其国产品牌+出色的性价比,国产品牌给了领克03低调的身份,但时尚、动感、运动的造型又给了它标新立异的年轻感,再加上不错的性价比,因此非常值得年轻人选择。
特别是刚进入职场的年轻人,工作上想表现自己,那么在交通工具上就要学会收敛,领克03就是这样一款车,出色的造型带来了高调的个性,但恰好被品牌中和了。说真一句,职场之中,开领克03上下班,给人感觉真的低调。
写到最后:不管家里多有钱,如果你是职场新人,想要低调,那么上面3款车型给你享受的同时,还显得非常低调,实用主义者,选择它们准没错。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
最新!紧凑型轿车质量排名出炉:卡罗拉榜首,轩逸第九,英朗上榜
一款车的油耗到底如何,是每一位消费者在购车时都会考虑的因素。而随着发动机技术的不断提升,如今不少车型的燃油经济表现都值得我们认可。部分车型的油耗甚至比混动车型还要低。这次笔者将给大家推荐四款油耗极低的家用车。它们的工信部百公里综合油耗均不超过6L,最低甚至低至4.9L。试问这样的家用车,你又有什么理由错过呢?最近有买车的朋友不妨听我娓娓道来。
一汽丰田-卡罗拉
官方指导价:11.98-15.98万元
卡罗拉之所以能在全球范围都获得很好的销量,其中一个重要原因就是它拥有较低的用车成本。不仅维修成本低,卡罗拉的油耗也非常的低。国内销售的一汽丰田卡罗拉拥有三套不同的动力系统可选。双擎版以及双擎E+版的卡罗拉油耗自然不用多少,就连传统燃油版的卡罗拉油耗也是可圈可点。1.2T+CVT的动力总成赋予了卡罗拉5.5L的百公里综合油耗。值得一提的是,现款的卡罗拉还全系标配了TSS?2.0安全系统。像车道保持、主动刹车等配置可谓是一应俱全。如今的卡罗拉可谓是安全与经济兼顾的全能型选手。
雪佛兰-科鲁泽
官方指导价:8.99-11.99万元
准入门槛更低,同时油耗也比卡罗拉更低的有雪佛兰的科鲁泽。全系均为三缸发动机的科鲁泽已经把省油这项技能发挥至极致。其中1.0T车型的工信部百公里综合油耗仅为5.2L,而1.3T车型也仅为5.8L。而在动力方面,1.0T和1.3T发动机分别拥有125马力和163马力的最大功率。在参数上,两款发动机的表现在同类型发动机中都处于领先的位置。而与卡罗拉不同的是,科鲁泽的外观设计显然更讨年轻消费者喜欢,多种外观风格也充分满足了消费的个性化需求。
吉利-缤瑞
官方指导价:7.58-11.08万元
省油最非合资车的专利,我们自主品牌车型中也不乏低耗油的产品,吉利缤瑞就是其中之一。2019款的吉利缤瑞仅有一款发动机可选,与之匹配的是6速手动以及6速双离合变速箱。但不管是匹配哪款变速箱,吉利缤瑞的油耗水平都非常惊人。手动挡车型的工信部百公里综合油耗为5L,而双离合车型也仅需5.1L。两项数据都丝毫不输上述的合资紧凑型轿车。与此同时,缤瑞在配置上的优势也非常明显。除了最低配车型外,其余车型均配备了10.25英寸中控大屏、无钥匙进入/启动、倒车影像、定速巡航等多项功能。
广汽本田-凌派
官方指导价:9.98-13.98万元
国内汽车市场中,百公里综合油耗能低于5L的纯燃油车可以说是屈指可数。在此基础上还能配有不错的车身尺寸,较高的配置水平的车型恐怕也就只有本田凌派了。本田凌派也是全系只有1.0T发动机可选,与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。其中,CVT车型的工信部百公里综合油耗仅为4.9L。另外,作为一台紧凑型轿车,凌派的车身尺寸可谓是以越级的形式存在。凌派的车长达到了4756mm,轴距也有2730mm。这样的数据真的令部分中型轿车压力山大。
作者
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新款卡罗拉比老款提升很多,说说我自己的感受!
最新!紧凑型轿车质量榜单出炉:卡罗拉榜首,轩逸第九,英朗上榜!
紧凑型轿车是目前最主流的家庭轿车,它的品质和定位都非常符合家用。目前比较畅销的紧凑型轿车有很多,像丰田卡罗拉、日产轩逸、别克英朗、吉利帝豪、丰田雷凌和大众朗逸等,都是月销量破万的车型。那么在质量方面,它们的表现如何呢?前不久汽车之家发布了紧凑型轿车的最新质量排名,数据显示,向来口碑不错的丰田卡罗拉来到了榜首位置,而销量表现一般的马自达3昂科塞拉位居次席,而丰田雷凌、别克威朗、长安逸动、日产轩逸等车型,也都是排名前十。国产新星荣威i5升至第11位,大众朗逸、本田思域和别克英朗,也是处于同行业领先水平。最新!紧凑型轿车质量榜单出炉:卡罗拉榜首,轩逸第九,英朗上榜!
首先排名前十的紧凑型轿车是,丰田卡罗拉、马自达3昂科塞拉、沃兰多、秦Pro新能源、雷凌、威朗、逸动、缤瑞、轩逸和帝豪GL。
1,丰田卡罗拉。丰田卡罗拉是全球公认的一款紧凑型轿车,它的年销量一直在百万以上,而卡罗拉在我们国内,也是认可度比较高。此次丰田卡罗拉的PPH值(百车故障数)是105个,虽然没能控制在100以内,但也是再次来到榜首位置。
2、雪佛兰沃兰多。雪佛兰沃兰多是近半年成长最快的一款紧凑型轿车,它的整体表现也是不错,销量提升比较明显,而这也是和它的质量提升是有很大关系的。不过让人觉得有点可惜的是,沃兰多的发动机是3缸的,这也是大家比较顾忌的地方。
3、日产轩逸。日产轩逸也是一款受众率很高的合资紧凑型轿车,它的销量表现一直很出色,而此次日产轩逸的百车故障数是152个,领先平均值还是比较多的。而此次日产轩逸的质量表现不如丰田卡罗拉,但比大众朗逸和别克英朗要稍好一些。
其次,排名11-15的紧凑型轿车是,荣威i5、名爵6、大众朗逸、本田思域和别克英朗。
4、大众朗逸。大众朗逸是我们国人最爱的一款紧凑型轿车,它的销量和日产轩逸难分伯仲,不过在去年凭借新车型,大众朗逸还是略占上风。而在质量方面,大众朗逸的表现也是不错,此次朗逸排名第13位,处于同级别车型的平均值之上。最新!紧凑型轿车质量榜单出炉:卡罗拉榜首,朗逸十三,英朗上榜!
5、别克英朗。别克英朗在近两年的表现比较平稳,月销量基本都在前十名,而在质量方面,虽然别克英朗排名垫底,但别克英朗的水平依然在同级别车型平均值之上,而美中不足的是,别克英朗搭载的是三缸发动机,这是让人不太舒服的地方。
最后,来看下我们国产轿车的质量表现,此次上榜的国产轿车有好几款,分别是比亚迪秦Pro新能源、长安逸动、吉利缤瑞、吉利帝豪GL、荣威i5和名爵6。其中长安逸动、吉利缤瑞和荣威i5的销量表现不错,尤其是荣威i5,近几个月的销量基本都在万辆以上,仅次于吉利帝豪。
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丰田卡罗拉为啥卖得这么火?看完卡罗拉优缺点大解析就明白!
卡罗拉露个脸。
首先感谢班主给我的上一篇帖子上了精华,所以今天闲来无事在给大家分享一些我刚开始卡罗拉的一些误解,以及现款卡罗拉的提升。我从大学时期的时候就开始玩汽车之家,第一辆车和第二辆车都是通过看汽车之家看各种配置参数,看各种评测,才会对车辆有了更多的理解。在此期间也选择了自己的车子。今天就分享一下自己以前对卡罗拉的误解,我没选择丰田的时候也体验过老款的卡罗拉,因为身边朋友也有卡罗拉或者锐志之类的车型,对于我来说想体验丰田车子还是很容易的,就拿老款卡罗拉来讲,我同事在17年的时候购买了一辆老款的车型,当时我同事购买卡罗拉的时候,我也问过他为什么选择卡罗拉,它的回答是省油,好吧,省油确实是卡罗拉的强项,这个毋庸置疑。但是当我做过同事卡罗拉之后我的体验就是车薄,高速行驶的时候有飘的感觉,老款和我的威朗去对比的时候,我觉得美系车的行驶质感和稳重感是强于丰田车的,但是当我选车的时候,试驾卡罗拉之后,改变了我对卡罗拉的看法,现在我使用卡罗拉这几个月,我个人觉得新款卡罗拉的行驶质感是不次于美系车型的,可能没试驾过或者没体验过卡罗拉的朋友们会感觉我在瞎说,但是我作为一个威朗和卡罗拉的车子,没必要去贬低自己的威朗车子,去盲目的夸卡罗拉。我相信很多人体验完卡罗拉之后,内心绝对会改变自己的看法的,说一下卡罗拉的行驶感觉,郊区或者高速行驶的时候会感觉车辆是是很稳健的,能感觉都车身是很稳稳的抓住地面的,行驶很稳重。在村里或者土路行驶的时候,我感觉是要强于威朗的,因为威朗是非独立悬架,而卡罗拉是独立悬架,所以卡罗拉天上还是有优势的,烂路行驶的时候车辆减震处理颠簸也很柔软,不会让车内的人感觉到很颠簸之类的。这还是很棒的
新款卡罗拉造型比老款更加低趴,我感觉新款卡罗拉车身比老款的要低一些。可能是视觉造成的错感。
人们常说轿车的舒适感是要强于suv的,这个确实是一个事实,所以我选择第二辆车的时候还是选择轿车,因为轿车带给我的舒适感和安全感是很舒服的。我开朋友的suv总感觉没有安全感。
银色的轮毂造型,翼子板上是混动的专属标志。
前脸造型,牌照位置是进气格栅,最两边的c型设计,就是我们常说的大嘴设计。
卡罗拉车身姿态还是很低的,轮子和车身的距离很近,感觉整体车身很低。
后保险杠的造型和前脸是相互应的,都是c形状的设计。而且还有一个银色装饰条连接两个尾灯。
熏黑色的尾灯造型还是有些许运动感觉。
右下方还是混动的专属标志。
后玻璃的位置有一个高位刹车灯。也是led的
内饰角度,卡罗拉的座椅是织布的,座椅是手动调节的,内饰是黑色的设计。内饰中规中矩吧。
多功能方向盘,卡罗拉的高科技配置都集中在了方向盘上,如果没开过卡罗拉的人,第一眼可能真不知道这些配置的作用。左边是多媒体和仪表盘的控制,右边是巡航和车道保持的开启开关。
中控屏幕下方的空调控制区域,还有一个小小的液晶显示,温度显示还是很有用的,更能直观的知道温度。左边旋钮是调教冷风或者热风的,右边是ac和风凉大小的开关。
后排空间对于家用而言还是够用的。
卡罗拉在配置方面还是很实在的,很多车后排只有出风口,但是没有充电接口,卡罗拉配的还有充电接口,好评一下。
丰田卡罗拉版SUV实车现身,外观粗犷宛如小号RAV4,配装1.8L双擎
汽车已经是千家万户的代步工具,提到代步神车,大家能想到哪些车型呢?大众朗逸、日产轩逸、大众高尔夫、丰田卡罗拉等畅销车型都是大家耳熟能详的代步神车,但是论销量,恐怕只有卡罗拉能称得上全球第一神车。今天我们就来聊一聊丰田卡罗拉的优缺点!
丰田卡罗拉历时12代更替,全球累计销量超4700万辆,当之无愧的全球第一神车。这款紧凑级代步车为啥卖得这么火呢?主要有哪些优缺点呢?首先我们来看看最新卡罗拉的主要优点。
第一、外观方面:全新卡罗拉外观用家族全新设计语言,更加年轻时尚运动,更符合年轻人的审美观!第二、安全配置方面:新车标配8气囊,主动安全系统,前后铝合金防撞梁,这些配置在同级别车型都是首次搭载。
第三、舒适性方面:新车后悬架改为独立悬架,在驾乘舒适性方面相比同级竞品更胜一筹。第四、通过性强,丰田卡罗拉最小离地间隙152mm,作为紧凑级轿车而言,这样的离地间隙已经非常高,比如宝来离地间隙只有126mm,一般SUV离地间隙也只有170mm-210mm。
第五、空间优势,丰田卡罗拉轴距2700mm,尺寸空间相比同级竞争对手虽不算出类拔萃,但是也不落下风。相比德系车后排没有中间过高凸起,让后排乘客乘坐更加舒适。
说完优点我们再来看看缺点:第一、低速顿挫,小排量涡轮增压发动机在低速滑行状态下,会有顿挫拖拽感,不过这也是小排量涡轮增压发动机车型的通病。第二、噪音,在高速状态下,特别是车速超过100公里每小时后,车内噪音特别明显。第三、优惠幅度小,根据我们走访咨询4S店发现,目前卡罗拉优惠基本上在5000左右,相比于大众宝来两三万的优惠,实在是不值一提。
最后总结:对于卡罗拉的这些优缺点大家觉得怎么样呢?看完这些优缺点后是不是就理解为啥卡罗拉能卖这么火了呢?车主们还发现有哪些优缺点呢?欢迎大家关注留言交流!
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选车很简单!安全配置篇-卡罗拉VS速腾
卡罗拉作为丰田于全球市场中的一款重要战略车型,凭借着自身所具备的强大实力,一直都在国内外汽车市场中拥有很高的知名度。虽然不见得每月都能拿下销售榜头名,但至少人们对于其“家轿之王”的名号,还是不曾有过怀疑的。而国内市场中主营的虽然都是其三厢版车型,但其两厢版相信大家也或多或少在各路媒体报道中见过。那么,SUV版本的卡罗拉你听说过吗?
近期,丰田为了持续丰富其SUV产品阵营,同时也算是借用了卡罗拉的名号;即将推出一款基于TNGA-C平台打造的全新紧凑型SUV车款;并且丰田将其命名为了卡罗拉Cross(Corolla?Cross)。那么这款新车究竟具备着怎样的实力呢?就让我们从海外媒体释出的实拍照中来一探究竟吧。
卡罗拉Cross作为定位在CHR和RAV4之间的全新产品,且RAV4又刚刚换代不久;因此从外观上看,用了家族全新设计语言的卡罗拉Cross,将会有着小号RAV4的韵味。其前脸配用了一块硕大的进气格栅,内部则是嵌入了纹理清晰的黑色织网结构;搭配狭长、锐利的头灯,扎实的前包围,野性质感丝毫不会逊色于RAV4。
车侧一面,前翼子板和B、C柱下方中间位置均会嵌入一块宛如箭头般的折痕造型,结合粗犷的前后轮眉和侧裙,进一步提升了它的硬派神韵。
车尾部分也与RAV4十分类似;棱角分明的狭长尾灯、敦实厚重的后包围,不仅持续表现它的野性,更是坐实了小号RAV4的名号。
内饰部分,新车的设计走向则会延续家轿版卡罗拉的设计;悬浮式的中控屏、简洁位列的中控区间以及全液晶仪表显示等,虽然简洁,但有一定的科技质感并显得比较耐看。此外,包含着车道偏离预警、自动刹车以及车道保持等功能的Toyota?Sadety?Sense主动安全系统也会出现在新车的配置清单中。
尺寸方面,卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm,轴距则为2640mm;也确实如其定位的那般,会略微高于CHR并小于RAV4。并且从图中的后排空间来看,预计也仅仅是够用而已了。
动力部分,卡罗拉Cross会有1.8L和1.8L双擎动力可选;其中1.8L发动机的最大功率为140马力,峰值扭矩142牛·米,并匹配CVT变速箱;而双擎版本则是最大功率98马力,峰值扭矩142牛·米的1.8L,加上最大功率72马力,峰值扭矩163牛·米的电动机组成,并匹配E-CVT变速箱。
值得一说的是,考虑到现如今国内销售的CHR和奕泽“俩兄弟”的成绩并不好;因此,这款讲究家用与实用性的小号RAV4,也就是卡罗拉Cross引入国内销售的可能性很大。那么,如果是在完全沿用海外版本设计的情况下,又能有相对诚意的价格;你们会看好卡罗拉Cross未来在国内的销售前景吗?
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卡罗拉和逸动怎么选 哪个更值得入手
随着疫情逐渐结束,全国各地迎来了复工复产的新阶段。相信长期宅在家的各位,早就已经安耐不住激动的心情,投入到恢复经济的战斗中去。为了拉动经济,启动了提振消费的各种举措,增加汽车销量就是这诸多举动中的一个。为了让大家买车买的有道理,云生就和大家聊一聊,怎么样选择适合自己的汽车。
我们先从卡罗拉和速腾的安全配置开始说起。
让我们直奔主题:汽车的安全配置分为基本配置和高级配置。基本安全配置包括:“6气囊+胎压监测+车身稳定”。高级安全配置包括:“并线+车道偏移+主动刹车”。在车身材料相同的情况下,以上6个安全配置是保证车内成员安全的重要防线。
为什么说这6个安全配置重要?笔者这里不再解释每个配置的功能,我们换个思路,从美国IIHS的测试结果中说起。
以上是丰田卡罗拉的IIHS碰撞成绩,我们可以看到碰撞测试主要由以下几个部分组成:
碰撞评级:25%正向、50%正向、侧向、车顶强度、头部约束(避免颈部受伤)。
碰撞避免&减轻:大灯、正向车对车碰撞预防、正向车对人碰撞预防。
儿童座椅接口。
其他安全配置:日间行车灯、盲区监测(国内多翻译为并线)、车道偏移报警、车道偏移预防。
首先,卡罗拉在IIHS的碰撞成绩为2020?Top?Safety?Pick,属于相当不错的成绩。从细节来看,不论是被动碰撞还是主动安全,卡罗拉都取得了不错的成绩。唯一较低的是大灯仅取得了“及格/良好”的评价。接下来我们看看美版卡罗拉的安全配置:
可见,国内版卡罗拉的安全配置与美版卡罗拉的安全配置基本相同,气囊、车身稳定、胎压监测、行人碰撞预警、车道保持、自动远光一应俱全。只要卡罗拉的车身材质不发生大的变化,国内版卡罗拉的碰撞成绩预计是不错的。
接下来我们速腾的碰撞成绩:
由上图可见,美版速腾的安全测试成绩也不错,各种碰撞都取得了G的评级。主要的短板在于大灯,在灯光项目中只取得了“及格/不及格”的成绩。此外,儿童座椅接口的易用性也只取得了良的成绩。
由上图可见,速腾在中国市场的安全配置出现了差异化,低配车型安全配置较少,高配车型安全配置较多。
其中,200TSI时尚型(包括手动和自动),减配了前后排头部气帘和膝部气囊;全系只有280TSI豪华型和旗舰型配备了预碰撞保护系统。
通过以上的对比,我们可以发现以下事实:
1.?美版卡罗拉和美版速腾的碰撞成绩都不错。
即使是最为严苛的25%正向碰撞测试,卡罗拉和速腾也能够取得G(优秀)的成绩。国产化以后,只要不出现“钢材标号降低”的问题,相信卡罗拉和速腾也可以取得不错的碰撞成绩。以下为2019款卡罗拉在中保研的测试成绩(速腾尚未参与中保研碰撞测试),可以看到“车内成员安全指数”和“车辆安全指数”是优秀级别,和IIHS碰撞测试结果相同。
2.?美版卡罗拉和美版速腾的大灯在安全测试中拖了后腿。
我们先来说一说“不及格”的速腾大灯。在5流明(照度单位)光照范围测试中,速腾大灯的远光和近光成绩均大幅度低于标准。国产化以后,一汽大众虽然保留了LED大灯,而且增加了“转向”功能,但是在全球产品统一化的政策下,相信国内版速腾的光照结果也不会有明显的提升。
至于卡罗拉,IIHS的照度测试表明其正向远光和近光没有达到标准值。由于国内版卡罗拉低配车型简配为卤素大灯,因此照度测试结果必然低于美版LED大灯的成绩。
笔者建议消费者,如果购买卡罗拉的话,尽量购买带有LED大灯的中高配车型。
3.?国内版卡罗拉的安全配置与美版基本相同。
随着中国汽车品牌的逐步壮大,合资企业不得不拿出真材实料的产品与中国产品竞争。自2018年以来,丰田一改以往“安全简配”的套路,将新上市车型的安全配置做的非常充足,主被动安全配置均与美版车型看齐。“日系车安全简配”的说法在新上市的丰田车上是不存在的。
4.?国内版速腾的安全配置低于美版。
同样是合资产品,而且是打着“一汽”招牌的合资产品,卡罗拉和速腾的安全配置还是大有差异的。速腾时尚型简配了“头部气帘”,舒适型以上则增配了“膝部气囊”,除豪华型和旗舰型外车型均减配了主动刹车功能,可以判断国内低配版的主动安全性相比美版有了大幅度降低。
5.?一汽丰田和一汽大众的产品在安全配置上是有差异的。
同样的合资紧凑轿车,“一汽丰田”能做到中美安全配置一致,“一汽大众”就做不到。在笔者看来,这不是一汽的问题,而是合资企业中控制车辆安全技术的部门的问题。从产品上看,大众确实不如丰田做的公道。
6.?消费者尽量购买安全配置与美版相近的车型。
车辆安全配置事关消费者的身价性命,在目前国内监管政策落后于市场发展的实际情况下,消费者了解一些安全基本知识没有坏处。
就本文对比的情况来看,由于卡罗拉的安全配置做到了中美一致,其厚道程度要远高于大众速腾。至于速腾,由于高配的豪华型和旗舰型安全配置实际上高于美版对标车型,因此消费者如果真的喜欢速腾,云生建议从高配车中选择一款购买。
下期进行分析的是凯美瑞和帕萨特的安全配置,有兴趣的读者请关注“云生说车”。
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海选导购高性价比家用好车之选,卡罗拉 VS速派 VS 迈腾
你问对人了,上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。丰田卡罗拉和长安逸动都是非常受欢迎的轿车,它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比,希望能够帮助您做出选择
车系- 丰田卡罗拉
- 长安逸动
技术参数对比性能参数对比使用场景对比场景:上下班通勤
- 丰田卡罗拉
优势:油耗低,通行能力一般
劣势:价格较高
- 长安逸动
优势:价格较低,通行能力良好
劣势:油耗稍高
**推荐**:丰田卡罗拉
场景:家庭乘坐
- 丰田卡罗拉
优势:操控稳定,乘坐舒适
劣势:价格高
- 长安逸动
优势:价格较低,乘坐舒适
劣势:操控稍差
**推荐**:丰田卡罗拉
场景:旅游出行
- 丰田卡罗拉
优势:油耗低,操纵稳定
劣势:价格较高
- 长安逸动
优势:价格较低,通行能力良好
劣势:油耗稍高
**推荐**:长安逸动
场景:探索未知
- 丰田卡罗拉
优势:油耗低,操纵稳定
劣势:价格较高
- 长安逸动
优势:价格较低,通行能力良好
劣势:油耗稍高
**推荐**:丰田卡罗拉
结论根据技术参数对比和性能对比以及使用场景对比,丰田卡罗拉在油耗、操纵稳定性等方面表现较好,适合上下班通勤和家庭乘坐。而长安逸动价格较低,适合预算较少的消费者,并在旅游出行和探索未知这些较为特殊的场景下具有优势。综合考虑建议选择丰田卡罗拉作为入手车型。
随着生活水平的不断提高,很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行,提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车,刚刚参加工作,购车预算就会低一些,怎么样才能买到一款性价比高的好车呢?今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车:卡罗拉
丰田家族式的横向多幅式中网造型也出现在了卡罗拉上,这让车头的视觉宽度更大,造就低趴的效果,侧面的腰线向前俯冲,进一步营造了运动感。后视镜的位置相比老款更加靠下靠后,让A柱后面可以多布置一面三角窗,减少A柱的盲区。造型相比老款车型有了不小的变化,不再是一副中庸的家用风格,更多凌厉的线条让它有了更年轻动感的视觉效果。
卡罗拉在内饰也进行了部分升级,与以往日系车不同的是用了一块12.1英寸竖置中控屏幕,不过这块大屏只是在旗舰车型上进行了配备,普通车型配备的是一块9英寸悬浮式中控屏幕,这也是车内最为吸睛的地方,而其余的部分还是有着浓浓的廉价设计感。
动力方面,卡罗拉的发动机的稳定性以及经济型都很出色,基本上满足我们日常出行是没有任何问题的,这也是人尽皆知的。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂,和后多连杆式独立悬挂。这次的丰田卡罗拉虽然中控屏的尺寸有所欠缺,但在其他各方面的表现都算良好。
第二款车:速派
由于速派进行了一次中期改款,所以从外观设计上看这款车就显得精致不少,无论是它开眼角式的大灯,还是家族式的进气格栅,都凸显出新款车型年轻的一面,个人认为速派的造型比迈腾、帕萨特要更耐看,同时也更有运动气息。此外,该车在下格栅位置,不仅设计了横置的日行灯,还配备了大面积黑色饰板,以便体现出车头大气又稳重的个性。
速派的中控台布局还是比较传统的,造型对称看起来非常的简洁,符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低,在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息。智联系统用了9英寸触屏,将这款车的科技感塑造得非常到位。方向盘用的是平底式打造,给人的视觉效果还是挺不错的。
动力方面,该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力总成的调校要轻快一些,虽然稳重依旧是它的行驶主调,但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门,响应还是比较及时的,能够较快的提速。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验,但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣,略微有些许乏味。
第三款车:迈腾
外观造型精致我们先来看看新迈腾这款霸气的外观设计。该车用了镀铬饰条和点缀设计,搭配上硬朗的前脸看上去是非常的霸气,左右两个大灯组搭搭配发动机盖上流畅的线条,提高了整车的层次感,再加上细腻修长的镀铬线条,保持了前脸霸气外漏的设计。并且,该车大灯组的造型也特立独行,独特的矩阵式式大灯设计打破了审美惯性,带来强烈的视觉冲击。整个车身流畅的肌肉线条,令整个造型都虎虎生威,张弛有度。车身侧面线条则非常简洁。另外,还在车身侧面还增加了外罩氛围灯,这对于一汽-大众新迈腾来讲无疑也是细节加分项。
内饰方面细节改动还是比较多的。大家特别期待的全液晶数字仪表将搭载到全新迈腾身上,当我们启动车辆的时候它会清晰的显示数据导航等信息,并且仪表主题可以根据氛围灯的颜色而变换。HUD系统使驾驶者不用看别的地方,即可轻松获取行驶信息。三幅式的方向盘加上全新车标让我有迫切想要驾驶这辆车的冲动。而代表了迈腾灵魂性装饰的石英表依然在,全新的智能多媒体系统则容纳在这块9.2英寸的电容式液晶触控屏中,一句“你好,大众”瞬间唤醒车辆,并且配备无线充电以及丰富的功能。还是我们熟悉的迈腾,只是更智能了些。
新迈腾的动力在动力方面,新迈腾搭载了"TSI+DSG"黄金动力组合。这个黄金动力总成让该车动力强劲的同时,也进一步降低了油耗。值得一提的是,这款新迈腾不仅是高配车型功率大,动力足,而且低配车型也有同样强的动力,而且二者均可满足国六排放标准。此外还提供了插电混动GTE车型1.4T油耗1.8L。
最后总结:以上这款三款车型都有各自的亮点,注重外观颜值,你可以选择卡罗拉;比较注重内饰空间的话,可以选择速派;注重动力水平,迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比,对于刚参加工作的年轻人来说,是比较不错的选择,而且它的外观设计和内饰方面,也比较符合当下年轻人的审美需求。
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