法拉利620价格_法拉利620gt

2024-09-29 03:43:26

1.3.4秒破百，极速320km，法拉利发布全新GT跑车Roma

2.法拉利Roma | 史上最便宜的法拉利，并非只为疾速而生

3.带gt和不带gt车有什么区别

法拉利620价格_法拉利620gt

法拉利599系列有三款

599GTB 492.8万

599GTO 592.8万（无货）

599XX 100万欧元（只卖给法拉利VIP客户）

GTB是法拉利06年推出的V12双座GT跑车旗舰，国内基础售价490万左右，630P马力好像，百公里加速3.9秒。

GTO是2010年推出的升级版本，10年北京车展亚太首发，全球限量599辆，现在基本买不到新的了，GTO这三个字母代表了法拉利GT公路跑车的精髓，目前为止法拉利只推出过三款以GTO命名的车型，上一代是30年前的250GTO，限量30台，上次一台250GTO拍卖出了2000万美元的天价，599GTO在GTB的基础上升级了发动机悬挂刹车轮胎及新的空气套件，670P马力，百公里加速3.3秒，国内售价好像590.8万起步。法拉利之前还推过一款599XX，不过那是一款专业的赛车不能上公路的，有700P马力，599GTO介于599GTB与599XX之间。

3.4秒破百，极速320km，法拉利发布全新GT跑车Roma

车型 1962 250 GTO

驱动形式 RWD w/ZF Limited Slip

基本价格 Not Available

整车质量 1043 kg / 2299 lbs

车长 4400 mm / 173.2 in

轴距 2400 mm / 94.5 in

车宽 1675 mm / 65.9 in

前后轴宽 1354 mm / 53.3 in

R 1350 mm / 53.1 in

车高 1245 mm / 49.0 in

发动机

结构 Tipo 168/62, 60 Degree V12

气门形式 SOHC 2 Valves / Cyl

排量 2953 cc / 180.2 cu in

Bore 73.0 mm / 2.87 in

功率 225.2 kw / 302.0 bhp @ 7500 rpm

Stroke 58.8 mm / 2.31 in

扭矩 294.0 nm / 216.8 ft lbs @ 5500 rpm

压缩比 9.8

升功率 102.27

最高转速 8500

底盘&车身

车体结构钢制框架铝制车身

制动类型 Dunlop Discs w/Hydrualic Assist

方向盘 ZF Wom & Peg

刹车尺寸 314 mm / 12.4 in

298 mm / 11.7 in

车轮

(直径 x 宽度) 38.1 x 15.2 cm / 15.0 x 6.0 in

38.1 x 16.5 cm / 15.0 x 6.5 in

轮胎 Dunlop R5/R6 600L x 15

Dunlop R5/R6 700L x 15

传动系统

变速箱 Porsche 5-Speed Manual

总齿轮比 4.85, 4.57, 4.25, 4.00, 3.88, 3.77, 3.66 or 3.55

1档齿轮比 2.935

2档齿轮比 1.5

3档齿轮比 1.450

4档齿轮比 1.170

5档齿轮比 1.000

6档齿轮比 Not Available

性能表现

最高时速 279 kph / 173.4 mph

0 - ? mile 13.5

0 - 60 mph 6.1

0 - 100 mph 13.1

横向加速度 Not Available

EPA City/Hwy Not Available

车型 288 GTO

驱动形式中置引擎 / RWD

基本价格 $83 400 USD

整车质量 1160 kg / 2557 lbs

车长 4290 mm / 168.9 in

轴距 2450 mm / 96.5 in

车宽 1910 mm / 75.2 in

前后轴宽 1559 mm / 61.4 in

R 1562 mm / 61.5 in

车高 1120 mm / 44.1 in

发动机

结构 V8

气门形式 DOHC 4 Valves / Cyl

排量 2855 cc / 174.2 cu in

Bore 80.0 mm / 3.15 in

功率 298.3 kw / 400.0 bhp @ 7000 rpm

Stroke 71.0 mm / 2.8 in

扭矩 496.0 nm / 365.8 ft lbs @ 3800 rpm

压缩比 7.6

升功率 140.11

最高转速 Not Available

底盘&车身

车体结构玻璃纤维, 管状钢和铝

制动类型 Vented Discs w/Servo Assist

方向盘 Rack & Pinion

刹车尺寸 7849 mm / 309.0 in

7874 mm / 310.0 in

车轮

(直径 x 宽度) 40.6 x 20.3 cm / 16.0 x 8.0 in

40.6 x 25.4 cm / 16.0 x 10.0 in

轮胎 225/50VR-16

265/50VR-16

传动系统

变速箱 5-Speed Manual

总齿轮比 2.90

1档齿轮比 2.77

2档齿轮比 1.72

3档齿轮比 1.23

4档齿轮比 0.96

5档齿轮比 0.77

6档齿轮比 Not Available

性能表现

最高时速 306 kph / 190.1 mph

0 - ? mile 14.1

0 - 60 mph 5.0

0 - 100 mph 11.0

横向加速度 Not Available

EPA City/Hwy Not Available

车型 2002 Enzo

驱动形式 RWD w/TCS

基本价格 $670 000 USD

整车质量 1370 kg

车长 4702 mm

轴距 2650 mm

车宽 2035 mm

前后轴宽 1660 mm

R 1650 mm

车高 1147 mm

结构 65 Degree, Type F140 Aluminum V12

气门形式 DOHC, 4 Valves per Cyl w/Continuously Variable Timing

排量 5988 cc

Bore 92 mm

功率 492.2 kw / 660.0 bhp @ 7800 rpm

Stroke 75.2 mm

扭矩 657.57 nm / 485 ft lbs @ 5500 rpm

压缩比 11.2

升功率 110.22

最高转速 8200

车体结构 Carbon Fibre Body over Carbon Fibre Tub w/Rear Alloy Sub Frame

制动类型 Brembro CCM (Carbon-Ceramic) Discs w/6-Pot Calipers, Power Assist ABS

方向盘 Rack & Pinion w/Power Assist

刹车尺寸 380 mm340 mm

车轮

(直径 x 宽度) 48.3 x 22.9 cm

48.3 x 33.0 cm

轮胎 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia 245/35ZR19

Bridgestone Potenza RE050A Scuderia345/35ZR19

变速箱 6-Speed Semi-Automatic w/Electrohydraulic Acuation, 215mm Twin-P

总齿轮比 Not Available

1档齿轮比 3.15

2档齿轮比 2.18

3档齿轮比 1.57

4档齿轮比 1.19

5档齿轮比 0.94

6档齿轮比 0.76

最高时速 350 kph / 217.5 mph

0 - ? mile 11.3

0 - 60 mph 3.4

0 - 100 mph 6.5

横向加速度 Not Available

EPA City/Hwy 10 mpg

车型 F50

驱动形式中置引擎/ RWD

基本价格 $480 000 USD

整车质量 1320 kg

车长 4480 mm

轴距 2580 mm

车宽 1986 mm

前后轴宽 1620 mm R 1602 mm

车高 1120 mm

结构铸铁, 65度 V12 w/Dry Sump Lubrication and Alloy Heads

气门形式 DOHC, 5 Valves per Cyl w/Varible Intake Manifold

排量 4700 cc

Bore 85.0 mm

功率 382.6 kw / 513.1 bhp @ 8500 rpm

Stroke 69.0 mm

扭矩 470.47 nm / 347 ft lbs @ 6500 rpm

压缩比 11.3

升功率 109.17

最高转速 8500 rpm

车体结构碳纤维车身碳纤维底盘

制动类型 Unassisted Brembro Discs w/4-Piston Calipers

方向盘 TRW Rack & Pinion w/Power Assist

刹车尺寸 355 mm 335 mm

车轮

(直径 x 宽度) 45.7 x 21.6 cm45.7 x 33.0 cm

轮胎 F P245/35ZR-18 R P335/30ZR-18

变速箱 Longitudinal 6-Speed Manual

总齿轮比 3.7

1档齿轮比 2.79

2档齿轮比 2

3档齿轮比 1.59

4档齿轮比 1.32

5档齿轮比 1.11

6档齿轮比 0.9

最高时速 325.1 kph / 202.0 mph

0 - ? mile 12.1

0 - 60 mph 3.7

0 - 100 mph 8.2

横向加速度 1.03g

EPA City/Hwy 10 mpg

法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

多年来，汽车界的人们已经形成这样的共识：只要提到汽车科技的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利车集技术性、艺术性于一体，技艺精湛、品质上乘，是富有阶层的象征，堪称车族的稀世珍品。

世纪汽车英才

世纪汽车英才—恩佐·法拉利 1947年，曾被意大利授予“骑士”爵位的恩佐·法拉利创建了自己的汽车制造厂，并且开始以自己的名字命名生产汽车，很快就生产出超一流的跑车。从此他的事业就同那惊心动魄的汽车大赛分不开了。同年生产出的第一辆车被命名为——法拉利Tipo。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo 166、Tipo 195、Tipo 212、Tipo225型等赛车。这些赛车在一系列汽车竞赛上夺魁。1956年，经过法拉利改造和蓝旗车一举夺得了世界汽车竞赛的最高荣誉——一级方程式赛车年度总冠军。一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。1995年英国著名的《汽车》（Autocar）杂志在评选“世纪汽车英才” 时，恩佐·法拉利以绝对的优势当选。

法拉利王国的功臣

早期的法拉利车由恩佐·法拉利本人亲自设计并主持加工，自1952年起，他邀请著名车身设计大师——意大利人巴蒂塔·平尼法利纳设计车身，两人从此结下了漫长而成功的合作关系。法利纳家族与汽车有着不解之缘，他的一个侄子就是著名赛车手吉赛普·法利纳，正是他在1950年夺取了第一个F-1大奖赛年度总冠军。1930年平尼法利纳和其弟一起开设了自己的设计公司。其产品设计流畅、优美，给人赏心悦目的感觉。加盟法拉利公司后，几乎所有的法拉利车均出自于这位设计大师之手。平尼法利纳那美奂绝伦的车身设计，在法拉利的精雕细琢之下，每一款都是经典之作。

把造车当成自己的生命

50年代初期，恩佐·法拉利的儿子迪诺开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机。不幸的是，1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝，恩佐 ·法拉利因此受到很大打击。为纪念儿子，法拉利公司的许多车型都命名为“迪诺”。1969年，法拉利公司被菲亚特公司收购，但恩佐·法拉利以他无可比拟的威望保持着对法拉利公司的绝对控制。虽然岁月流逝，恩佐·法拉利日益衰老，可他对赛车的热情和对法拉利公司的影响从没有减少过。直至80年代末期，接近90高龄的恩佐·法拉利依然每日去公司上班，并扮演着决策者的角色。1988年9月14日，90岁的恩佐·法拉利与世长辞了。对于恩佐·法拉利的逝世，意大利总理曾深情地说：“我们失去的是一位能够象征意大利年轻蓬勃、富于冒险、不屈不挠以及在技术领域锐意进取的楷模人物。”

惊世的艺术杰作

无论是售价不足10万美元的328GTS型跑车，还是价值超过20万美元的最高级Testa Rossa牌跑车，几乎都没遇到能相匹配的对手。法拉利跑车给人们增添一种神秘感的绝活，就是在每辆跑车上都装配着一台赛车型引擎。引擎的极速每分钟可达 7千、8千甚至9千转，最大马力超过500匹，成为世界上最快的超级跑车。法拉利在制造汽车时虽运用了高科技的设备，但仍然以传统的手工技艺为代表特征，这是它独霸一方的秘诀所在。手工技术在法拉利的各个部门都无所不在。在马拉内罗的铸造厂，很多微小的引擎部件都是工人们用钢勺舀着钢水倒进模具里制造出来的。每辆法拉利车体内都是用高级真皮装饰，这些传统的工艺，被工人们称作是他们炉火纯青的技艺的代表。

商标演绎动人故事

最早的法拉利赛车—法拉利125赛车法拉利汽车公司的商标是一匹“跳马”。说起这幅“跳马”图的来历，还有一段动人的故事：意大利巴拉克伯爵的儿子费朗西斯科·巴拉克是第一次世界大战中最优秀的意大利飞行员之一，曾经多次击落敌人的战机，他把这一切归纳于印在自己飞机上的那个“跳马”图案，认为是它给自己带来了好运。1923年，恩佐·法拉利欲亲自驾驶赛车参加比赛，赛前，作为朋友的巴拉克伯爵及其夫人保欧丽娜提议将印在他们儿子飞机上的**“跳马”图案印在法拉利的赛车上，并称这一定会给他带来好运。法拉利愉快地接受了这一建议，就这样，“跳马”图成为了法拉利牌汽车的商标图案。后来，费朗西斯科·巴拉克战死，为了向他致哀，半拉利将跳马的颜色改成黑色。至于商标上那**的底色则代表着摩德纳市。“跳马”下方为“Ferrari”字样。

真诚合作带来的互惠互利

法拉利公司一半的资产权由菲亚特拥有，菲亚特实力强大，是一个私人的综合汽车制造公司，它包括了所有车种，垄断程度很高，不仅经营汽车配件，还经营汽车公共路线和高速公路，就连汽车竞赛路线也归它负责。

法拉利利用菲亚特的实力发展壮大了自己，因为菲亚特为其承担了产品更新、质量改革和一系列的巨大费用，而菲亚特则利用法拉利的高超技术和名人效应，换来了欧洲最大的汽车公司的荣誉。法拉利同菲亚特交换着各自所需要的东西，达到了互惠互利的目的。

接手玛莎拉蒂

玛莎拉蒂公司是意大利的一家汽车制造公司，由玛莎拉蒂家族的3兄弟在1925年建立，后被其他厂家多次收购。1989-1993年，菲亚特集团先后购得了49%和51%的玛莎拉蒂股权。19年7月，法拉利从菲亚特手中取得了50%的股权和车厂的管理权。法拉利如此大费心思，是想振兴玛莎拉蒂。收购后，法拉利着手重组车厂和玛莎拉蒂的销售网络。法拉利希望玛莎拉蒂重新建立全球市场，并着手推出了3200GT双门轿跑车等一系列新车。

风情万种的法拉利

法拉利 F50 法拉利车的外形可谓风情万种，由于发动机置于车后，整个车体呈前低后高的楔形，透露出一种咄咄逼人的动感，尤其是侧面车身。整体的线条的前轮、车门、后轮三处各有几次变形，但抒连接得天衣无缝、浑然一体，堪称现代空气支力学与设计艺术的完美结晶。

1947年生产的法拉利125赛车是最早的法拉利赛车，它的1.25升排气量（该车由此得名）的V12发动机竟能发出89.5千瓦的功率，简直可与90 年代机型相比。1987年，为庆祝公司诞生40周年，工人们花费了14120年工时复制了一辆125赛车，以纪念这辆最早的法拉利赛车的丰功伟绩。

1968年推出的365TB/4“戴托娜”跑车，是生产时间最长的法拉利车，其生产时间从1968-13年持续5年之久，产量达到1300辆，成为一部非常特殊、具有色彩的法拉利。该车保险杠分两块布置，中间是一窄条通风孔，车头内装有排量4。4升的V12发动机。16年推出的400GT两门轿车，这是法拉利首次推出的轿车，在此之前法拉利生产的车型总是建立在竞赛基础上，其造型以符合竞赛要求为基准。400GT由平尼法利纳设计，用前置 5升V12化油器式发动机，19年改用燃油喷射发动机。1995年生产的512M跑车，被称为是法拉利90年代的新旗舰，它是大量生产车型中速度最高的一款，极速315公里/小时，0-100公里加速只需4.7秒，其圆形尾灯是法拉利的传统造型设计。

最具声望的跑车

法拉利F50是法拉利公司成立50周年之际推出的跑车极品。每个见到F50的人，内心里油然而生的不仅仅是赞叹，而是周身热血沸腾的感觉，F50给予每一个目睹者以摄魂夺魄的冲击力。F50的名字似乎没有什么特别的含义，有的只是一堆又一堆的数字，其自重为1230千克，最大输出功率为382..5千瓦，最高转速8700转/分钟，加速至至100公里/小时所需时间仅为3.9秒，极速高达325公里/小时；F50用V12发动机，排所气为4.7升。 F50的车厢为双座，驾驶室内十分简洁，因而更使人便于注意到转向盘上鲜**的标志。黑色真皮与红色布料组成华丽的座椅，宽大的车门很便利，处处体现了高贵的味道。

F50刚一推出便被抢购一空，为了控制不被投机者炒卖，厂方只接纳旧车主的订购，也就是说，你必须曾经拥有法拉利，F50的大门才会为你打开。

法拉利456GT 儒雅风流的456GT

法拉利456GT吸纳了法拉利70年代初雄居世界车坛的戴托娜车的优点，是一辆真正的豪华轿车。它的速度，从静止到时速100公里所需时间为5秒，其极速为310公里/小时，坐在驾驶座上那种美不胜收的感觉简直难以想象。它的引擎声是全音域的，无论高、中、低均能平衡释放。456GT的车身堪称光彩夺目、精工细作比以往更为出色，像仪表板上的圆环，冷气风口的叶片，甚至中央控制台主体表面和方向盘的3幅外罩，都用了一种仿镁合金塑胶。表面看似乎有浓郁的日本车味，但确实美观大方且井然有序。前座安全带设计得特别宽阔，提供了极体贴的舒适、安全感。

早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。

法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了**等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。

法拉利车队，是世界赛场上最有名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手普罗斯特曾为该队效劳。现在，则有着名车手德国的舒马赫为其效力。法拉利汽车产品中，最为著名的是为纪念公司成立40年设计的F40跑车和最高级的TestaRossa赛车，它们的售价都高达几十万美圆。最新型号（1992年投产）为512TR。现在销售的产品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。

法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。

1947年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖。这是他的首次成功。从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。1993年，第一辆红色的法拉利轿车进入中国。交接仪式在北京天坛的祈年殿进行。从此中国人也有机会一睹名车风。

法拉利Roma | 史上最便宜的法拉利，并非只为疾速而生

2020年8月21日，意大利豪华超跑品牌法拉利在北京发布了全新车型Roma,同时还公布了这款车的价格为238万元。

关于法拉利Roma的名字源自于意大利著名城市罗马的名字。而这款车也是传承了法拉利以往关于2+2座的GT跑车精髓。新车的设计蕴含当下流行时尚的气息。完全诠释了“Dolce?Vita”意式生活的理念。此外众多新技术创新也很好的体现在这款车中，可以说是在超跑这个领域里处于领先的地位。

新车的外观给人的感觉就是时尚前卫，看它前脸用外悬式的鲨鱼鼻风格，这可能就是复古早期的1963年的法拉利156F1的鲨鱼鼻。别看设计的很简约但体现了霸气。车头灯看起来非常的锐利，尤其中间的日行灯非常有视觉效果。车身侧面呈现了一种很顺眼的平衡线条轮廓。并且运用到了双座舱的设计风格。车尾部分同样有一种非常浓重的运动风格，车尾灯和车头灯相呼应，在看下面双边共四出的排气管彰显霸气。

正所谓跃马红可以让你感受到前所未有的动力和极致驾驶的乐趣，所以在法拉利Roma身上也能感受的到。新车搭载的是3.9T?V8发动机，全新8速双离合变速箱。最大输出功率可以达到620匹马力。关于这款发动机已连续四年获得“国际年度引擎大奖。”另外法拉利Roma的百公里加速用时为3.4秒，最高车速可以达到320KM/H。

除此之外，法拉利Roma还融入新技术，比如凸轮轮毂设计，速度传感器以及汽油颗粒过滤器等等。

既然说到过驾驶乐趣，法拉利Roma的Manettino旋钮提供五种不同模式，包括Wet，Comfort，Sport，Race以及ESC-Off。可以驾驶者更好的去操控车辆来享受驾驶的快感。

法拉利Roma这款车的问世不仅代表了法拉利品牌对于当下时尚设计语言以及前卫的风格理念，还包含了独特的意大利文化气息。而这款车无论是年轻人还是附有韵味的大叔，无论是男还是女，都同样都对它的极致性能和时尚运动的外观所吸引。作为法拉利的爱好者们一定不能错过它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带gt和不带gt车有什么区别

有别于法拉利常用的赛道红（rosso?corsa）色，这辆从北京来到成都太古里的Roma披上较深的红色，暗示着自己并非只为疾速而生。

Roma承袭了20世纪60年代最具色彩的跃马GT车型上的设计元素。由于是前置引擎的布局，Roma的车长与车高的比例达到了1:2的黄金比例。

前脸用了外悬式鲨鱼鼻设计，这种造型明显区别于法拉利以往的车型，很有个性。纯粹凝练的比例诠释了该车的运动风范，宛如“穿着晚礼服的F1赛车”。

车尾用了一个溜背式的设计，溜背线条要拉的越长才会显得车身比例越好看。Roma显然秉承了这个设计理念，前挡风玻璃一过，车顶就开始向下倾斜了，车尾是一个上翘的小鸭尾翼。

Roma的尾灯并没有用法拉利经典的圆灯，而是扁平上下分层的设计，也给人一种新颖的观感。

Roma的数字仪表盘的保护罩，从仪表盘处自然向外延伸。车载仪表实现全数字化显示，并在车辆启动之前呈现“黑屏”状态，营造极简主义外观。

一旦按下方向盘上的发动机启动键，所有电子配件便会富有仪式感地逐一激活，直至点亮整个座舱。同时，新车运用了经过优化升级的"双座舱"设计，以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域。