传祺汽车旗舰店_传祺专营店
1.车威-58车联合报道:2020车企战疫
2.扶持政策密集出台,汽车经销商艰难“闯关”
3.混动车想换DF新能源小电池好吗?这个电池耐用吗?
随着疫情总体受控,各地开始陆续返岗复工,如何安全出行已成为大家关注的焦点,而私家车出行成为目前人们的第一选择。但受疫情影响,人们在近两个月的收入也缩水了,此时想要添置一辆私家车显然比较吃力。
好消息是,进入3月份,多家车企豪掷数亿,为消费者提供一系列“硬核”购车,一方面减轻消费者的购车压力,另一方面也希望通过加大优惠补贴力度来激活目前惨淡的汽车市场。下面我们就来看看3月份的那些让利上亿的购车。
吉利:全民瓜分20亿
截止时间:3月31日
吉利汽车可以说是走在抗疫前线的汽车企业,投入2亿元防疫基金、3.7亿健康车研发投入、车规级CN95认证等,除此之外,吉利在3月份还推出了“900万车主感恩升级,全民瓜分20亿”优惠活动,其中包括:购车即享订金翻倍,订金至高5000抵10000;可享受至高10000元置换补贴;免费领取至高10万元的疫情险;可享受金融贴息至高5年0息;免费升级车规级CN95空调滤芯等等。
针对一线抗疫人员政策升级:全国医护人员、公安警务人员、现役军人、公务人员、城市基?层人员、抗疫志愿者,购买吉利汽车即享2000-3000元立减优惠,0元首付,1年免息,截止之间延长至6月30日。
2019年,吉利汽车累计销量超136万辆,位居中国品牌乘用车销量第一,其中博越PRO、2020款博越、帝豪等9款车型月销过万,产品布局完善,能够很好地满足不同消费者对高端化、个性化、智能化的需求。
哈弗:6亿补贴直播送
截止时间:3月31日
继2000万元消费者关爱基金,推行“三减三赋”经销商支持政策后,哈弗近日又推出一项优惠活动——?“哈弗云团购,6亿补贴直送”网络团购会,其中包括一口价:用户仅需线上支付2999元订金,即可提前锁定一口价购车权益,最高享24100元优惠以及低首付低月供回租金融方案;折上折:付9.9元订金即可抢最高2000元购车优惠;经纪人:通过参与“最强经纪人”排行榜,推介购车享最高1000元战疫健康礼包。
作为中国最大的SUV制造商,哈弗目前的用户量已经超过500万,旗下热销车型众多,其中最脍炙人口的无疑是“神车”哈弗H6,而除了H6之外,价格门槛低至6.6万元的M6以及定位全球车的F7在2019年都有着不俗的表现,年销量都超过了10万辆,同样不容小觑。
五菱宝骏:补贴10亿
截止时间:3月31日
上汽通用五菱推出了“上班通勤安全出行,五菱宝骏补贴10亿”活动,对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴,综合优惠高达11000元,同时可与4S店优惠政策叠加使用。消费者可通过菱菱邦APP、菱菱邦公众号等指定线上渠道,支付9.9元订金即可额外抵1000元购车款。在此基础上还可享受两年四次免费保养,另外成功推荐购车,可获500元油卡或保养劵。
值得一提的是,3月份新宝骏还新增了多项关怀服务,包括30天无理由退车、2020元低首付提车、全系5000元置换补贴、全系车型标配空气净化系统等。
随着汽车市场消费升级,近年来,宝骏也向着高端化转型,目前,用新LOGO的新宝骏品牌已完成了轿车、SUV、MPV等多款车型的布局,加上新宝骏目前正处于品牌转型阶段,各种优惠幅度和服务政策都会更加用力,此时入手新宝骏车型也是个不错的选择。
广汽传祺:8亿元健康关爱补贴
截止时间:3月31日
传祺近日也推出了“暖春购车季,劲享十重礼“的全系车8亿元健康关爱补贴活动,包括主销车型最高优惠15000元/台;线上购买传祺GS3和GS4可享受“99元抵2000元”;?医护人员、环卫工人至高享5000元爱心补贴;新车0首付/0利率/0月供,享最高8000元金融礼;购车送最高20万元健康保障险;线上客户7天无理由退车等十重好礼。
另外,广汽集团旗下广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克均及时响应近日广州市新增的汽车补贴政策,并厂家再加码补贴。比如购买广汽本田VE-1劲享最高36,000元补贴:综合性补贴10,000元+广汽本田按揭贴息10,000元、保险补贴6,000元+广汽本田商城/天猫旗舰店下订的增/换购客户额外再享10,000元补贴。
2019年,广汽传祺发布了全新一代传祺GS4,这款曾经曾经比肩哈弗H6的车型终于迎来换代,还带来了针对性的全面升级,想要重回巅峰也只是时间问题。
长安欧尚:7亿补贴大派送
截止时间:3月31日
长安欧尚近日推出了零接触”厂家直播云团购?7亿补贴大派送”活动,只要通过线上支付7.7元定车意向金,即可享受7重大礼,而更有意义的是,这7.7元将会作为爱心款项捐赠给湖北疫区。
至于7重大礼则包括:500元购车现金抵用券;1500元车载健康防护豪华礼包(N95空气滤芯、空气净化器等);15000元至高综合优惠(金融、置换);前3月享0息、0月供;每周1台半价车;终身免费保养、终身免费真质保等员权益;最后就是多部华为P30手机、长安欧尚X7车模等抽奖礼。
长安欧尚X7可以说是近年来车市中的一匹黑马,上市3个月订单破4.4万辆,搭载了长安CS75plus同款发动机,然而售价上却只要7.77万元起,奇高的性价比确实让一众同级别车型难以匹敌。
奇瑞:5亿红包大派送
截止时间:3月31日
奇瑞汽车3月推出“免息减压、安心返岗,5亿红包大派送”活动,进一步降低消费门槛,从3月1日起,购买包括连续月销破万的热门车型全新一代瑞虎8、瑞虎5x?HERO、瑞虎3x、艾瑞泽GX?冠军版、艾瑞泽GX?PRO、艾瑞泽5PRO在内的奇瑞全系指定车型,可享受高额优惠,综合优惠至高20000元。
此外,奇瑞旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO将于3月9日线上发布,奇瑞汽车将在官方商城、大咖直播间等多平台进行超级秒杀活动,3月5日-3月9日,每天21:00准时开抢一台半价车;3月5日-3月10日,官方商城、天猫以及拼多多旗舰店还将限时限量发放5000万购车神劵,最高可赢7777元大额神劵,用于直接抵扣车款,也可与经销商店内其他优惠叠加享受。
奇瑞近年来的表现让我们看到了核心技术突破的重要性,旗下1.6TGDI发动机表现优异,搭载该动力的全新一代瑞虎8在今年1月份销量突破1万辆,在去年该车的总销量也实现突破10万辆大关。而即将上市的瑞虎7家族也延续了出色的动力和底盘调教,加上年轻化的定诶,该车很大几率会成为一款走量车型。
上述一系列动辄上亿的优惠活动听上去其实更像是营销噱头,最终这数十亿也不可能全部落在消费者手中,但相比平日,这些优惠活动也确实显得更具诚意,加上如今线上渠道日益完善、线下4S店的防疫工作也比较到位,对于在近期想要买车的消费者来讲这个3月份绝对是个难得的时机。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
车威-58车联合报道:2020车企战疫
回力:开场就是我们“锅铲”回力,也很多人追捧回力。75-90后的童年回忆,那个年代可是流行的校鞋呢!老牌回春,价格也翻了不少。网红款经常断货断码,除了网红款以外其实都是淘宝爆款类型吧!性价比是没得比哦!
PONY:PONY由Roberto Mueller于12年创建于美国纽约布鲁克林,「V」型LOGO,是英文Victorys的缩写,象征着胜利。Pony红遍了美国,也为日本带来了新兴的街头浪潮。价格实惠,而且他家的滑板鞋和运动鞋系列也很值得推荐。
田田谷鞋铺:里面有一款非常经典的帆布款,就是那个那个粉红色的鞋子,大家进店后应该可以首页上看到店主在推荐的,我是非常喜欢的,里面的style都是韩风,超级赞!
许刘芒 xuliumong:也是超级赞的INS风板鞋店,全都是满满的INS风,想必都是仙女们的大爱。话不多说,也非常棒,质量杠杠的。
HOZ后街:hoz美国后街的鞋子,质量真的是一流的,虽然在中国没几年,可在国外这个牌子可是很流行的,最近在国内传开了,?我买过hoz美国后街的鞋子,这鞋子穿着真的很舒服的,而且样式也很好看的,我很喜欢hoz美国后街的鞋子。我推荐你也可以买一双看,这个牌子的鞋子真的很好。
dusto旗舰店:也是女生们都知道的一个品牌了,萌猪前期买过运动鞋但感觉质量不是特别好,帆布鞋感觉近两年花色没有那么好看了,基本款比较畅销,好在价格定位比较合理。
传祺女鞋STELLA WEISZ:这个店是关注好长时间的了,最开台是买了她家的一款蓝色的板鞋,发现还是很不错的,扣来一直没下手怕,因为怕撞鞋。
西遇:凑单买过这家店的一双丝绒的,第一次穿这种类型的,没想到上脚蛮好看的蓝色偏黑,关键的是这个店的板鞋子价格实惠。
飞跃:也是被炒火了国货品牌,70、80一代满满的回忆,感觉飞跃的帆布鞋样子普遍感觉没有回力好看,不过萌猪刚才看到一款绿颜色的,那双还蛮的,已经加入购物车了。
力天女鞋:一样的韩式小清新范,不过这家店鞋子就是很普遍的感觉,虽然说普遍,但还是很好看的款,所以也放到这篇日志里给大家多一个选择吧。
Tweak:偶然看到一款这个品牌条纹款帆布鞋,感觉颜色太少女了,不知道实物有没有那么美?观望中,准备拿下。
环球鞋类旗舰店:这个品牌也是知名品牌了,推荐基本款,其实喜欢的是它的标,红黄蓝标真的很鲜艳很好看,这种样子的鞋是不量可以产生所谓的“足底生辉”的效果。
Palladium:感觉酷酷的种草,但毕竟现在想走淑女路线了。
blessshoe旗舰店:这是原创品牌,款式很多很潮,配色很漂亮,不输给其他大牌,鞋底超软,穿了一年多确实真的不容易撞款。
KEDS:这是美国的一个运动品牌,算得上世界上最古老的运动品牌之一了。十分适合妹子们的牌子,而且因为其鞋子轻便和走路声音小的特点被称作是“小偷”鞋。
撕蛋先生鞋铺:这个也是板鞋强店一枚了,鞋子不算什么名牌但绝对是高质了,有的款还有设计科学的排气孔,将鞋里的热气排出鞋外,无论穿多久都不会觉得捂脚。更特别的是在橡胶鞋底上注入薄荷味香料,堪称穿一辈子都不会臭的鞋,可谓是相当心动。
七九一鹿:我真的觉得这家店超级赞,都不知道要用什么话来描述了,好的设计加上好的质量,虽然不是什么知名品牌,但性价比才是王道,反正就是赞!
扶持政策密集出台,汽车经销商艰难“闯关”
受疫情的影响,我们刚刚度过了一个最别样的春节期。殊不知,这次疫情对本来就处于春节传统淡季的中国车市而言,更是一次雪上加霜的打击。有业内专家预测,受本次疫情影响,预计今年二月的新车总销量将环比预期下降三成。
对此,上至整车制造商、零配件供应商,下到每位经销商,整条产业链都面临着严峻的挑战。在此次春节期中,车威新媒体与58车联报道团的e汽车、车主必读一同,对二十多家车厂管理层、公关营销负责人及十余家经销商进行了访和沟通。
我们看到,面对突发疫情,众多车企除了积极支援疫区,捐款捐物,同时也取消或调低经销商销量考核,向经销商给予经济和政策上的支持,并积极调整营销策略,及时高效的展开了“御寒”策略。
车企有何动作?
■沃尔沃
除了捐出1100万元人民币作为支持新型冠状疫苗研发的专项资金,沃尔沃率先在一众车企中取消了疫情期间经销商销量考核任务。另外,该品牌还在疫情期间为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴,此举无疑极大的缓解了经销商的经营压力。同时,沃尔沃也在积极与银行进行沟通,给予经销商更多金融方面的支持。
■一汽奔腾
针对疫情,一汽奔腾与湖北疫区的经销商密切沟通,呼吁大家做好防护工作,保护销售和工作人员的个人健康,控制住疫情就是给国家做贡献。与此同时,一汽奔腾也在非常时期给予了经销商四大支持政策:首先是保证供货充足,其次是考核政策方面力争保障经销商利益最大化,例如对T99的专项返利补贴也延续到2月29日;在融资方面积极协助经销商与金融机构沟通,为经销商提供最好的支持和保障。除此之外,还将经销商销售任务数做了大幅降低。
在销售层面,一汽奔腾开设了24小时在线客服,并开通天猫、苏宁、之家易车等线上旗舰店。此外帮助大部分经销商开通了VR展厅和VR看车服务等等。此外,除了一汽集团统一代表自主品牌捐款1000万之外,同时奔腾篇品牌还在策划其他捐助方案。
■广汽传祺
面对疫情,广汽传祺已经向经销商端下发了2月份的一系列促销政策,其中包含取消经销商提车任务、只要提车就立刻享受提车奖励。针对经销商端的经营周转问题,针对库存融资提供30天免息期,针对还款到期需赎证的车辆协助与金融机构的专项处理,保障了经销商资金的周转。
■东风日产
春节期中,东风日产在1月28日发布了《2020年新春开工指引》,详尽的内部工作手册除了包含员工与到店客户的疫情预防措施之外,在营销和销售策略上也有针对性的部署。
对经销商的业绩考核层面,东风日产取消了对经销商日常的店面布置考核,建议按照实际情况打造安心、放心的店面环境。此外在营销方面,东风日产以“放心的购买安心车”作为当下最主要课题,展开了系列营销活动。
处于疫区中心的东风日产对于新车生产工作,同样制定了详尽的方案。其中,受影响最大的襄阳工厂所生产的天籁、奇骏、楼兰等车型库存充足,可以保证正常供应,但预计第14代轩逸、轩逸经典和逍客供应会相对紧张。
■比亚迪
比亚迪汽车首先捐赠了价值1100万元的财物至疫区。此外,还在第一时间对全国商家通知发布了《比亚迪汽车品牌致全体经销商伙伴的一封信》,体现了公司在防疫特殊时期对全国经销商给予的支持和指导。
对于经销商,比亚迪减免了1-2月的考核任务,并在2月可根据经销商自身销售状况规划提车。并在确保安全前提下提供线下免费消毒、优惠更换、预约上门等服务。
■一汽-大众奥迪
一汽-大众联合奥迪,大众,捷达三个品牌在已经完成600万捐款的情况下,再次追加3400万,累计捐款4000万。在销售层面,一汽奥迪调整了,不再对2月销售目标进行考核,同时面向全网经销商提供资金支持,与经销商共度难关。
■东风悦达起亚
东风悦达起亚响应有关疫情防控工作精神,倡议旗下经销商将复工延至2月10日。并推出了“三项承诺,九项行动”。
首先是加强对专营店卫生安全及人员的管理力度,通过无死角的卫生管理为用户打造安全购车、售后环境。其次,通过开展对到店车辆免费消毒、免费提供上门取送车辆、免费上门续保等举措,降低感染风险。
与此同时,通过加大对旗下明星车型优惠力度,对全新一代傲跑和全新一代K3延续包牌价,通过线上购车满足用户足不出户即可无忧选购。
在经销商方面,东风悦达起亚还针对一季度商务政策进行了相应调整,并强化了先进经销商的奖励力度,鼓舞合作伙伴斗志,厂商同心应对眼前的困难。
其实,除了上述品牌,可以说,此次疫情影响了了整个中国汽车产业,甚至波及到了全球汽车产业版图。据内部人士披露,贸促会已经为某零部件供应商发出第一张不可抗力证明,以减免其海外违约责任。
相比于下滑的销量数据,如何做好传播和集客工作才是各个车厂真正应该关心的。事实上,我们也能看到各个厂商们的努力,比如在小区电梯里循环播放的上汽大众和广汽丰田广告,比如带着口罩在抖音上直播的蔚来和特斯拉门店员工。即使没有销量,也必须保证声量。现在是检验车企系统性的线上营销能力的时候,谁这方面做得好,谁就是下一个阶段的赢家。这次疫情也会成为营销从线下转到线上的催化剂。
当然,如果以积极的眼光分析,在当前工厂生产和销售处于停滞状态下,一旦疫情结束,之前积累的购车需求和一部分在疫情后渴望购车的消费者有望使新车销量在短期内产生爆发式的增长,这对于早有准备的厂商来说,绝对是堪比“久旱逢甘霖”的利好消息。但对库存低的厂家而言,可能会面临短期没车卖的尴尬局面。
经销商现状
面对突发的疫情,当前经销商的日子可谓雪上加霜,本来就处于行业淡季,再加上响应号召,暂停或缩减店面营业时间所带来的直接损失显而易见。而对于那些需要融资还的营销商而言,当下生存环境更为险恶。
对于经销商来说,房租及人员工资是主要开销,新车销量的大幅削减和售后服务、维修保养业务的减少带来的直接后果就是短期内现金流的巨大压力。这无疑需要主机厂在金融方面及时予以支持。而在我们的访中也可以看到,众多车厂也确实及时调整了政策,有效缓解了经销商压力。
市场展望
以往年的销售数据看,春节期间是传统的销售淡季,正常情况下只有月均销量的三分之一左右,此次疫情的爆发无疑会将这些订单进行累积。
因此就像前文中提到的那样,疫情过后车市大概率会出现一个短期的爆发性增长,一方面近期被压抑或压制的购物需求会随之得到释放,一部分消费者在疫情后希望拥有私家车的热情会空前高涨;另一方面,车企为经销商制定的一揽子优惠政策减轻了经销商车负担,从而会在终端销售方面提供更具吸引力的优惠吸引购车者。
58车联合报道团独家评论
■车威新媒体创始人?马麟:
首先,此次疫情对汽车全产业链均有影响。
上游零部件厂家停产,甚至会对国外的汽车制造产生影响。据悉贸促会已经为某零部件供应商发出第一张不可抗力证明,以减免其海外违约责任。
在国内生产和销售处于停滞状态下,结合此前经验来看,疫情结束后积累的订单有望快速消化,库存低的厂家可能会面临没车卖。当然这是短期的。
对于经销商来说,房租及人员工资是主要开销,不卖车,没有维修等造成短期内现金流承压较大,需要主机厂在金融方面及时予以支持。相信没有主机厂会在这个时候压库。
其次,汽车主机厂和经销商此时要有所作为。
各种保证活下来的方法和政策等自不必多说。更重要是如何在此间做好传播和集客工作。我在小区电梯里看到了上海大众和广汽丰田新上的促销广告,这是有必要的。我在抖音上看到蔚来和特斯拉区域账号,门店员工带着口罩做直播,蔚来Fellow朋友圈建群讲车等。在保证健康的情况下,线上的传播需要比市场更早启动,没有销量但要有声量。现在是检验车企系统性的线上营销能力的时候,谁这方面做得好,谁就是下一个阶段的赢家。每一次疫情,都是营销从线下到线上的巨大推动。做个大胆的预测,实体的地方车展甚至A级车展会从今年起式微。
我国汽车产业因为竞争充分,比很多行业都要更健康更有生命力。此次疫情各车企出力很多,提现了汽车人的社会责任感和爱心。相信汽车行业扔将是今年GDP的中流砥柱。相信会有利好的扶持政策出来。
第三,我国汽车产业因为竞争充分,比很多行业都要
得益于我国汽车产业常年的良性竞争,同样是面对来势汹汹疫情影响,汽车行业比很多行业都要更健康更有生命力。在此次疫情中,各车企纷纷康该解囊,这无疑提现了汽车人的社会责任感和爱心。与此同时,我们也看到我们看到汽车主机厂越来越人性化的考虑到经销商的实际经营困难,以合作共赢的态度,去帮助经销商一起应对,抱团取暖,做客户和经销商坚强有力的后盾。
■58车总经理?林东:
我们调研了超过20家汽车主机厂的总经理及公关、营销、销售负责人,与北上广成及武汉的10余家经销商代表做了深度沟通,不禁感慨,中国汽车人可能是全球最勤劳的汽车从业者,诸如在疫情最重的武汉,东风汽车和东风有限上上下下对疫情的支持;北汽集团高层在大年初二召开高层会议紧急商讨疫情和应对方案;不少主机厂高层一直期中不断工作制定疫情应对方案、客户服务……
众志成城抗疫情,同舟共济渡难关,在疫情和竞争激烈的市场环境下,我们看到汽车主机厂越来越人性化的考虑到经销商的实际经营困难,以合作共赢的态度,去帮助经销商一起应对,抱团取暖,做客户和经销商坚强有力的后盾。我们也呼吁更多车企结合实际情况,尽快推出补贴政策及服务,共同抵御疫情下的市场波动。
■e汽车创始人?高薇:
突如其来的疫情让每个人都陷入了揪心的状态,而每个人的命运也都被疫情所裹挟。对汽车行业来说,疫情是雪上加霜的一件事情。
我们最近走访了一些经销商,他们对未来的预期就表现出了这个倾向。(文章将于近期推出)这个时候,如何提振行业的信心,尤其是经销商的信心,就成为了一件重要的事。大难面前有大爱,这些企业的这些举措对于整个汽车行业来说都是值得推广和称道的。
■车主必读创始人?宫涛:
第一,全链条的线下行为凝滞。因疫情导致的人员不能聚集,则零部件供应商难以生产,经销商难以销售,消费者无心到店;因管控疫情导致的封城封路,则物流商难以送货;这些凝滞带来经营困难。
第二,全链条的金融流紧绷。汽车行业的全链条都是金融密集型业务,都需要持续的现金流入和流出,任一环节的现金流崩溃,都是给对应公司和整个行业带来巨大危险。
我们坚信,通过厂商与经销商抱团取暖,积极应对疫情带来的市场变化,中国的汽车行业一定能度过这个有些寒冷的春天。在2020年我国的GDP占比中,汽车行业无疑仍将是中流砥柱般的存在。在层面,我们同样可以期待更多针对汽车行业更多扶持政策的出台。对于当前的市场环境,我们并不必过分悲观,就像危机这个词,如同一枚硬币的两面,愈是临危之时,就越有可能迸发出更大的机遇,让我们一起加油!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
混动车想换DF新能源小电池好吗?这个电池耐用吗?
本报记者?金晓宇
“疫情对中国经济的影响程度还要看疫情如何发展,但今年前两季度GDP击穿‘6’至‘5’是肯定的。”清华大学汽车工程系、汽车发展研究中心学科主任李显君说。他认为,经济突然遭遇疫情重创时,国家应该出台相应刺激措施,比如强制“汽车限购”的省市解除禁令。
“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下,这次肺炎疫情的冲击对车市属于雪上加霜,导致刚刚回暖的车市又有一定影响。因此前期做出的2020年总体增速1%的判断有一定压力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。
中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇则预测,2020年中国车市将呈现前低后高的走势,全年汽车销量将比2019年下滑10%,至2320万辆左右。“建议国家有关部门在疫情过后出台刺激车市的相关政策,比如一年内减免购置税、一年内实行“零利率”购车等。”
市场研究机构IHS?Markit则预测,疫情的持续扩散迫使日产、本田等汽车制造商进一步延长了在华工厂的停产时间,而这可能会使中国第一季度轻型车的产量暴跌32%,产量减少170万辆。
咨询公司麦肯锡则指出,疫情对车市的影响总体将是较为负面的,短期内会对本来已经处于回升势头的整体市场造成明显打击。“我们认为,此次疫情对于一季度的影响很大,第二季度能否反弹,还取决于后续疫情的发展和应对,但中长期来说,不会有太大的影响。”
如果说汽车制造商是一艘巨轮,庞大的体量和储备尚且能抵抗突如其来的风暴的击打,那汽车经销商则好比周围的小船,紧张的现金流使其一不小心就容易被大浪掀翻。目前,全国多地的经销商仍在闭店休业中,而沉重的房租、人力开支和无法消化的库存,很可能让那些实力较弱的经销商在短期内倒闭。
主机厂和经销商的关系,如同牙齿和嘴唇,唇亡齿寒。如果在这个重要的坎上,众多经销商的利益持续受损,难以创过难关,那车企的渠道网络也将萎缩收缩,影响整个品牌的未来发展。所以,在这股“雪上加霜”的寒潮中,率先拯救经销商成为了迫在眉睫的任务。
“经销商太难了。自从2019年7月国6标准实施前后,经销商遭受巨大的存货跌价损失。而且春节之前也没有获得明显的盈利,在遭遇新的疫情的情况下,其抵抗风险能力相对偏弱,厂家需要给经销商更多的支持。”崔东树强调了稳定经销商体系的重要性。
而麦肯锡公司在给车企的“抗炎”建议中,指出要全力支持渠道伙伴。“销售公司需要立即着手评估每个经销商,尤其是规模较小的单店的经销商,以及疫情较重地区的经销商,是否能够扛过两三个月的市场低迷?他们的资金链情况怎样?厂家可以怎样帮助他们度过难关?如果厂家没法帮助他们,是否需要鼓励大的经销商集团接管?”
记者梳理发现,截至目前,国家还暂未出台针对汽车行业的救市刺激政策,但是一些宏观的支持中小微企业的财税支持政策则已经颁布。
比如,2月1日,央行和财政部等五部委联合出台了《关于进一步强化金融支持防控新型冠状感染肺炎疫情的通知》,以30条金融措施力保经济平稳发展。其中一条就明确规定“加强制造业、小微企业、民营企业等重点领域信贷支持”,具体“要保持增速,切实落实综合融资成本压降要求。增加制造业中长期投放”。
而次日,苏州市便率先发布了《关于应对新型冠状感染的肺炎疫情,支持中小企业共渡难关的十条政策意见》,共包含加大金融支持、稳定职工队伍、减轻企业负担三个方面。其中,降低小微融资成本、允许小微企业缓缴社会保险费、减免中小企业房租、税费等具体措施,将有望在一定程度上缓解当地经销商企业的燃眉之急。
当然,除了宏观财税政策上的支持外,更直接、更大力度的“减负”应援则来自车企。截至目前,包括沃尔沃、长城汽车、一汽-大众等在内的二十余家车企均陆续出台了扶持经销商的具体政策,记者收集梳理后,这些支持政策主要分为4个大类。
第一、取消经销商短期销售业绩考核。
比如,疫情期间,长城汽车对旗下四大品牌各经销商取考核减负政策,实施“三不考核”,即不考核销售、不考核进货、不考核推广。而福特全国销售服务机构NDSD则在销售政策中,取消了零售和批发目标,2月份每个销售人员不再有销售压力。同时,福特还适当降低了奖励的门槛,多卖多挣。
第二、给予经销商综合补贴。
比如,考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响,沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。这些举措无疑将给身处疫情寒冬中的经销商带去最务实和有力的支持,有效减轻他们的运营压力。而奇瑞控股捷途则直接给予经销商千万元的房租补贴和百万元的人员岗位补贴。
第三、给予经销商金融政策支持。
比如,广汽传祺针对经销商库存融资提供30天免息期,针对还款到期需赎证的车辆协助与金融机构的专项处理。上汽名爵也推出了全新的金融政策,增加一网及二网经销商的盈利能力,同时对于经销商2月产生的超期车辆利息,全部由名爵品牌承担等。
第四、指导经销商进行疫情期间的客户服务。
比如,捷豹路虎指导对消费者推出三“心”保障,实现全流程线上选车、购车以及无接触式车辆维保。而荣威则引导引导经销商积极备战线上营销,利用VR智能展厅、短/直播营销,以及联动官方抖音/天猫旗舰店,全面优化用户线上看车体验。
这些扶持政策,无异于雪中送炭,将大幅提升经销商的抗压能力。虽然疫情的影响不知何时会结束,但相信在宏观政策和微观支持的双重支撑下,汽车流通中最丰富的毛细血管——经销商——将更有力量和信心,共同闯过当下的难关。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
我的传祺GS4就是混动车型,它现在用的就是DF新能源电池。这个电池的深放电恢复能力大幅提升,使用寿命也更长,不用担心需要频繁换电池,很省心,所以很多新能源车主给车子换电池都会考虑。你要是也想试试,可以去DF电池线下旗舰店入手,DF品牌的服务是比较周到的,在店里买电池包安装,比较方便。
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