宝马ix3纯电动车价格_宝马i3纯电动价格

1.三十万级豪华品牌遇上造车新势力，宝马i3对比蔚来ET5

2.宝马i3销售不如Model 3，背后有什么原因？

3.宝马i3纯电续航526km，配空气悬架，适合精英人士

宝马i3分期利息相对较高，主要因为宝马i3是一款高端电动汽车，价格较贵，所以分期购车所产生的利息通常会比较高。另外，宝马品牌在市场上的知名度和信誉也会影响利息的设置。所以，相比于其他普通汽车，宝马i3的分期利息会相对较高。然而，具体的利息水平还需要根据不同地区、不同金融机构的政策和市场情况来确定。因此，建议您在购车前咨询银行或金融机构，了解到具体的分期利息情况。

三十万级豪华品牌遇上造车新势力，宝马i3对比蔚来ET5

虽然目前新能源汽车的发展存在各种障碍，但几乎所有人都会认同未来是新能源汽车的天下。传统汽车品牌，尤其是以制造内燃机起家的宝马，现在正朝着新能源方向发展。下面是一些宝马新能源汽车。

宝马i3

指导价:339.8-405.8万元

车型定位:小型两厢(长宽高4020/1775/1600mm)宝马i3新能源车分为纯电动力和增程动力。纯电力顾名思义完全由电池供电的电机驱动，没电的时候可以快速充电。增程也是由电机驱动，但配备了汽油发动机在电池没电时发电，汽油发动机不直接参与动力输出。

宝马i3快充版:目前在中国市场只能买到快充版。最新的i3快充版用125kW电机，最大马力170马力，最大扭矩250牛·米，驱动后轮，百公里加速7.2秒。电池组为120A锂离子电池，总容量为42千瓦时，续航里程为359公里。充电到80%需要40分钟，慢慢充电需要4小时。

宝马i3s:i3s:i3s是i3的高性能版本。电机输出马力184马力，百公里加速6.9秒。电池组依然是120A锂电池，但续航里程为345公里。

宝马i3增程版:该版本使用的电机和电池与快充版相同，只是增加了一台0.65ml汽油发动机用于发电。

宝马i3曾在部分地区作为共享汽车使用，起步价30万元高于普通共享汽车。不过，价格高也不是没有原因的。宝马i3无论是外观还是内饰都非常用心，内饰中宽敞的后排座椅空可以平放。

麦弗逊-加多连杆的悬挂结构提供了良好的驾驶感受。全系标配侧气囊和后排头部气囊，确保安全，自动驻车、上坡、座椅加热、一键车窗升降、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等。

宝马i8

参考价187.96万元。

位置:跑车(长宽高4689/1942/1282mm)

宝马i8是最早的新能源跑车之一。作为一款跑车，仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。

宝马i8的动力系统由1.5L双涡轮增压发动机和105kW电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮由发动机驱动，这意味着它是一款四驱跑车。

在纯电模式下，7.1千瓦小时的锂电池组可以提供37公里的电池寿命。动力不足时，发动机会开始给电池充电，但不会驱动后轮。在混动模式下，整个动力系统可输出362马力和570n·m扭矩，百公里加速仅需4.5秒。

配置方面，宝马i8具备胎压显示、车道偏离预警系统、前后雷达、驾驶影响、自适应巡航、启停功能、上坡等实用功能。如果你愿意，车顶也可以拆下来，变成跑车。

宝马X1新能源

指导价:39.38万元

位置:紧凑型suv(长宽高4565/1821/1613mm)

宝马X1新能源实际上是一款插电式混合动力汽车，其动力系统由1.5T3缸发动机和70kW电机组成。与宝马i8相反，X1是由发动机驱动的前轮，由电机驱动的后轮(电机位于后轮轴)。

电池组容量为10.7kWh，可以保证60公里的续航里程。用16A充电桩充80%电需要2.9小时，便携式充电器还可以兼容220V家用电器。

外观上，新能源X1和普通顶配X1没有区别，配置上也相差不大。只有一些细节不同，比如新能源版比普通版短11毫米，新能源版用全轮通风盘，而普通版后轮为普通刹车盘。

宝马X5新能源

指导价:85.99万元

车型定位:中大型SUV(长宽高4909/1928/1772mm)

宝马X5新能源还用插电式混合动力系统，由2.0T发动机和83kW电机组成。整个动力系统可输出245马力。

宝马X5用容量为9千瓦时的锂离子电池组，纯电动模式下最大续航里程为31公里。快充3小时，慢充5小时。

车辆用双横臂前悬架和多连杆后悬架，传动系统为8速自动手动变速箱。有前后座椅加热、支持互联的多媒体系统、12喇叭哈曼卡顿音响系统、氙气远近光灯、分区空调制等豪华配置。

宝马5系新能源

参考价:47.54-51.54万元

车型定位:中大型车(长宽高5087/1868/1490mm)

宝马5系新能源用插电式混合动力系统，由2.0T发动机和70kW电机组成。搭配8速自动手动变速箱，最大输出可达184马力，扭矩420牛·米。

新能源系列5为国内530Le版本，用当代安普瑞斯科技有限公司锂电池组，电池容量13kWh，纯电模式续航里程61km，慢充4小时。

外观上，新能源5系只比普通5系多了一些新能源标识。配置方面，全系标配被动行人保护、胎压显示、前后雷达、倒车影像、巡航控制、可变空空气悬架、电动后备箱后排电动座椅、互联多媒体等豪华配置。

宝马7系新能源

参考价格:90.77万元

位置:大型车(长宽高5250/1902/1498mm)

宝马7系新能源是740Le版本，也是插电式混合动力汽车。该系统由2.0T发动机和83kW电机组成，匹配8速自动手动变速箱，最大输出258马力，百公里加速仅需5.5秒。

系统用9.2kWh的锂电池组，纯电模式下可保持39km的续航里程，使用3.7kW慢充需要4.4小时。

作为与奔驰S级、奥迪A8同级别车型，宝马7系新能源在配置上不输任何竞争对手。软硬可变空气动悬架、后轮助力转向、全车电动吸门、感应后备箱、后排座椅加热、11色氛围灯、分区空可调负离子发生器等等。

百万购车补贴

宝马i3销售不如Model 3，背后有什么原因？

众所周知，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌在新能源汽车方面表现都比较一般，但相对来说，宝马汽车在BBA中的表现还是有一定优势的，它所推出的i系列和iX系列车型逐渐在市场上占据了一席之地。以宝马i3为例，这款车最近三个月月销量均稳定在3000辆以上，表现还是不错的。

近日，宝马i3两款新增车型上市，售价分别为38.39和41.39万元，其中宝马i3 2023款eDrive 40L曜夜套装版售价为38.39万元，而同级别的蔚来ET5 2022款100kWh售价为38.60万元，两款车价位非常接近，但蔚来ET5在销量上有明显优势，那么两款车的差距真的有这么大吗？

外观：保守派与激进派

无论燃油车还是新能源车，颜值都是核心竞争力之一。与奔驰和奥迪不同，宝马的新能源车型并没有在外观上另起炉灶，而是保留了传统的双肾型中网，消费者的接受度更高。而蔚来ET5则用了主流的封闭式前脸，同样得到了消费者的认可。

宝马i3被外界看作是宝马3系的电动版，在外观上也用了与宝马3系比较接近的设计，颜值方面的表现还是不错的。奔驰和奥迪均用了全新的新能源专属设计，但BBA在燃油车时代影响力太强，全新设计的外观反而不像宝马的新能源那样受欢迎。

蔚来ET5则用了经典的封闭式前脸，整个车看上去简洁、大气，比较符合目前消费者的主流审美观念。对年轻消费者而言，这样的设计显然比宝马i3更有优势，但对那些比较传统的用户来说，还是宝马i3更容易接受。

宝马i3定位于纯电动B级车，车身长度为4872mm，轴距则达到了2966mm，在同级别车型中有明显优势。对于普通消费者来说，宝马i3的空间表现满足日常需求没有什么问题，修长的车身也提升了整体的颜值。

蔚来ET5同样定位于纯电动B级车，车身长度为4790mm，轴距则达到了2888mm，与宝马i3相比有一定的劣势，但也超过了同价位车型的平均水平。与同级别的燃油车相比，纯电动车型的内部空间往往更大，在这方面，两款车都做得不错。

动力：蔚来ET5优势明显

动力系统是一款纯电动车型的核心组成部分，从某种意义上来说，电动汽车的动力系统比燃油车的发动机更加重要。在这方面，宝马i3的表现相当不错，但作为目前蔚来ET5汽车的主力车型，蔚来ET5在动力系统方面比宝马i3更有心得。

宝马i3搭载后置单电机和三元锂电池，最大功率为250kW，纯电续航里程为592km，这样的动力性能已经远远超过了宝马3系这样的燃油版车型，同时还有着更低的用车成本，唯一需要注意的地方在于，它仍然存在充电难、充电慢以及某些用车环境下续航里程不足的问题。

蔚来ET5则搭载前后双电机，最大功率达到360kW，续航里程则达到了710km，与宝马i3相比有明显优势。事实上，蔚来ET5的价位在国产新能源中算是比较高的，它只有提供更高的配置和更强的动力才能在市场上立足，因此在动力系统方面超过宝马i3一大截。

配置：蔚来ET5发挥国产优势

在燃油车时代，宝马这样的豪华品牌普遍存在低配高价的问题，30万元的车不提供真皮座椅是常态。在新能源时代，宝马等厂商多少改变了这方面的缺陷，配置水平与燃油版车型相比有明显升级，但与国产新能源相比仍有不足之处。

宝马i3为用户提供了车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航等驾驶功能，同时还拥有空气悬架、可变悬架、主副驾腿托调节、语音识别控制系统、手机APP远程控制、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能。在同价位的BBA新能源车型中，这个表现还是不错的。

相比之下，蔚来ET5在配置方面显然更有优势，这款车提供了并线、车道保持、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、透明底盘、千里眼模式、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热、5G网络、车载空气净化器等各种高端配置，均为宝马i3所不具备。虽然售价比较高，但从整体来看，这款车在性价比方面却有着很强的吸引力。

大幅降价是宝马i3最有效竞争手段

最近三个月时间，宝马i3的销量突然暴涨，月均销量超过3000辆，这与其本身强大的性能有一定关系，但更重要的是，宝马i3执行了大幅降价政策，在这次新增车型上市之前，2022款eDrive 35L售价已经大降8万元左右，实际售价跌至26万元左右，这已经比很多普通品牌B级车还便宜，再加上宝马品牌本身就有比较强的吸引力，因此才吸引了大量的用户。

但需要注意的是，这样的大幅降价对宝马来说未必是什么好事情，如果主力车型的售价长期低于30万元，将会严重影响宝马3系甚至整个宝马品牌的价值。相比之下，蔚来ET5几乎没有什么降价，但月均销量却达到了5000+。这一次宝马i3新车上市，会不会继续用大幅降价的方式参与市场竞争还很难说，但宝马需要找到比降价更理性的竞争手段。

结束语：能够在30万元以上的市场压过BBA，这是国产汽车在新能源时代强势地位的一个很好例证。从目前的情况来看，在同等价位下，国产新能源显然比合资车更有竞争力，但合资车型依然有很强的品牌影响力，国产新能源需要不断提升自己，才能实现真正的弯道超车。

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宝马i3纯电续航526km，配空气悬架，适合精英人士

一、价格定位

宝马i3这款车纯电动版本售价为34.98万元，增程式版本的售价更达到了41.58万。两个版本的车型都搭载了33kWh容量相同的锂电池组最大功率为125kw（170Ps），峰值扭矩为250N·m。

与同级别车型相比亮点频频的动力水平，售价却要如此昂贵，消费者在这个时候心里会产生抗拒的感觉。因此价格因素是导致i3市场表现平平的主要原因之一。

二、外型因素

宝马全新“i”系列的一员，i3以它科技感的外观被人了解；虽然，宝马i3是有未来感设计的一辆新能源纯电动车型，但是某些消费者并不能接受一台30多万元的车型在外观设计上，太过偏离家用的中心。特斯拉model 3这款车设计感也相当强，但从外表上一眼就可以看出这是一台纯电动家用轿车，所以这是后者获得成功的原因。

三、其他因素

宝马i3这款车在前几年市场定位不清晰的时候便贸贸然推出，因此碰壁也是正常的事情。宝马最近在新能源车型上的布局也可以看出，定位越来越清晰。期待宝马之后的车型能获得成功。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

相信很多人都听过这么一句话，人生总绕不开一辆宝马3系，呵呵，宝马3系是一款热门的豪华中型轿车，凭借着不俗的实力，受到了广大消费者的喜爱，而今天红涛要说的主角，是一款纯电版的宝马3系，它的名字叫做宝马i3，来看看这款车的各方面表现如何，是不是你想要的那台座驾。

车型：宝马i3 2022款 eDrive 35 L，指导价格为34.99万元，目前4S店内有着6.99万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者有吸引力。

外观方面，宝马i3是一个高颜值选手，用了家族设计语言，有着很高的辨识度！前脸为封闭式双肾格栅，蓝色装饰条和蓝底的BMW车标，彰显着它新能源汽车的身份，前大灯内部构造很精致，眼神犀利凶狠，使用了LED光源，夜晚照明效果很棒。

整车长宽高分别为4872*1846*1481mm，轴距达到了2966mm，这样的尺寸在同级别中比较抢眼，从侧面来看，长车头短车尾的比例很有运动性能车的范儿，车身腰线舒展有力，轮毂样式精美。

尾部凹凸有致，小鸭尾的造型比较时尚，3D立体式尾灯晶莹剔透，鲜红色的LED光带亮起后很迷人，带扩散器样式的后包围强化了运动元素。

来到前排，是我们熟悉的宝马设计风格，内饰简约又耐看，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来触手可及，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，红黑配色让氛围活跃起来，适量的黑色烤漆饰板，使其更有质感，三幅式真皮多功能方向盘造型经典，握感很舒服，还有精致小巧的电子挡杆，也很讨人喜欢。

12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏组成了大连屏，画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，内置了iDrive 8.0车机系统，支持CarPlay和CarLife手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等，车机聪明，操作起来很流畅。

配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡、可开启的全景天窗、无钥匙启动、电池预加热、低速行车警告、前排主副驾驶座电动调节、手机APP远程控制、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动空调等，功能齐全。

安全性方面能够让人放心，车身框架使用了大量高强度材质打造，而且拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等，可以很好的保护车上人员的安全。

空间方面，身高1.74米的体验者坐在驾驶位，空间充足，座椅对身体的包裹好，长途驾驶不容易累，再坐进后排，可以轻松翘起二郎腿，头顶空间有1拳左右的富余，并排坐满3名乘客的话，横向空间也不会拥挤，座椅软硬适中，后排独立空调、后座出风口、后排扶手等都很齐全，保障了乘坐的舒适性。

再来说说动力方面，搭载的是286马力的电动机，最大功率为210kW，最大扭矩达到了400N·m，用的是宁德时代三元锂电池组，公布的纯电续航里程为526km，快充时间为0.58小时，慢充时间6.75小时，匹配的是电动车单速变速箱。

底盘方面，用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且是具有软硬、高低调节的空气悬架，驱动方式为后置后驱。

起步轻快，输出平顺，车内很安静，驾乘感受轻松惬意，当深踩加速踏板时，动力响应十分迅速，超车动作完成的干净利落，官方公布的百公里加速时间为6.2秒。

底盘调校有着宝马汽车深厚的功底，日常城市路况下，底盘可以过滤掉路面很多颠簸，过弯和并线的时候，悬架韧劲十足，对车身的支撑到位，方向盘指向精准，人车之间有着很好的沟通感，除此之外，跑高速底盘扎实沉稳，能够给驾驶者带来自信。

总的来说，宝马i3的外观很帅气，配置齐全，空间宽敞，不仅承袭了宝马3系出色的运动精髓，还将电动性能融入其中，并且据多位车主反馈，该车的实际纯电续航里程和厂家公布的数据很接近，适合那些注重品牌和操控，追求品质生活的都市精英人士。

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