宝马40万左右的车_宝马40多万的轿车

1.40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车

2.40万预算买车的宝马迷，选全新X3还是二手X5？老师傅：买新不买旧

3.豪华品牌SUV怎么选？奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更强

4.豪华品牌中奔驰GLC-L、奥迪Q5L、宝马X3，给你40万 你选谁？

5.预算40万左右！保值率最高4款豪华SUV推荐，你的车入榜没？

如果有人预算40万上下，打算想买一辆SUV，那我的建议是既要商务也要兼顾家庭，最好还有点潮流范。

放在从前40万元级别的SUV，那基本是合资品牌的天下。现如今随自主品牌的迅猛发展，以及新能源汽车的快速普及，更多的“新鲜血液”加入了40万元级别的SUV市场博弈，提供给消费者的选择也从单一的燃油车到多种动力选择。

而今天就带大家一起来看看40万左右的SUV有什么老朋友或者新朋友值得推荐。

小鹏G9官方指导价：30.99-46.99万

作为新能源汽车，新车一经推出就声势浩大，而且官方称这将是“50万元以内最好的SUV产品”。外观上G9延续了小鹏家族式前脸造型，配备封闭式格栅、贯穿式灯带和分体式头灯组，整个前脸看上去简洁，而且有科技感。

推荐理由

车内配备了独立全液晶仪表盘、中控液晶屏以及副驾屏三块大屏幕，3D人机交互系统通过感知系统以及场景语音系统，科技配置是拉满的。而核心动力则是搭载了XPower 3.0动力系统，最大功率分别为238马力和313马力。拥有702km的超长续航之余，还带来了“全球充电最快”的超快充技术，充电5分钟续航200km的高速补能效率。

体验

非常喜欢他的大五座设计，体验过程当中感觉空间表现都异常的出色。小鹏G9用的是后驱的配置，零百加速时间为6.4秒，放在这么大一台SUV上，这样的动力表现显然是很充沛了。尤其是702 km的最大续航，不再让你因为新能源汽车的续航能力距离短而烦恼，超快充技术，充电5分钟续航200km的高速补能效率又是小鹏的又一个亮点。所以个人感觉，小鹏G9，整车的设计包括内饰，动力续航方面都非常出色，值得选择和拥有。

沃尔沃XC60

官方指导价：37.39-47.49万

沃尔沃的外观设计延续了一贯的简约大气的风格，直中网用黑色纵向格栅彰显独特，极具个性的维京之斧尾灯以及贯穿式的镀铬条，提高了整车的辨识度。

推荐理由

我非常喜欢他的北欧简约风格的内饰设计更加时尚简洁。大面积软性材质的包裹，加入了黑色钢琴烤漆与镀铬装饰件的点缀豪华感十足，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏智能化配置丰富。

动力方面，车辆搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩350N·m，同样匹配8挡自动变速箱。而安全配置的表现突出也是很多人选择沃尔沃的重要原因。

体验

我试驾的沃尔沃XC60，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率184kW,最大扭矩350Nm,数据上相较于同级别的产品优势不大，但全系标配48V混动系统，就让它很有卖点了。

老实说，这套动力系统对比同级不算拔尖，但实际开起来却相当轻快，油门到底的话，零百加速7.1秒，对于一台中型SUV而言，已经非常充沛了。尤其是高速行驶，XC60这套动力总成的优势就显现了出来。变速箱的升降挡反应积极，没有拖沓的感觉，这种偏运动的调校，完全发挥了这台20T涡轮增压发动机应有的实力。

总结来说，就是开起来更顺滑、更有品质感、更省油，在路况通畅的时候，我把这台XC60的油耗开到了8L/100km左右，对于一台体重超过2.4吨的豪华中型SUV来说，可以说是一个让人惊喜的成绩。

奔驰GLC官方指导价：40.63-47.68万

奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一，也是很多人在这个级别SUV购车的“第一选择”。改款后奔驰GLC，前脸满天星样式的进气格栅，搭配中网内嵌的硕大奔驰车标，还是那么极具辨识度。

推荐理由

内饰造型依然以豪华为主，大面积的真皮包裹和钢琴烤漆面板的使用，营造出独属于奔驰的奢华氛围。

体验

GLC它的乘坐表现，我的身高1米74，在调整完前排座椅坐姿不变的情况下入座后排，能够感觉到它的空间还是挺大的，腿部空间有三拳的一个距离。头部空间大概是有四个手指的距离。第三排我也体验了一下，空间有点局促，但是它对于应急使用我觉得还是OK的。

在驾驶环节，这台GLC最大的变化是提供了48V轻混系统，无论是它的高功率，还是低功率车型都有提供。带来的最大好处是车辆的燃油经济性。

此外，在转向、底盘，还有整体隔音表现方面同老款车型有了一定幅度的提升。这依旧是一台很容易上手，又满满高级感的SUV座驾。

40万出头预算买宝马X3香不香?1.2万公里后车主这样说 | 车主评车

40万SUV排名前十位的车有丰田汉兰达、福特锐界、大众途观L、奥迪Q5、宝马X3、丰田RAV4荣放、本田CR-V、福特翼虎、 大众途岳和丰田威兰达。

以上车型各具特色，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。

40万预算买车的宝马迷，选全新X3还是二手X5？老师傅：买新不买旧

本期是宝马客《车主评车》的第54篇文章，我们迎来了当下最火热的中型SUV之一——X3，作为宝马销量的排头兵，初次国产却又不加长，缘何吸引更多人的购买，其中的魔力，怕是只有真实车主才最清楚了...

--编者按

哈喽，各位“宝马客们”新年好，我的车是2019款X3?25i运动款，颜色为矿石白，购买已接近一年时间，这一年来，“小白”与我仗剑走天涯，风驰万里路，俨然已成为了形影不离的好铁粉，希望我的分享能够帮助到宝马客的朋友们，给大家的用车提供一点参考建议。

2019款?X3?25i?M运动套装（G08）

提车日期：2019年2月3日

所在地：山东青岛

购车经销商：青岛万宝行宝马4S店

目前里程：12000km

文：啸风

“天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，

这些能够辨识一辆宝马的‘真香’特征一样不少”

1、外观：兼具力量与华丽

选择M运动套装的主要原因，是欣赏前脸整体的威猛与气势，特别是中央硕大的进气格栅，在左右两侧獠牙的加持下，强悍而不臃肿，匀称而不夸张。天使眼、鲨鱼腮、霍氏弯角、悬浮式尾灯，这些能够辨识一辆宝马的“真香”特征一样也不少。大家公认新X3最美的曲线就是侧面，我的审美观念也不例外，侧面线条优雅修长，既像一个高贵的芭蕾舞者，又似一头蓄势待发的美洲豹，柔美与阳刚齐飞，力量与华丽共舞。

再写一下国产新X3刚下线时，大约是2018年4月份左右首发，前进气格栅内两根银色的镀锌钢管非常明显，为此我都专门从网上淘了遮盖这两根“鼻毛”的橡胶套筒，结果半年后再订车时，这一饱受诟病的设计已经得到了改善，悄悄做了熏黑处理。

从这一点来讲，宝马对于市场的声音是很重视的，反应也是很敏锐的，哪怕一丁点细微的，不影响整体品牌感召力的设计，都不会放任成为对手或潜在消费者用来诋毁的理由，在此要给宝马公司点一个大大的赞，希望宝马继续给消费者营造一个安心、放心的用车环境。

2、配置：相当丰富

入门款的25i车型，配置已经相当丰富了，同级别同价位中可以说“无人能出其右”。特别是车内密封效果好，就连原车自带的音响，效果也是杠杠的。我通常都在座位上垫一块薄坐垫，所以座椅加热功能立马就能“实现”；虽然没有座椅通风，但空调一开就凉风满车，更不是问题。

至于是半液晶屏，还是全液晶屏，对于看惯了圆形表盘的我来讲更习惯于半液晶屏的功能分布。从我的驾车感受来说，我强烈建议大家加装HUD抬头显示功能，不用频繁再拿眼去扫速度表，特别是跑高速多的朋友，这一神器尤为必要。

3、内饰：诚意满满

新X3的内饰也是诚意满满，没有再给对手留下挖苦的把柄，拥有豪华品牌应有的氛围，触目所及基本都是皮质软装覆盖，精良大气，简约而不简单。小牛皮丁字裤方向盘手感细腻，X3镀铬标志彰显身份，座椅角度符合工程力学设计，全系标配的10.25英寸多媒体屏幕、智能人机交互系统科技感爆棚。

4、油耗：满意

国产X3基于CLAR平台打造，得益于大量铝合金部件的使用，车身成功减重55公斤，这是导致油耗降低的一个重要原因，本人开到8000公里左右时，平均百公里油耗仅为7.5L/100km，有图有真相。当然除了新车还在蜜月期格外珍惜外，本人还总结了几点供各位看官参考。

省油小窍门：

1、多使用节能模式（ECO）。特别是跑高速时，拉到合适的速度后就松开油门滑行一段时间，按照我的驾驶习惯，跑完一箱油后基本能累计滑行100km以上，这样可以获得额外奖励公里数约为15km左右。

2、多使用自动启停功能。不要担心会缩短发动机寿命，任何一次最多超过5秒的自动启停就能帮你节省油耗。但是对于堵车严重的路段，特别是频繁走走停停的情况，倒是建议大家关闭自动启停功能。

3、驾驶习惯的问题。只要你不好面子，就尽量起步缓加速，不尝试地板油，油门控制做到收放轻松。

4、使用宝马客推荐的雪佛龙燃油清洁剂，我先声明一下，我不是托。趁宝马商城搞活动时囤了一批，我买的是355ml的，基本跑满4000公里时加一次，我觉得油耗低与清洁剂的使用有一定关系。

5、驾驶感受：人车合一

当然了，宝马毕竟不是用来省油的。随着车子的熟悉了解，一次次驾驶体验的累积，开宝马那颗奔放的心也在逐渐骚动起来。

25i车型的最大马力是184匹，官方发布的0-100km/h加速时间为8.9秒，对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，相较28i车型的7.6秒，相信绝大部分消费者是感觉不出这种细微的差别的。老搭档ZF的8AT变速箱与B48?2.0T发动机的配合丝丝入扣，只要你肯给油，它一定虎威吼吼，动力储备源源不断、线性且深厚。

市区我在舒适模式下试过停车线起步，轻轻松松就把一众同路车甩在身后，大概静若处子、动若脱兔就是这种感觉吧；在高速上我也体验过多次运动模式，在切换的一瞬间，你会感觉到一股很明显的前冲力量，油门变得更加灵敏，随着硕大的数字在红色仪表盘的变幻，就似吹响的冲锋号角在催化你的肾上腺素，得到彻底的激发，此时的车子方向盘变重，变向更加精准，天地间唯有你跟宝马，真正会享受到人车合一的感觉。

以前开过本田、福特、大众等好几种车型，与它们相比，宝马给我的另一个较强的感受是扎实的底盘调教，一般大于90°的弯道，以不超过60km/h的速度通过是一件很轻松的事情，丝毫没有以前战战兢兢，或需要踩刹车减速的担心。

改良型麦弗逊前悬架以及多连杆后悬架很有韧劲，又足够紧绷，对地面的回应真实积极，总体感觉是方向精准没有虚位，硬朗利落不拖泥带水，就如同武林高手闲庭信步，谈笑风生间已经一骑绝尘、傲视天下，彰显王者风范。

6、空间：够用

空间方面，如果后排的乘客不用夸张的跷二郎腿的话，那空间完全不存在局促狭窄之说，这一点，相信身高马大的欧洲人早已考虑好了。

后备箱的方正宽敞非常值得一说，提车之际正逢喜迁新居，在一键式把后排放平后，两盆1.8米高的发财树轻松“入箱”；掀开后备箱垫板后，你会发现如果外出要藏什么贵重物品的话，在你面前豁然出现一个方正的暗格，这主要得益于宝马防爆胎的使用（无备胎），给了车主一个小。

紧靠这个暗格的位置，还有一个长条形的格子（一直不知道为什么设计这么长），我用来放一把长雨伞正合适，虽然媲美不了劳斯莱斯弹出式设计的大气，但隐藏得这么“安全”确是有过而无不及了！

7、保养：

按照宝马手册的描述，首保应在10000公里或满一年之后，但4S店的售后在不到5000公里时就开始打电话，要求8000公里必须进店首保。我当时很纳闷，售后答复的也有水平，说是车内加的是磨合机油，8000公里不保养的话，出问题4S店概不负责，说实话我第一次听说还有磨合机油！但是又怕后续保养4S店再拿这个说事，所以还是乖乖的在8100公里时做了首保（跑满8100公里大概用了6个月），用的是购车时赠送的保养券。各位可以对此再讨论一下关于首保公里数的问题，以便给后来者提供参考。

8、总结：

25i这款车型，确实也存在速度降至大约15km/h左右时出现车身顿挫的情况，但我在上网查询后发现，系动力回收系统工作所致，就更不觉得是什么问题了，毕竟人无完人、车无完车。2019年底时关注了一下X3在豪华车排行榜上的名次，心底还是暗暗给自己的眼光和选择点了一个大拇指！

在文章最后再煽一下情，我相信开宝马能带给你自信和愉悦，在你回首顾盼、驰骋天地之间，能够尽享受美好人生，感恩人间亲情、感恩大美生活、感恩世间所有。

编辑点评：

2018年全新一代X3上市时，迎来了第一次国产，但同时，TA并未跟随大流去做加长，看似很矛盾的两点，却也造就了X3的不平凡。现在越来越多的人买SUV考虑X3，不单单是因为美妙的操控，漂亮的油耗，也因为这或许是同级别你能买到最为均衡的SUV，相信这一点，所有X3车主都是认同的。

你是X3车主吗？

你选择X3的理由是？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌SUV怎么选？奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更强

在40万这个买车区间，能选择的车型十分丰富，很多朋友会犯选择困难，不过对于一些对特定品牌有执念的小伙伴来说这个选择的难度会降低不少。这个价位中BBA是绕不开的选择，对于宝马迷来说，蓝天白云标的诱惑力似乎更大一些。如果更喜欢SUV，那么直接可以把选择范围精准指向全新X3和17年左右的X5，这两个选择到底哪个更好呢？

二手X5优势明显

40W的预算虽然不低，但是在价格坚挺的宝马面前依然不富裕。40万预算购买全新X3对应的配置只能是2.0T低功版中低配，而如果选择17年左右的X5尽管也只能购买低配车型，但即使这样配置也要丰富不少。同为2.0T，因为调教的不同X5动力数据稍好一些，但是因为车重的原因实际感受差距不大。但是总的来说，购买二手X5无论是空间还是配置都要更有优势，而且开X3和开X5直接从阶层上拉开了差距。

为什么说BBA买新不买旧？

尽管买二手X5可以花更少的钱买到更多的东西，但是有些事情必须要考虑清楚。首先就是老X5是国五车，很多一线城市无法上牌，异地上牌也会存在很多主路限行的情况徒增烦恼。而且在汽车行业有句话叫做：BBA买新不买旧。尽管17年的车车况都还算不错，但是二手车市场若是没有信得过的熟人，很多看不见的隐性风险依然难以预估。德系车一般在5，6年10万公里之后出现漏油，噪音变大等毛病，所以年份固然重要，但是公里数更是要参考的一件事情。宝马的零整比很高，相关的维修费都是四位数起步，买完车之后的整备费用必然少不了。即使当下可以正常用车，但是3年后这笔费用大概率省不下来。

买4年的二手车是否划算？

买什么年份的二手车最划算？买1-2年的准新车最划算，既节约了购置税，又能拥有相对来说最好的车况，还享受了折扣，一举多得。而对于第4年的二手车，这笔账似乎就没那么划算了，既要承担后面的维修成本，后面卖车时一辆国5车更是难以卖上好的价格。

总的来说无论是买全新X3还是二手X5各有各的问题，不过总结一下几个问题基本就能得出结论。1.你是否需要更高端车型的社会属性，如果需要，选X5。2.你有没有更多预算作为二手车的整备基金，如果没有，选全新X3。3.你在不在意这辆车买回来后续的维修保养价格偏高，如果在意，不要买宝马。

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豪华品牌中奔驰GLC-L、奥迪Q5L、宝马X3，给你40万 你选谁？

随着SUV车型在中国市场的日益火爆，更多中产家庭在选车的时候往往会将目标锁定在豪华中型SUV上面，因为这一细分市场的车型不仅有着更强的动力和配置，更能提升面子。而来自德系的奥迪Q5L和宝马X3似乎就是个十分不错的选择。

它们都有着很强的机械素质，强大的豪华品牌后盾，更在驾驶质感方面做到了极致，所以这也导致众多消费者在选择的时候犯了难，毕竟价格来到40万元这个级别，对于任何家庭来说都是一笔不小的开支，所以，今天就让我们对二者来进行深入对比，看看到底谁更适合你。

外观对比

2023款奥迪Q5L将继续提供致雅型和动感型，动感型中网用菱形进气格栅，一些细节之处还增加运动风格装饰，致雅型中网用镀铬直瀑式进气格栅，显着更加大气，沉稳，前包围两侧还提供镀铬饰件作为点缀，两种外观风格也可以满足不同消费者的需求。

2023款奥迪Q5L的侧面依然显着比较大气，饱满，尾部也是比较敦实，突出一些圆润，平滑的设计元素，尾灯下方还提供镀铬饰条，镀铬饰条也贯穿至两侧的尾灯，排气用四出式设计，还是很有气场的，符合自身的定位，车身尺寸方面，长宽高分别为4770x1893x1667毫米，轴距为2907毫米。

车尾部分，奥迪Q5L继续使用了三角造型尾灯组（灯组内部为LED光源），并且后包围与后门之间存在一定的层次感。此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件+双边共四出镀铬装饰性排气罩。

外观方面，相信很多年轻朋友都和我一样，在看过奥迪Q5L的外观后，还是更喜欢宝马X3的造型。硕大的双肾进气格栅用亮黑处理，中网线条是瀑布式的造型，前包围做了很多空气动力学的设计，整体看着就很有运动感，十分符合年轻人的审美。L型的日间行车灯点亮后品牌识别度更高，同时标配有自适应远近光和大灯随动转向功能。

车身侧面的线条是比较饱满壮硕的，车窗周围的线条都用黑化处理。宝马X3是一辆偏重驾驶质感的SUV，除了入门xDrive25i车型，xDrive30i车型的前后轮胎都是用混合搭配，前轮胎规格为245/45 R20，后轮胎规格为275/40 R20。

宝马X3的车尾造型是比较厚重的，车尾表面有着丰富的线条，尾灯也有着一定的立体感，粗壮的双边排气筒进一步强化了外观的运动氛围。

综合来看，两车外观方面散发的气质根本不同。Q5L浑身散发的是满满的机械味儿、理工男的闷骚、理性、克制的感觉，X3则是混身精致中产的细腻、舒适、小资味儿。可以说Q5L更直男，而X3则可以男女通吃。40万级豪车用户群体，更容易让自己预期中的精致优雅生活场景在X3身上找到共鸣，相比而言Q5L就显得“冷”和“硬”了一些。

内饰对比

2023款奥迪Q5L在内饰方面，延续了现款车型的设计风格，动感型用平底式方向盘，致雅型方向盘用圆形设计，全液晶仪表也是必不可少，中控屏幕用悬浮式设计，中控区域还保留大量实体按键，整体设计，缺乏一些现代感。

配置方面，2023款奥迪Q5L标配三区空调，感应式雨刷，LED远近光，LED日间行车灯，应用商店，车联网，4G网络，无钥匙进入，无钥匙启动，电动后尾门，主动进气格栅，前后雷达，倒车影像，侧气帘，主动刹车，主动安全预警系统等配置。部分车型配置也是有增有减。

内饰方面，对比奥迪Q5L的内饰，宝马X3的内饰就显得更加有质感，依然能给到用户足够多的豪华感受。座椅、中央扶手以及门板等部位都是用皮革材料包裹，座椅靠背和座垫表面都做了打孔处理，夏天坐上去不会感到太热，只可惜全系车型都没有推出座椅通风的选装项。全液晶仪表盘和中控车机屏幕的尺寸都是12.3英寸，两块屏幕的显示效果很清晰，中控车机支持无线Apple CarPlay，原车自带功能也能满足日常的基本使用。

诚然，宝马X3的座舱确实讨喜多了，首先屏幕的UI设计要更加细腻、温润，而且人机语音交互也比Q5L更灵敏好用（奥迪的人机交互反应较慢，且识别率较低）。此外X3的iDrive旋钮依旧保留（而不像Q5L那样去掉了MMI旋钮自毁长城），既可以触控屏幕也可以通过旋钮来操作。

但在前排座椅的舒适性上Q5L扳回一局。奥迪Q5L提供了真皮座椅，而X3全系都是仿皮。也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短，且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆，但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节，功能上略占优势。

动力对比

而奥迪Q5L动力上的升级，主要就是对排放物加强过滤，从而引起动力参数上的变化，由于低功率车型配备了颗粒捕捉器，本身就符合国六B排放标准，它的最大功率保持不变，依然为140kW；原先的高功率车型没有配备颗粒捕捉器，为了排放更加清洁，新款车型有可能会加装颗粒捕捉器，它的最大功率为180kW，相比现款车型的185kW，最大功率减少了5kW。与2.0T发动机相匹配的依然是7挡湿式双离合变速箱，并且全系标配quattro适时四驱系统。

动力方面，宝马2022款X3都是搭载2.0T涡轮增压发动机，xDrive25i车型是2.0T低功率版本，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。xDrive30i车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350N·m，变速箱均是匹配埃孚8AT，配备有适时四驱系统。2023款宝马X3 也匹配2.0T高功率版本发动机，但对比现款车型，发动机最大输出功率从252马力下调至245马力，这点还是很遗憾的，峰值扭矩保持不变，依旧为350牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时搭载四驱系统。

但是两个车在实际驾驶中的风格却有比较大的差异。从加速来看，奥迪Q5L这套动力从静止或猛踩地板油时，动力更加迅猛干脆，而宝马X3的加速则显得更平顺一些，但论推背的刺激感还是不如Q5L，反之来说顿挫感更少，舒适性也更好。

无论从账面还是实际对比，宝马X3无论品牌、设计、内饰、人机交互、8AT，都比Q5L要略占上风。但Q5L胜在整体的驾驶感、以及同价格下配置的丰富度。这两款40万左右的车，奥迪Q5L多出的配置包括360全影、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车、车侧脚踏板等干货配置。选装的话按照BBA的行情至少要几万块。而Q5L，虽然它不完美，但确实是在30-40万级别我认为开起来最干净清爽、最有乐趣和的一款SUV。X3的产品力更加均衡，也正因为均衡而失去了一部分个性，但其胜在更加精致的外观和内饰质感，如果你对这两点很在意的话，宝马X3绝对值得你一看。

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预算40万左右！保值率最高4款豪华SUV推荐，你的车入榜没？

说起奔驰GLC-L、奥迪Q5L、宝马X3这三款车型，作为40万左右商务中型SUV，这是三款车免不了被人拿出来比较选择。结合疫情对汽车市场的影响，以及近期这三款车的销量，今天就来给大家介绍介绍这三款车型。

奔驰GLC-L、奥迪Q5L、宝马X3这三款车就外观来言，给人们呈现三种不同的感觉。加长后的奔驰GLC-L可以说看起来霸气逼人，车身比例协调。车尾线条设计饱满圆润，搭配双边共两出的排气看起来颇有气场。细节方面，奔驰GLC-L前后用银色的镀铬装饰条点缀，车身整体看起来大气华贵。

改款后的奥迪Q5L相比老款少了几分沉稳大气，多了些许睿智时尚，依稀还可以从外观上看出几分Q7的影子。车前脸霸气锐利的格栅搭配犀利的大灯组设计，看起来时尚、运动。同时，为了迎合市场需求，奥迪Q5L亦进行轴距加长，做为加长轴距的车型，能够明显看出后门的位置要比标准轴距长。

宝马x3依旧用经典的宝马家族式设计语言，车前脸造型层次分明，将宝马家族的设计语言的运动基因展现的淋漓尽致。宝马x3拥有扎实的底盘和支撑性不错的悬架，精心调教后，宝马x3拥有很高的驾驶舒适性和运动性。

国人在选择汽车的时候，空间是一个重要的影响因素。奔驰和奥迪为了迎合消费者的需求，将车辆加长，车内乘坐空间变的宽敞舒适，但宝马x3?依旧是标准轴距，后排的空间相比前两款车明显紧张。从车身尺寸数据上来看，奔驰GLC-L将近3米的轴距让它空间方面的优势还是很明显的，尤其是在后排乘坐空间上的表现，此外，380毫米的后排坐垫高度和柔软的头枕垫带来的舒享感也是其它两款车型远不可及的。

内饰方面，奔驰家的内饰一直以豪华出名，奔驰GLC-L用简洁的中控台搭配优雅舒展的棕色开孔型胡桃木饰板，再加上柏林之声环绕立体声音响系统等，豪华感十足。奥迪Q5L内饰设计则侧重科技感，，宝马X3运用了海湾行细线纹木饰板等装饰件，看起来优雅时尚。

从动力层面来看，这三辆车都搭载了2.0升涡轮增压发动机，三款车型相对应的高低功率，也基本大致相同，只不过在传动方面奔驰和宝马匹配的是手自一体变速箱，奥迪Q5L则匹配双离合变速箱。

再来说说近期这三款车的销量，在疫情的影响下，汽车市场低迷，不过在低迷的市场环境下，奔驰GLC的销量排名却一路走高，从2019年的10名开外上升到2020年1月份的第5名，而且在2月份继续保持。1月份奔驰GLC一跃中型SUV排行榜榜二。2月奔驰GLC销量13359辆，宝马x3销售12000辆，奥迪Q5销售9102辆。奔驰GLC的风头正盛，而奥迪Q5可谓是比较惨淡。

在三辆车中，宝马X3是最新的产品，在配置丰富性、动力性、造型年轻化等多方面领先对手，当然这也是宝马X3能够拿出如此大的诚意了，毕竟宝马在最重要的环节——轴距上节省了很多成本，然后然后赋予产品优秀的设计和配置，这样的做法可以说是很聪明了。

奥迪Q5L也不是最老的，但在外观还是内饰的设计，奥迪Q5L都已经与新一代的产品表现出脱节，从1月份奥迪Q5已经排在第九名就足以说明问题，同样的问题也出现在Q7和A4L上，从我们只能期盼改款车型快点到来了。

最后是奔驰GLC，自去年8月中期改款后，奔驰GLC在造型、配置、车机系统、空间、定价等方面都有明显的提升，能够满足绝大多数消费者的需求。虽然奔驰黑料不断，但黑红也是一种红嘛，毕竟奔驰作为豪华德系三大品牌之一，还是有实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我常说，买车时保值率是比较重要的一个维度。其数值取决于车的性能、可靠性和维护售后等因素，一定程度上代表了日后用车成本。另外，还有个更大的优势，那便是如果你日后想换车的话，保值率高的车还能让你钱包回一波血。

最近有蜗友在问：40万预算，有哪些可靠性极佳的豪华SUV推荐？可靠性这玩意儿，你还真就可以参考下保值率高的车型。根据中国汽车流通协会公布的三年保值率数据，我今天来分析几款40万级的高保值率SUV，你可以从中选择一款。

第一名.雷克萨斯RX

三年保值率：76.31%

指导价：40.50-80.10万

雷克萨斯=保值，估计得说了八百回了吧！在豪华SUV中，入门版的RX身价已到40万出头，这售价真不怎么亲民，毕竟这样的售价许多消费者更愿意选择宝马X3、奥迪Q5。所以，买?雷克萨斯RX而不选择BBA的，一般都是比较看重汽车品质的人，大家都知道丰田在汽车耐用性上的研究可以说是行业领先的，雷克萨斯作为它的高端品牌也把这一优势发挥得淋漓尽致。

所以，贯彻了丰田出色的产品质量和超高的耐用性是雷克萨斯保值率高的原因之一。其二是它作为纯进口车，保有量和二手市场在售车型相对较少，所以物以稀为贵。

当然，也还有它的产品力。雷克萨斯RX是同级别中的一股清流，前中网的“纺锤体”设计，让人们记住独一无二的雷克萨斯。内饰质感优秀，匠人做工几乎无可挑剔。它搭载2.0T+6AT的动力总成，虽然常常被吐槽不足，但毕竟面前消费群体中年男人居多，整体表现平顺有余，正适合喜欢佛系驾驶的他们。况且，正因为平顺，它的三大件可靠性非常高。只是基本无优惠，还常会出现加价等车的情况，实属不该。但开三年后还能以差不多7.6折的价格出售，你就知足了吧！

第二名，奔驰GLC

三年保值率：67.00%

指导价：39.48-58.78万元

奔驰GLC在国内一直是极其热销的豪华SUV，9月销量接近1.6万辆，中型SUV排名第一。

它的保值率高，首先要得益于它的品牌附加值。奔驰的三叉星徽大标真的可以虏获国人心，这是尊贵身份的象征。再配合沉稳大气的外观，开出去商务谈判事半功倍了，所以事业有成的中年男人普遍都喜欢。

作为豪华品牌，奔驰在内饰方面的造诣一直是受肯定的。用料方面厚道，全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏为车内增添科技感，车内配置很丰富，容易打动车内乘员。动力方面，奔驰GLC搭载高、低功率两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，分别对应GLC?260?L和GLC?300?L，全系还标配了全时四驱系统。

花40万，GLC基本可以满足你对一台车的所有需求。所以这样一台综合实力很均衡的车，保值率高不足为奇。

第三名.宝马X3

三年保值率：66.25%

指导价：38.98-47.98万

宝马X3的三年保值率和奔驰GLC旗鼓相当，两款车都是精英们常常纠结的。GLC主打的是纯“豪”，X3则更能满足消费者对于豪华车型的“机械梦”。它全系标配2.0T+8AT，动力反应出色，充满驾驶乐趣。此外，底盘稳，悬挂调校在运动和舒适之间取得完美平衡，再配合全时四驱系统，无论何种路况都有一种镇定自如，游刃有余的感觉。

不过，宝马X3的外观和内饰氛围就不及奔驰GLC那般出差，但保证了豪华质感的同时又有运动氛围，虽然普通了些却经久耐看。驾乘舒适性不及奔驰的极致，座椅偏硬，音响效果一般。有舍有得，花40多万圆个蓝天白云的梦，还能开上一台有操控、好玩的SUV，同时兼顾商务家用，对于一些有“大男孩”性格的中产精英人士，还是爱到不行的。

第四名.红旗HS7

三年保值率：61.72%

指导价：27.58-45.98万元

很难得的是我们的国产豪华品牌上榜了。可能有蜗友会好奇，红旗HS7不是去年才上市的吗？怎么就有三年保值率了？所以它的三年保值率应该是根据相关数据测算得出的，不能完全代表市面行情。

虽然红旗的销量和名气都不及BBA和雷家，但随着国人对自主品牌的认同感越来越强，红旗作为目前国产的唯一豪华品牌也越来越深得人心。况且它的实力也不见得落后于其它豪华品牌。红旗HS7是红旗的首款中大型SUV车型，动力系统就足以秒杀同价位SUV了。对于大排量有需求的用户，它匹配了一台3.0T?V6发动机，337马力/445牛米的扭矩，提速的全过程都有充沛的扭矩支撑。如果你没有6缸需情结，价格更实惠的2.0T版本，252马力的动力表现也不差，配备上选个中配旗享版基本就够用了。

看看这标志性的家族直瀑式进气格栅，引擎盖上的镶嵌式红旗立标，我说它是50万内最有气场的SUV你不反对吧？

以目前的形势发展来看，红旗逆袭之路走得很顺畅，至少今年的前八个月销量破10万辆了，也成增速最强的自主品牌。所以，后续红旗车型越来越受认可，保值率高也不足为奇。

写在最后

以上四款均为40万级别的豪华SUV车型，其实这个排行榜是一个高端中大型SUV榜单，第四名为大众途昂，第五名才是红旗HS7，而往后的名次分别是：三菱帕杰罗、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、福特探险者（进口）以及林肯航海家，具体的保值率，大家可以看看下方榜单：

你是否认可呢？如果是你花40万买车，你会优先考虑保值率问题吗？留言探讨下呗！

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