丰田塞纳2021款价格_丰田塞纳新款价格

1.如何看待中规丰田塞纳2.5生产任务是落在大长春呢？

2.2021年丰田将推出的国产新车 塞纳/汉兰达领衔

3.新车速递 | 还在等国产吗？全新丰田塞纳平行进口车将抵达天津港

4.丰田新塞纳海外试驾：努力变酷！操控秒杀大多7座SUV！？

5.丰田全新塞纳实拍 搭2.5L混动/或30万就能买

6.丰田MPV塞纳国产确定，年产能10万辆，搭2.5L混动，能火吗？

7.塞纳国产在即，或明年引进，新款颜值更高，配2.5L混动

8.2021款“丰田塞纳”抵达国内，先于国产版上市，空间优势太明显！

丰田塞纳混动需要充电吗？丰田塞纳能拿到绿卡吗？新塞纳不能挂绿卡。塞纳是混动车型，不是插电式混动(可充电且具有一定程度的纯电续航能力)，所以不能挂绿卡。接下来我们来看看丰田塞纳的混动配置。丰田塞纳 混合动力 配置丰田塞纳混合动力

丰田塞纳混动需要充电吗

丰田塞纳混动需要充电吗？丰田塞纳能拿到绿卡吗？新塞纳不能挂绿卡。塞纳是混动车型，不是插电式混动(可充电且具有一定程度的纯电续航能力)，所以不能挂绿卡。接下来我们来看看丰田塞纳的混动配置。

丰田塞纳混合动力配置

丰田塞纳混合动力部分配置

1.四驱顶配(LTD):配置:2.5混动，245马力，丰田TSS2.0安全系统，全车10气，前排 座椅 和 方向盘 加热，蓝牙连接，苹果和安卓系统连接，九英寸中控屏，两排遮阳脚感电动门和电动尾门，胎压监测，智能钥匙，18英寸轮毂，7个USB接口，电动滑动天窗和行李架。前排座椅通风、前排座椅记忆系统、双排座椅加热、八向电动调节驾驶座、四驱空调节、360°环影、ACC自适应巡航、盲点监测、车道偏离、环境光、无线充电、12扬声器、JBL高级音响、后排音乐系统、无线耳机和遥控器、120V1500W电源插座、前排

2.四轮驱动运动技术版(XSE版)

配置:2.5混动，245马力，丰田TSS2.0安全系统，全车10个安全气囊，前排座椅和方向盘加热，蓝牙连接，无线充电，苹果和安卓连接，九英寸中控屏，双排遮阳帘，电动脚踏门和电动尾门，智能钥匙，胎压监测，20英寸轮毂，7个USB接口，电动滑动天窗，行李架，加热 后视镜 等。四驱空调节、AC自适应巡航、盲点监测、车道偏离、运动悬架、运动前后、熏黑大灯、LED雾灯、12扬声器、高级运动座椅、JBL高级音响、反光、后排、无线耳机和遥控、120V/1500电源插座、前雷达、前摄像头进行清洁。

3.四轮驱动运动版(XSE)

配置:2.5混动，245马力，丰田TSS2.0安全系统，全车10个安全气囊，前排座椅和方向盘加热，蓝牙连接，智能钥匙，苹果和安卓系统连接，九英寸中控屏，两排遮阳帘，电动脚踏门和电动尾门，无线充电，日常LED大灯，胎压监测，20英寸轮毂，7个USB接口，电动滑动天窗和行李架。

这里分享一下关于丰田塞纳混动的相关内容。感谢阅读。请指出任何错误。更多的汽车信息就在汽车记录里等着你。

丰田商务车七座有哪些

因为商用车销量暴涨，丰田看中了这一市场需求，加大了商用车的研发力度。丰田商用车也分为很多七座车型。我们过会儿再看。本田思域被称为“小雅阁”，延续了雅阁的优势，动力充足，配置完善，以油耗低为主。我们来看看思域的。

丰田商用车七座是什么？

丰田埃尔法指导价:81.90-87.00万。丰田埃尔法是一款特殊的mpv。除了它霸气的外观和豪华的配置，真的没有什么特别的，但是如果能加价一百万卖的话，还是有人愿意买的。原因是港澳同胞对丰田情有独钟。港澳明星富豪的保姆车都是丰田埃尔法。他们在邻近广东的商旅也影响了广东人，像星星之火可以燎原一样传遍全国。Previa指导价:36.38-61.10万Previa，我们更愿意称之为霸王，是丰田最早引入中国的mpv车型。霸王经历了很多代，但它标志性的和港湾式仪表盘都没有改变，是一代人回忆的经典车型。就连上面提到的丰田埃尔法都是在霸王的基础上设计的，可见这款车型有多成功。塞纳的指导价为81.9万元至87.3万元。与目前的车型相比，2021款丰田塞纳国民六轮驱动2.5混油车型发生了翻天覆地的变化。用丰田最新的设计理念，整体设计大胆激进。特别是夸张的大嘴式进气格栅搭配狭窄的大灯组，进一步增强了前脸的辨识度。此外，大灯组上方的镀铬装饰条也进行了延伸，使其看起来更加精致。新车最大的变化就是动力总成。基于TNGA-K平台，将用2.5L直4发动机匹配混动系统，最大马力243马力。这种动力将带来更高的燃油经济性和7.1L/和100KM的油耗。

本田思域价格

以下是本田思域2021的报价和。

2021款HATCHBACK 220TURBO手动驾驶趣味操控指导价15.99万2021款HATCHBACK 220TURBO CVT新款操控指导价14.39万2021款HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷操控指导价15.29万

丰田七座商务车和思域车的介绍给在座的各位。本田思域是紧凑型车，跟商用车没有可比性。选择哪辆车主要是根据每个人的需求和喜好。希望这篇文章能对大家有所帮助。

丰田塞纳混动需要充电吗 @2019

如何看待中规丰田塞纳2.5生产任务是落在大长春呢？

MPV车型由于其车体结构性构造的原因，一直在各种严苛的碰撞安全性测试当中备受瞩目。根据美国（IIHS）公布的最新碰撞成绩说明，美版全新一代丰田Sienna（塞纳）车型的碰撞测试成绩，综合成绩全部为G（优秀），获得“Top?Safety?Pick+”评价。丰田TNGA架构旗下再多得一台全部获得G成绩的明星车型。

2021款美版全新一代丰田Sienna（塞纳）车型目前仅仅提供混动动力版本，在美国市场最多可以容纳8人，而丰田又赋予了该车型Toyota?Safety?Sense?2.0驾驶员系统，同时配备了四驱装置。目前这台车的前驱版本起步价在美国市场未34,460美元，约合人民币22.6万元。顶配版本车型售价约为50,500美元，约合人民币33万元。

此次IIHS的测试，美版全新一代?丰田Sienna（塞纳）车型在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中，均获得了优秀（G）的成绩，能够看到车辆A柱没有出现任何弯折的情况，足见得车体的坚固程度。

作为TNGA-K平台上的MPV车型，全新丰田Sienna将于2022年内在一汽丰田和广汽丰田两家国产厂家实现国产销售，主要与别克GL8、本田奥德赛等车型竞争，期待它的尽快到来。

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2021年丰田将推出的国产新车 塞纳/汉兰达领衔

如何看待中规丰田塞纳2.5生产任务是落在大长春呢？

MVP似乎是一块相对于万花筒SUV和轿车领域的铁板。经典之星汽车如此多，价格约为20-300万元或更高。别克GL8喜欢商业，本田奥德赛，这是商业和家，是底座和老板的领域，而其他型号只能回顾。这样的寡头政治利润的固定和转移倾向，所以很多车巨头都有三英尺垂涎欲滴。丰田在今年5月尚未相信，新的塞纳已经在2021年推出，年产能量高达100,000，但问题是塞纳有这种信心，但市场认可可以在短时间内倾斜时间？让我们来看看这辆新车的亮点。

丰田MPV Senna确定，年生产能力为100,000，混合2.5L混合，你可以开火吗？丰田不是一个新产品。最早的版本可以追溯到2011年，也就是说，塞纳没有成功作为GL8和Odyssen的市场认可，至少没有他们的强烈吸引力。新塞纳是什么？ 2021年版Senna建于TNGA架构，共有三种型号已发布，从别克GL8和本田奥德赛，一个完整的脸，纤细的身体，充满肌肉轰动，符合主流美学的审美。

正面的主要特点是基于分割的网络设计的设计。狭窄的长线狭窄和细长是横幅条格栅。丰田的徽标是镶嵌，下部格栅有一个大型梯形网/横幅烤架，让整个头看起来非常有气的攻击，有一个非常强大的攻击。前灯就像刀片，嘴的开口角落设计成更加激烈。

后轮拱的慢坡片的主体侧的主要特征，显示出非常强大的肌肉感觉，虎和身体在前面的前方，非常狂野，磁性，非常扇光。国内围网体尺寸长度为5172/1993/1738mm，轴距为3060mm，空间非常明亮，但仍有一定的差距与别克gl8。

没有独特的尾部风格，更呈现的是身体的条带，尾部和前灯，它使用分叉的设计，野生和攻击，让人们变得糟糕。丰田MPV Senna确定，年生产能力为100,000，混合2.5L混合，你可以开火吗？在室内，新塞纳主要刺穿风，中央控制台零牌展，板材有双色设计，简单且光滑。中控制屏幕使用悬架，技术不差。齿轮箱位置和奥德赛用近似设计，电路板简单，只有开口和换挡杆的圆圈，圆顶矩形仪表。

在电力方面，新的塞纳将推出2.5L混合版本，其中2.5L汽油发动机最大输出功率139kW，峰值扭矩237N·m；综合电力181KW，Bifrique GL8 ES也很强大。

新车速递 | 还在等国产吗？全新丰田塞纳平行进口车将抵达天津港

丰田一直是我又爱又恨的一个品牌。说爱，旗下车型往往拥有全面的产品力，同时还有顶级的可靠性表现。说恨，新车引入国内的速度真的慢。CH-R、RAV4这些全新车型，都比国外慢一年以上。但2021年的丰田真的让人恨不起来，甚至想吹爆，因为新车真的太多了！下面就让我们一起来盘点2021年丰田将在国内推出的重磅新车们。

我们今天不说改款C-HR、RAV4 PHEV和1.5L卡罗拉，这些车太“平淡”了，今天我们只说那些全新车型。

1.傲澜/凌尚

预计售价：15万-17万元

上市时间：傲澜3月；凌尚7月

第一款2021年将上市的全新车，是已经在广州车展上双双首发的傲澜和凌尚。两款新车定位在卡罗拉和凯美瑞之间。据目前信息来看，傲澜将于2021年3月上市，凌尚要等到7月。两车的售价区间大概在15万-17万元。

近几年细分市场定位越来越模糊，错位竞争也成了潮流。不管怎样这都是好事，让消费者有了更多选择。傲澜和凌尚均依托丰田TNGA架构打造，轴距达到了2750mm，相较目前市场上的主流紧凑级有明显优势。

动力方面，两款新车都将搭载丰田2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210Nm，传动方面匹配Direct Shift CVT变速箱。配置方面将搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统，拥有完备的主动安全系统，如PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统都有所配备。

至于俩车怎么选，两辆车本质上没有太大不同，到时候可以看哪台配置更符合你的需求，设计更顺眼就行了。

2.全新塞纳

预计售价：起售价低于30万

上市时间：待定

毫无疑问，全新塞纳就是2021年最重磅的MPV产品，没有之一。今年发布的全新塞纳，用TNGA架构后综合素质提升明显。国内销售的现款车型（平行进口渠道，未官方引入）老旧的设计和高昂的售价将不复存在。

丰田全新塞纳在海外发布后，获得了极佳的市场表现。全新更年轻化的外观设计有些争议，但市场是有利的证明，大家是认可并接受这样的设计的。在美国市场，全新塞纳在大部分地区都在加价销售。从美国的定价来看，全新塞纳的售价区间跟汉兰达十分接近，如果未来国产后，塞纳的起售价在25万左右，那对奥德赛和GL8将是巨大的打击。

除了设计更符合潮流，内饰和配置也终于来到了主流表现。但塞纳的核心竞争力来自空间规划，无论是空间的绝对大小还是整体的舒适度，几乎在同级别都很难找到对手。在动力部分，新车或将全系标配2.5L+电动机的混动系统，匹配E-CVT变速器，使得新车拥有更好的行驶品质和更低的油耗。高配车型还将会提供E-Four电子四驱版本供消费者选择，也能够满足不同消费者的车型和使用需求。

丰田塞纳这款车型已经诞生多年，消费者在国内看到的也基本都是进口版本。虽然整车品质和可靠性，丰田塞纳很有优势，但进口的身份也让价格居高不下。国内MPV市场能够真正引起消费者注意的产品非常少，别克GL8太过于商务且油耗偏高，本田奥德赛行驶品质和隔音稍微差一些。如果丰田塞纳正式在国内上市销售，相信将会对这两位对手形成不少的压力，期待吧。

3.卡罗拉Cross

预计售价：15-20万元

上市时间：待定

在今年年中，丰田发布了名为卡罗拉Cross的新车官图。新车定位于C-HR和RAV4荣放之间。新车将率先登陆泰国市场，随后陆续在全球其他国家上市。这款新车目前并不确定2021年会登陆国内市场，但我们可以期待一下，万一丰田给我们惊喜呢？

新车基于丰田TNGA架构打造而来，定位于C-HR和RAV4荣放之间，相当于在小型SUV与紧凑型SUV之间又增添了一个细分市场，严格意义上讲，目前市面中还没有同级别的竞争对手。而丰田旗下相较其他对手，更亟需一辆这样的车型填补市场空白。为什么这么说呢？因为C-HR与竞争对手不同，是一辆完全不考虑空间的小型SUV。RAV4之下没有一辆适合家用的SUV产品，C-HR打的是个性牌，适合单身或者加购人群。而以丰田的品牌号召力，一辆如卡罗拉Cross般的车型出现，如果定价合适，在国内很可能成为爆款。

从新车的名字来看，卡罗拉Cross完全可以算得上是名门之后，这一点从丰田对新车别有用心的命名中就可以看出。卡罗拉头顶着世界销量第一的神话，在市场中积攒了良好的口碑和用户认可度。而丰田将这个名字赋予它，相信在产品实力方面也会倾注心血。至少从官图来看，新车的颜值值得我们肯定。而对于如此定位的卡罗拉Cross而言，我个人认为核心竞争力应该是空间，空间如果能做到越级竞争，加上更亲民的售价，市场前景相当明朗。相较之下，动力够用就好。新车将搭载1.8L发动机/1.8L混动系统，传动分别匹配CVT变速箱和e-CVT变速箱。

4.丰田Harrier

上市时间：2021年11月

预计售价：20万-28万元

一台名字可能有点陌生的新车——丰田Harrier将在2021年年底与我们正式见面。这是一台在美国和日本销量都极佳的SUV车型。自19年推出以来在海外市场已经卖了多年。前两代车型一直保持着老款雷克萨斯RX的设计，也被海外用户称为挂着丰田标的雷克萨斯RX，直到2013年的第三代产品才改变了定位，改用第四代RAV4相同的MC平台，变得平民化。将引入国内的是Harrier的第四代车型，基于RAV4相同的TNGA-K平台打造，定位在RAV4和汉兰达之间。

根据此前曝光的信息来看，丰田在华注册了“锋兰达”和“FRONTLANDER”商标。这款全新SUV或将推出两台姊妹车型，分别由一汽丰田和广汽丰田国产。

新车在海外市场售价略高于RAV4，考虑到其在国内的定位，国内起售价或在20万左右。全新Harrier在尺寸方面相较RAV4会略大一些，长宽高分别为4740/1855/1660毫米，轴距为2690毫米，达到了中型SUV的水准。它的到来，或许能抢走一部分汉兰达的潜在买家，丰田发起力来真是连自家人也不放过。

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丰田新塞纳海外试驾：努力变酷！操控秒杀大多7座SUV！？

近日，我们从相关渠道获悉，全新TNGA架构下的?丰田Sienna（塞纳）平行进口车已经从美国发往我国天津港，新车预计本月即将到港。不过，由于需要先申报国六排放手续，所以那些着急想买头茬车的同学们，可能要再等一等了。

事实上，目前国产的丰田塞纳仍没有新消息，此前的消息显示国产塞纳将在2021年年底亮相，2022年年中上市。若平行进口塞纳国六排放手续通过，我们预计价格要在40万元以上。车辆配置方面，参考美规XSE和LIMITED版本，新车将有两驱和四驱可以选择。

动力方面，全新塞纳取消了3.5L?V6自吸发动机，全系只有2.5L混动系统，海外车型的综合功率为248马力，匹配E-CVT变速箱。目前平行进口车正在路上，手续全部完成后比国产塞纳提前提车基本上没有问题，就看您是否愿意早买早享受。

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丰田全新塞纳实拍 搭2.5L混动/或30万就能买

虽然国产塞纳上市离我们还有近两年时间，不过我们可以先从海外媒体了解到一些相关消息，比如：开起来到底怎么样？?

下面我就将外媒最新出炉的一篇试驾内容，为大家翻译呈现。

开始之前简单说3点：

1、试驾车型：2021款丰田塞纳Limited四驱版，罕见的绿色；

2、原文车型为海外版本，不代表未来国产后同样如此，仅供参考；

3、翻译可能多少略有偏差，我最大程度保留原作者意思，感兴趣的话可以在结尾“阅读原文”。

人们为什么不购买MPV？有两个非常简单的答案。一是MPV看起来并不酷，至少看起来不像SUV那么酷；二是MPV的声誉不太好，很多人不希望自己开一辆所谓“爸爸车”或“妈妈车”，他们宁愿开一辆更时尚帅气的SUV。

但是，你至少应该考虑在下次买车时，买一辆MPV而不是SUV，尤其是2021款丰田塞纳。

塞纳拥有你想要的一切：足够的乘客空间、实用的装载空间、出色的燃油经济性以及许多科技和安全配置。此外，塞纳的驾驶性能比我们测试过的许多SUV都要好。并且它标配混合动力系统，效率也更高。

2021款塞纳全系配备2.5升四缸混合动力总成，这是美国市场第一辆只提供混合动力的MPV。我们不再希望使用更大排量、效率更低的老旧V6发动机，特别是看到塞纳如此惊人的燃油经济性的时候。

我们的四驱车型测试下来，可达到每加仑35英里（换算大概是6.72L/100km），前驱车型达到36英里（换算大概是6.53L/100km）。?

它还有一个专用的低速EV模式，但实际上只能在每小时10英里（约16km）以下行驶。与七座SUV相比，只有塞纳的同级车新汉兰达和它的效率差不多。?

不仅是效率高，这套四缸混合动力系统可输出245马力。再加上1.9千瓦时电池的低扭输出，可以给这辆MPV带来很大魅力。

塞纳的动力足以满足在高速公路的轻松通行，以及更充满活力的城市驾驶需求，而且无级变速箱是完全不讨人嫌的。

我们唯一的抱怨是，燃油发动机和电动机之间的转换听起来不太舒服，但大多数用户可能不太容易感受到。

塞纳的操控性也相当好，或者说至少比我们驾驶的许多转弯很笨重的七座SUV要好。转向很灵活、很直接，四驱车型也表现出了强大的抓地力。

塞纳开起来更像是一辆“大号轿车”。较低的座椅位置和以驾驶员为中心的驾驶舱，让人感觉更舒适，并且非常灵活好开。

如果你看到它又长、又重，想当然地以为它很笨重，那你就错了……事实上，塞纳比许多七座SUV要更长、更重，但是它更灵活。

丰田真的很想让塞纳看起来更酷，以此来回击我们开头提到的那个观点。

塞纳看起来确实很酷……设计师在车头做了一个巨大的格栅、钩形前大灯和长引擎盖。侧面轮廓有很多锐利的折线和向上延伸到尾部的腰线。尾灯造型优美，中间是醒目的“?SIENNA”字样。

新塞纳看起来不错，特别是我们试驾的高配Limited版本（上面还有Platinum版）。这个版本有漂亮的18英寸镀铬轮圈、格栅镀铬装饰、LED前灯和尾灯等。

塞纳的内部不需要太多介绍，实际表现非常好。Limited版本有皮革座椅、前排座椅加热和通风、驾驶员座椅8向电动调节。

仪表盘和方向盘有很多银色装饰，其余部分多为柔软的材料包裹，整个座舱高端豪华感不错。

此外，它还有足够的储物空间，这是任何MPV都必须的。整个中控放杯子、手机、包包等物品都非常方便。

塞纳有8座和7座两种选择。不过奇怪的是，配置不同，座椅也不同。

比如低配的LE版本是普通的8个座椅，XLE前驱版本想要8座的话需要选装。而XSE和更高配版本，包括本文试驾的Limited四驱版本都只能是7座。当然，7座版的座椅要豪华很多。

第二排座椅极为舒适，和前排是一样的皮革饰面。靠背可向后大角度调节，支持腿托，很舒服。

座椅还可以前后滑动多达25英寸（约63.5厘米），这意味着第三排没有人的话，一个中等身材的成年人可以将双腿完全伸展开。第三排的进入方式很容易，第三排也比较宽敞。

塞纳的装载空间也很出色。将第三排放平之后，可达到101立方英尺（约2860L）的空间。即使第三排打开状态，后备厢仍然有同级领先的33.5立方英尺（约948L）空间。

塞纳全系标配9.0英寸中控屏，内置有Apple?CarPlay、Android?Auto和Amazon?Alexa，同时提供两个月免费车载Wi-Fi。屏幕清晰，简洁，易于浏览。

Limited和Platinum版本还有7英寸的液晶仪表，比低配的4.2英寸屏幕有明显提升。较大的界面可轻松查看里程表、行程信息、油耗信息等内容，而无需再去深入研究中控触摸屏。

我们这辆试驾车还提供了选装的流媒体后视镜，可以为你提供后方更宽的视野。但它不是很清晰，很容易被雨水遮挡。不过，这比从小小的后车窗看过去还是要好。

整个座舱共有七个USB接口，其中一个和方向盘很近，可以方便为手机充电。Limited和Platinum版本还提供了Qi无线充电。更重要的是，它还提供了类似奥德赛那样的内置吸尘器。

在安全性方面，塞纳全系标配Toyota?Safety?Sense?2.0系统，其中包括自适应巡航、车道居中、带有行人检测功能的自动紧急制动和路标等功能。

尽管这套安全技术我们已经在丰田其他产品上体验过，但塞纳有一些针对性改进。该系统运行良好，可将车辆保持在车道中央，并与前车保持稳定的行驶速度。

MPV仅占美国整个汽车市场份额的2％，而且每年都在恶化。

但是，MPV不好的声誉是不应该的。2021款丰田塞纳是一款出色的家庭用车，比许多SUV都要好。它可提供多达8个方便的座椅、出色的科技和安全性配置、更多的储物空间和强劲的动力，而且效率也很高。

当然了，2021款塞纳可能不是“最酷”的选择，但它无疑是最好的选择之一。

OK，以上就是我对这篇内容的翻译理解，希望对关注塞纳的朋友们能有一些帮助。

怎么样？

看到这里，

对新塞纳有何新感受吗？

-OVER-

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丰田MPV塞纳国产确定，年产能10万辆，搭2.5L混动，能火吗？

日前，?网新社从海外媒体处获取到一组丰田全新Sienna（?塞纳）的实拍图，新车已于今年5月在海外发布，目前国内的广汽丰田正在积极建设第四生产线，预计将在2021年3月投产，届时塞纳有望会进行国产，售价区间有望在30-40万元。

外观方面，新车用了全新的家族化设计，前脸配备了大尺寸蜂窝状进气格栅，再搭配两侧犀利狭长的大灯组，显得非常时尚大气。车身侧面的腰线贯穿头尾，在视觉上拉长了车身，同时车顶的线条同样平直，为车内带来了良好的垂直乘坐空间。尾部不同于普通MPV方正的造型，新车在尾门上方配备了扰流板，车标处向外凸出形成一个小鸭翼，运动感十足。

内饰方面，新车用了极简的设计，将大部分功能按键集成到中控屏上，仅在下方保留一排常用的功能按键，并且在档把区域设计大量的储物空间，实用性非常好。

动力方面，海外版车型将搭载2.5L?DOHC自然吸气四缸发动机+电动机组成的混合动力系统，并提供E-Four电子四驱可选，而未来的国产车型也有望搭载相同的动力总成。

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塞纳国产在即，或明年引进，新款颜值更高，配2.5L混动

相对于万花筒般SUV和轿车领域，MVP似乎是铁板一块。经典的明星车就那么几款，而且价格都在20-30万元左右或者更高。像商务的别克GL8、兼具商务和家用的本田奥德赛分别是该领域内的老大和老二，其他车型只能望其项背。这样的寡头市场决定了利润的固定和分流趋向，因此不少汽车巨头对此垂涎三尺。丰田汽车表示不服，在今年5月份推出了全新的塞纳，该车有望2021年上市，年产能高达10万辆，但问题是，塞纳有这份信心但市场的认可能在短时间内倾斜吗？下面就让我们看看这款新车的亮点。

丰田塞纳不是一款新产品了，最早版本可以追溯到2011年，也就是说这么长的时间里，塞纳并没有像GL8和奥德赛那样成功被市场认可，至少没有它们那么强的号召力。新款塞纳又如何呢？2021版塞纳基于TNGA架构打造，共发布了三款车型，从外观设计上不输别克GL8和本田奥德赛，峻拔的前脸，修长的车身，充满肌肉感线条符合主流的审美诉求。

前脸部分主要特征是用了分体式中网设计，上中网狭窄细长用横幅条状格栅，丰田的logo镶嵌中央，下格栅用了大面积的梯形网格/横幅格栅造型，让整个头部看起来相当有气场，有很强大的攻击力。头灯造型如刀锋犀利，并设计了开眼角的豁口，看上去更凶悍。

车身侧面最主要的特征的后轮拱处的慢坡式钣金腰线设计，呈现出非常强烈的肌肉感，车头侧面的虎威和车身长大的霸气具有很强的野性和磁力，很有MAN的范儿。国产塞纳车身尺寸长宽高分别为5172/1993/1738mm，轴距达到3060mm，空间相当敞亮，但和别克GL8相比还有一定差距。

车尾部分造型没有什么独特之处，更多呈现的是健美肌肉的线条力量感和野性，尾灯和头灯一样用了分叉式设计，野性而具有攻击性，给人一种过目难忘的凶悍。

内饰方面，全新塞纳主打极简风格，中控台平直铺展，板面用了双层双色设计，简洁明了，直爽流畅。中控屏用了悬浮式，科技感还不错。变速箱位置和奥德赛用了近似设计，其板面简洁仅有变速档杆的开口和一个圆形、一个圆顶矩形实用格子。

动力方面，全新塞纳将会推出2.5L的混合动力版本，其中2.5L的汽油发动机最大输出功率139kW，峰值扭矩237N·m；综合功率181kW，比别克GL8?ES还要强悍。

总结：全新一代塞纳的确给人焕然一新的主流感，但仅仅靠外观设计和动力还不足以成为市场的青睐者。由于塞纳没有太多知名度和影响力，特别是面对别克GL8和本田奥德赛这样的寡头竞争对手，塞纳虽然信心满满但现实却可能很骨感。要赢得市场的认可，塞纳应做好持久战的准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款“丰田塞纳”抵达国内，先于国产版上市，空间优势太明显！

随着时间的流逝，国产?塞纳的消息越来越多，最近有相关报道指出，国产塞纳将于2021年正式与消费者见面，届时合资MPV市场将迎来巨大的地震，要知道塞纳的定位在美国和奥德赛一样，但是在国内却能卖到50万，未来引进国产估计起步价也要25万元左右。即便如此绝对能引起抢购风潮。

毕竟塞纳各方面表现都很优秀，再加上丰田的良好的口碑以及不错的品牌力都让塞纳影响力巨大，今天我们就详解塞纳，看看新款塞纳有哪些特别之处，预测一下国产塞纳会有哪些改变和升级。毕竟国产化的塞纳是未来丰田的顶梁柱车型，毕竟普拉多已经倒下，高端市场在没啥像样的车型可提供了。

首先我们要看看塞纳的定位，国产化的塞纳估计会和奥德赛一样，兼顾一定的商务属性而不是像在北美地区一样完全是一台保姆车家庭车。但是相比于别克GL8和大众威然而言对于家庭属性方面可能更高一些，当然这也是中端日系MPV的惯用手法了。此外最新款的塞纳基于TNGA架构打造，所以国产化后成本能有效控制，再加上小排量发动机的引入（相较于进口的3.5L排量）未来塞纳的性价比会提升不少。

外观上新款的塞纳用了全新的丰田家族化设计语言，中网尺寸巨大用了熏黑的点阵式进气格栅，侧包围造型非常运动，在MPV里属于超个性的存在，大灯组用了闪电造型，有点类似雷克萨斯的风格，犹如插入猎物身上的獠牙。

侧面布局更像是一台SUV而不是更注重流线型的MPV，好处就是带来更多的车内空间以及更加夸张的肌肉感造型，在大量线条的勾勒下侧面显得非常立体，而且力量感十足，上半部分似乎有汉兰达的影子，整体而言辨识度很高。尾部造型同样激进，尾灯用了异型设计，而且有塑料装饰相连接，类似亚洲龙的设计，尾部包围运动感很强。

内饰设计用了简约的风格，延续现有丰田的设计语言，并且增加了许多实用性的设计，中控台能触及的地方基本上都被软质材料所曝光，而且造型也比较大气，用了悬浮式的屏幕以及液晶仪表。中控台下方为口空设计，扶手箱巨大且长度夸张，不仅满足了前排乘客的需求还照顾了后排乘客，总体来说储物能力很高。

动力方面没有任何惊喜，不出意外3.5L+8AT的车型将不会出现在国内，取而代之的则是和新一代汉兰达同款的混动动力总成，2.5L阿特金森发动机+电机组成，这套动力总成性能优秀且油耗表现出色，匹配E-CVT变速箱，高配车型估计是搭载后轴电机的四驱车型。

总结：塞纳的出现将打破现有合资高端MPV市场的平衡，未来将呈现出三足鼎立的态势，而塞纳将向下对标奥德赛向上看齐GL8，在两者之间掘取新的用户群体，并且主攻混动市场，和奥德赛混动抢饭吃。

（优视汽车贾昊阳编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在目前MPV的领域里“?丰田塞纳”绝对是最被低估的一款车，被低估的最大原因就是它老旧的外观。但是经历了换代后，这款车犹如“涅磐重生”，新车讲给予全新的设计理念，全新的构架方式，当然了也带来了更多的视觉感受！目前首批车型已经正式抵达国内的4S店，有消息称这款车有可能会先于国产版上市。

关于这款2021款的“塞纳”其实我们网友已经非常熟悉了，因为它的国产版本已经成为定局。新车在外观的设计上煞费苦心，摒弃了以往所有的造型设计，新车的造型稳重而又充满未来感。我们看到它的前脸由两个部分组成，一个是上方的格栅，为一种笑脸式的结构，下方则是常规的横杆式的结构，这两种元素搭配在一起，更会带来一种强大的视觉冲击力！新车还配备了两只闪电式的LED大灯组，点亮后的效果，细腻而又优雅！

尺寸上，全新一代的“塞纳”车身轴距也由原来的3030mm，进一步放大至?3060mm，所以本身就可以称之为BUG级别的内部空间再次升级。侧面上也标配了双电门设计，相比较上款车，新车在尾部的造型更具商务感。尾灯首次用了一种三叉戟式的造型，并且尾灯的两侧与腰线正好连接到了一起，整个展现出了一种刀锋式的效果。走进到了内部，你才知道外观仅起到了“抛砖引玉”的作用。新车的内部全部用了全新的设计理念！

充满了未来感的液晶屏，在配合悬浮式的中控屏，瞬间将这款车的未来感发挥到了极致！此外它的中控台用了双种颜色的组成，使得它能够呈现出一种阶梯状形式。前置式的挡杆位置也更高，便于整部车的操控。在功能性方面，例如12只JBL独立扬声器、Apple?CarPlay?&?Android?Auto?手机连接功能、四区独立恒温、免钥匙进入及启动也都成为它标配，而且新车还配备了丰田最新的TSS?2.0驾驶系统。

新车虽为大七座的设计，但是整个内部的空间绝对不逊色于任何一款MPV，内部空间依旧是它最大的优势。全车用了真皮座椅，其中在第二排还加入了Ottoman脚靠、11.6寸的吸顶影音系统，都提升了整部车的高级感。而且第二排可进行前后调节，空间的灵活性上是个非常大的升级！最后再来说说它的动力，这款车用了全新的2.5L油电混合动力系统，综合下来它的马力达到了247匹。

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