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1.颜值高 动力性能也不差 劳斯莱斯古思特

2.至臻完美，试驾全新劳斯莱斯古思特

3.这辆新车的目标客户很简单：民营企业家

4.顶峰座驾之——2019款劳斯莱斯幻影加长版

5.短轴473万起/长轴547万起 劳斯莱斯全新古思特售价公布

6.新款劳斯莱斯幻影，6.7升12缸动力+8AT，比S级还霸气

7.劳斯莱斯新款敞篷跑车曝光搭6.6L V12最大马力571匹

高净值人群要用一辆车彰显身份、地位，在这个年代，BBA往往还差点意思，那些超豪华品牌才能入他们法眼，个中典型代表当属劳斯莱斯。传承百年历史、手工制造、品牌故事传为美谈……劳斯莱斯可谓车界雍容高贵之至，非常适合“old?money”。

最近，劳斯莱斯又双叒叕官宣：我们只生产汽车相关产品，并不生产飞机发动机。长期以来，很多车迷误以为，劳斯莱斯不仅豪华车造得登峰造极，造飞机发动机也是世界顶尖的。

但其实，他们把两个“Rolls-Royce”搞混了。造飞机发动机的叫罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce?plc），而不是劳斯莱斯汽车（Rolls-Royce?Motor?Cars）。事实上，Rolls-Royce直译过来就是“罗尔斯·罗伊斯”，而“劳斯莱斯”这四个字最初是港译过来的，在中国大陆沿用至今。

不要以为是一个集团并列的子公司，如今这两家公司在业务上已经没太多瓜葛，这次劳斯莱斯在致媒体函别强调：劳斯莱斯汽车的产品图像、银黑色“双R”标志、欢庆女神、帕特农神庙式进气格栅以及与其相关的其他元素，均为劳斯莱斯汽车品牌相关标识。

可我们发现，两家公司的LOGO除颜色外基本一致，历史渊源肯定是有的。其实你猜的也没错，它们俩最早就是一家公司。

1904年，英国伦敦一名铁路公司学徒工亨利·罗伊斯和剑桥大学毕业的贵族查尔斯·罗尔斯偶然结识，立志生产“世界上最好的汽车”。几经周折，他俩创办了罗尔斯·罗伊斯公司，主营业务包括整车制造领域和航空发动机制造领域。

在二战期间，罗尔斯·罗伊斯公司为英国空军生产了飓风式、喷火式战斗机等多款知名战斗机和轰炸机，战后还是波音民航飞机的引擎供应商，跻身于世界三大航空发动机厂家之列。上世纪70年代，受债务困扰，在英国引导下，罗尔斯·罗伊斯公司被拆分为劳斯莱斯汽车公司和罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司。

到了90年代，大众一举拿下宾利汽车，而宝马收购了劳斯莱斯汽车。注意，从这个时候开始，车迷口中的劳斯莱斯就是宝马集团旗下专注豪华车制造和奢侈品经营的全资子公司，而罗尔斯·罗伊斯公司则面向民用航空发动机及推进系统制造、军用飞机及船舶等行业设计及制造等业务，两家公司各自独立运营，业务上基本没往来。有意思的是，两家公司还多次对外发表声明、公告，其大意为“我跟它早就不是一家人了，大家别搞混了”。

车叔总结

对于劳斯莱斯官方的心情，车叔完全能理解，它可能希望跟消费者传达这样一个信息：我这边专注于顶尖豪车制造。事实上，不管是劳斯莱斯，还是罗尔斯·罗伊斯，都在各自领域取得了不菲的成就，谈不上谁沾了谁的光，或许也是一种互相成就吧。对于这个问题，你有什么看法呢，欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值高 动力性能也不差 劳斯莱斯古思特

劳斯莱斯和宾利那可都是汽车中的顶级奢侈品牌了，随随便便几百上千万的价格也绝对是土豪专属。而即便是这个级别的车型依旧还会推出一些限量版车型，身价又是更上一层楼。那么都这么奢华的车型了，定制版还能有什么不同呢？今天我们就来看看吧。

劳斯莱斯?古思特?至臻典藏版

首先这辆古思特至臻典藏版与普通版本最大的不同在于它有一层特殊的含义，正如2016年推出的第七代幻影至臻典藏版一样，新车也是这一代古思特车型的最终版本，限量发售50台，它也意味着这一代的古思特即将谢幕。

抛开特殊的含义，我们来看看外观有什么不同。这款古思特?至臻典藏版为了向幻影至臻典藏版致敬，所以在车身方面用特殊的双色外漆搭配高光对比式漆面，并拥有3种配色方案，分别是伊瓜苏蓝搭配安达卢西亚白、尊贵银搭配极地白以及波希米亚红搭配钻石黑。这三种配色也是普通版本车型上得不到的。

对于古思特这种乘坐者之车，内饰的变化相比外观当然更重要。古思特至臻典藏版借鉴了200EX概念车的设计，将200EX车型上的原版欢庆女神雕像打造成纪念铸锭，融嵌在这50台限量车型的中控台上。

同时，古思特的一件设计蓝图被分割成50个不同图案，镌刻在新车的中央控制面板上，让每一位用户的车辆都与众不同。

新车的欢庆女神雕像及时钟上，则刻有这款车型的英文名称，以凸显其特殊身份。

而发光车门储物格的设计可让环境氛围灯穿过多孔皮革，进一步强化古思特的内饰氛围，后座处刺绣工艺的设计灵感则来自于1907年首款银魂的座椅设计。

宾利?慕尚加长限量版

不同于上方的古思特，这台慕尚专为中国市场打造，并且数量更加稀少，仅限量15台。该车是由宾端定制部门Mulliner打造的一款慕尚加长限量版车型，新车在普通版车型基础上变得更加豪华。

在外观上，宾利慕尚特别限量版同样用了特殊的车漆喷涂，分别是深蓝色的玛瑙黑和含有红色颜料的天鹅绒黑色。为了彰显车辆的独特，每一辆限量版车型的车侧都用手绘的金色腰线，豪华大气。

轮毂方面，宾利慕尚特别限量版搭载21英寸轮圈，用特殊的Serenity镀铬，14辐抛光造型，看起来精致时尚。新车C柱上的"黑白灰米字旗"彰显慕尚是由纯正的英国血统打造。

在原本就非常奢华的内饰方面，宾利慕尚特别限量版车内用了更珍贵的实木、真皮以及金属装饰件装饰，看起来奢华优雅。

而且，宾利慕尚特别限量版提供三种内饰颜色，分别为棕褐色搭配橡木色、亮红色搭配帝王蓝色、奶油色搭配红木色。

车内的迎宾踏板上带有"MULLINER"logo，同时带有"1?of?15"的限量标识，凸显尊贵身份。

看完了这两台豪华限量版车型是不是也打破了你对豪华车的概念，原来在奢华之上还能玩出这么对含有纪念意义的东西，这也说明限量版车型身价的翻倍并不只是数量稀少，更多的是一种情怀和与众不同的特殊性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

至臻完美，试驾全新劳斯莱斯古思特

提起劳斯莱斯，大家想到的词汇可能是，奢华、豪华、高档和名贵等，确实这个品牌对很多人而言十分的昂贵，能拥有它的人少之又少，今天小编给大家带来的是劳斯莱斯入门级车型——?古思特。下面我们就来欣赏一下吧。

从外观上来看，古思特的设计风格和幻影相比，显得更休闲一些，车头上配备了可电动升降的飞天女神立标，一眼就能看出它是一款劳斯莱斯车，无论是双R车标还是帕特农神庙进气格栅都是家族经典的设计，辨识度极高，两侧是不规则形状的LED大灯，具有强大的照明效果。

从侧面望去，古思特的车身比例修长，线条感也非常的强烈，合理的车身尺寸使它看上去十分的自然流畅，经典的对开门式设计，使上下车变得更加优雅方便。轮毂中间的双R标志格外抢眼，尤其是在车辆行驶中。

尾部线条比较饱满，红色的尾灯用LED光源，整体非常协调。

打开车门，你能感受到什么才是真正的奢华，内部运用了很多的真皮材质，每一处细节都是纯手工打造而成，木质饰板与金属材质的点缀，营造出了极其尊贵的氛围。多功能方向盘操控灵活，配备了很多功能按钮。仪表盘是家族经典的机械式设计，尽显复古气息，球形旋转空调出风口，中控台布局简约大气，可以说车内是复古和现代气息并存。前排座椅配备了通风功能，真皮包裹的座椅，柔软度非常高，还有很好的支撑性，坐上去感觉超级舒服。

而后排座椅才是古思特的重点所在，用两个独立式座椅，金属与木质搭配的中间扶手十分精致，上面还有很多功能按键，宽大的座椅以及通风功能的配备，使后排乘坐变得极为舒适，同时后排系统功能也非常的强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这辆新车的目标客户很简单：民营企业家

和所有的劳斯莱斯一样，全新?古思特天生就拥有收集路人“崇拜式”眼光的能力。且不论是当年经典的“银灵”，还是当下千万级的“幻影”，只要望着前段高昂的帕特农格栅，便会肃然起敬。而这一代古思特在承袭前辈精髓的同时，还从底层架构来了一次彻底的颠覆，“全新”二字实至名归。

如果你熟悉古思特，那么一定知晓其与宝马之间的关系。但这台全新的“入门级”的劳斯莱斯却用了与它的大兄弟库里南和幻影相同的全新平台。新的平台将最先进的悬架技术，智能配置与一台V12发动机精密配对，得到的结果就是：至臻完美。

隐藏在它巨大引擎盖下的，是一台史诗级别的6.8升V12双涡轮增压发动机。在过去的几年中，劳斯莱斯一直拒绝高调宣扬其在动力方面的造诣，但在全新古思特上，其却成了众星捧月般的明星，有着571马力和850牛·米不可一世的参数。而劳斯莱斯之所以一反常态，原因只有一个：它不再只有豪华。

是的，如果你不带任何怜惜之情的将油门一踩到底，全新一代古思特会用4.8秒零百加速成绩让你身体的每一处神经都感到紧绷。要知道拖着2.5吨的身躯还能有如此表现简直不可思议。而促成这等狂野表现的核心在于发动机仅仅在1600转就能将850牛·米的扭矩传递到车轮上。再加之一台匹配无比完美的8速自动变速箱，一切都是水到渠成。

除了感叹全新古思特惊艳的动力之外，其公路能力也给我们留下了深刻的印象。而这一切都要归功于悬架方面的升级。弯道中，空气弹簧和自适应减震器能够很好地抵消车身侧倾；首次加入的后轮转向和四驱系统，也帮助全新古思特拥有更加灵活流畅的过弯体验，并且让它在狭窄的停车场内变得更为从容。

而在巡航状态下，全新的悬架结构不仅改善了操控性，还提升了滤震能力，完美吸收路面传来的震动，就像行驶在云层之上，安逸至极。对于驾驶者来说，靠着宝马顶级技术的支持，也大大减轻了驾驶的负担。

外观方面，全新一代古思特变得更加简洁，放弃了老款上繁琐的前端设计。用官方的话说就是：Less?is?More（少即是多）。新款保险杠处的装饰不再繁杂，视觉效果更加整体，车头两侧则配有造型完美的锥形LED前灯，标志性的帕特农神庙格栅面积更大，且更加垂直地面，背后的20组LED灯带还会在夜晚发出“鬼魅”的光芒，进一步提升车辆在夜晚的辨识度。

内饰方面，全新古思特没有进行颠覆性的改进，部分设计依旧维持在老款的框架之下。不过必须肯定的是，它有着无与伦比的内饰用料和工艺。整个中控台上方由一整块真皮进行包裹，纹理极其细腻，手感极佳。副驾驶前方可以定制的星空饰板背后是152个独立的发光单元，工艺极其复杂，所呈现的氛围也是令人着迷。

此外，还有很多令人爱不释手的复古元素，例如手动方式调节的空调系统，以及排布在四周的按键。这种带有历史传承意义的动力，我们不希望它消失。

但不好的地方也有，古思特仅仅是在车机系统方面仅仅是将宝马老旧的iDrive?6做了小小的提升，并升级了UI。功能性方面，没有ID?7那样完备，比如无法使用无线CarPlay。

写在最后：在这个类别中，没有其他汽车可以像全新古思特那样体现高端奢华的概念。它经过了深思熟虑的改进，并用了新的极简主义外观设计，加上超强的动力以及有史以来最佳的驾驶体验，毫无疑问，它就是最强的一代古思特。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶峰座驾之——2019款劳斯莱斯幻影加长版

劳斯莱斯正式发布全新一代古思特轿车，?如劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten?Müller-?tv?s）先生所言：

全新古思特仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。全新古思特也因此成为迄今为止凝结最多领先车辆科技的劳斯莱斯杰作。全新古思特将劳斯莱斯汽车的品牌精髓与至简完美凝结于一身。这款精密的劳斯莱斯杰作将完美满足每一位古思特客户的诉求，它的问世，可谓恰逢其时。”

2009年，劳斯莱斯汽车宣布一款全新杰作——?源于英国古德伍德的第一代古思特。与劳斯莱斯汽车旗舰车型幻影相比，该后起之秀有着截然不同的耀眼之处。推出伊始这款劳斯莱斯杰作即与崭新的客户群体产生共鸣。因此，这款旨在革新的杰作在长达十年的产品周期中，逐步成为劳斯莱斯汽车116年历史上最为成功的车型之一。古思特车型的成功，对劳斯莱斯汽车拓宽产品线、升华自身、成长为如今享誉全球的品牌，有非凡意义。

凭借古思特在市场中历经十余载的领跑之势，劳斯莱斯汽车的奢侈品智库团队专家们洞察到古思特客户的用车习惯及对劳斯莱斯汽车品牌认知。这些拥有海外教育背景，周游世界，拥有多元文化背景的成功企业家不约而同地选择古思特作为犒劳自我事业蒸蒸日上的祝礼。

古思特极具个性的工程配置和动力个性，令客户们感受到劳斯莱斯汽车在无可挑剔的乘坐体验之外的杰出驾驶感受。美国及欧洲市场的古思特车主更倾心于亲自驾驭这款劳斯莱斯杰作。亚洲市场的古思特车主则更乐于体验车内的科技和商务配置。

纵观全球市场，即便是选择古思特加长轴距版的客户也往往对这款杰作的驾驶感颇有诉求。在周末，平日里承载车主商海鏖战的古思特则化身为曼妙聚会的伴侣?——?古思特车主们往往亲自驾驭，与亲朋好友一同享受前往佳肴晚宴或世外桃源的悠然旅途。

令这些车主为之赞叹的，是古思特的广博所在，包括但不限于自由挥洒的色调与多元化驾驭感受。这些对于客户用车感受的洞察可谓极具意义。

与此同时，在位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车之家，劳斯莱斯汽车专属的铝制车身架构也已问世。该铝制车身架构先后被应用于幻影及库里南车型。得益于专属铝制架构的加持，劳斯莱斯汽车的设计师和工程师团队进而可以开发更为纯粹的超级奢侈臻品。不同于其他大规模量产的车型，劳斯莱斯汽车专有平台确保产品开发有更多的灵活性。劳斯莱斯汽车不仅以专属架构满足古思特客户多元的诉求与期许，更为全新古思特搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统，进一步为这款杰作赋予崭新且果敢的驾驭乐趣。

不仅如此，劳斯莱斯汽车的设计团队也洞察到一种新兴设计趋势，并以此定义来奠定全新古思特的美学基调。与之相呼应的，便是古思特车主彰显成功的方式与态度也在不断演变。这种美学基调在被定义之初，便被命名为“以约驭博”。为将“以约驭博”融贯于全新古思特之中，每一处用料都须精心甄选并潜心雕琢，每一处设计都须以至简之笔斟酌勾勒。

全新古思特，可谓一款为客户量身打造的专属座驾，不仅“以约驭博”，将至简完美彰显于外，更将不凡本真融贯于内，尽显“大象无形，大音希声”的至臻魅力。

专属全铝车身架构

区别于大规模量产车的固有尺寸车辆平台，为缔造至臻奢品，劳斯莱斯汽车拥有为每款产品量身打造的专属车辆平台。为此，劳斯莱斯专属的铝制车身架构应时而生。

这一劳斯莱斯专属的车身架构已先后支持劳斯莱斯旗舰车型幻影及颠覆传统的SUV车型库里南成功问世。劳斯莱斯专属全铝车身架构具有灵活性高、扩展性强等特性，完美满足全新古思特对美学设计感与机械独特性的双重需求，在劳斯莱斯汽车的产品矩阵中，凸显其极致静谧、刚柔并济的非凡特质。

劳斯莱斯铝制车身空间架构有四个定点支撑对应车身四角。铝制隔板、车底板、横梁和门槛板位置均可调整，进而实现驾驶体验与乘坐感受的完美平衡。两组悬架总成均置于车辆前部，而6.75升V12发动机置于前轴后方，全新古思特得以实现50比50的最优重量分配。

与古德伍德第一代古思特相比，全新古思特车身长度增加91毫米，达到5,558毫米。其车身宽度增加50毫米，达到1,998毫米。更为显著的是，全新古思特的车身隔板及车底板均用双层结构，该架构设计不仅与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和全新设计的底盘悬架系统完美契合，更将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾乘体验进一步升华。不仅如此，全新古思特无需在车辆重心上进行妥协，其超低的车身重心确保了转弯时卓越的动力感受。

全新古思特用了100%的全铝车身架构。从外部看，全新古思特车身线条流畅利落、从A柱延伸至车顶的车身线条，与车尾贯穿，浑然一体。该设计手法仿若与拥有专属定制车身的劳斯莱斯Silver?Dawn和劳斯莱斯Silver?Cloud两款先驱车型跨越时空，遥相呼应。

融合车身线条的设计手法，让车身观感从前到后变得分外流畅。全新古思特的车身由四位工匠同步焊接，一气呵成。配以100％全铝激光焊接门，全新古思特车身更轻盈却更坚固，其硬度可达40,000Nm/deg。此外，全新古思特车身用的铝制材料相较于钢材具有更为卓越的声阻表现，为车内静谧性缔造全新境界。

6.75升双涡轮增压V12发动机

从古思特客户的反馈中，劳斯莱斯汽车洞察到古思特车主对适时扭矩分配和静谧驾驶体验的追求。为此，劳斯莱斯汽车倾心缔造了6.75升双涡轮增压V12汽油发动机。全新古思特发动机的MAP参数皆为定制，旨在为搭载有全轮转向系统及全时四轮驱动系统的动力总成迸发出高达563马力/420千瓦的最大功率及850牛·米的最大扭矩。全新古思特最大扭矩介入转速为1,600转/分钟，比怠速状态仅高出600转/分钟，完美契合客户对动力的期许。为实现车内静谧性的极致精进，全新古思特进气系统用更宽大的进气口，以降低发动机噪声，构建顶级静谧声场。

平面悬架系统

劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般的驾乘体验在全新古思特上得到了进一步升华。劳斯莱斯汽车工程专家们将全新古思特的底盘悬架系统重新设计，平面悬架系统由此诞生。平面悬架系统因呈水平状的几何平面而得名，该系统的研发及测试周期历经十载，最终成就全新古思特畅享前所未有的陆地飞行感。

全新古思特的平面悬架系统由三个不同部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方，用先进物理工程技术和精密的动态扫描技术，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验。第二个构成部分是驾驶监测系统。该系统通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应备置。第三项技术是卫星变速器，同样旨在让全新古思特能够预判行驶前方可能出现的复杂路面。集三项领先车辆技术于一身的全新古思特，可对复杂路面进行沉着预判，轻松驰骋。

全新古思特的上横臂避震器技术历经五年路试与台试而成。“力臻完美”是劳斯莱斯汽车创始人亨利·莱斯爵士（Sir?Henry?Royce）对于品牌的寄语。承其精神，劳斯莱斯底盘工程专家们为全新古思特倾力打造了上横臂避震器，使得无级电控减震器和自适应高容积空气减震支柱组件得以进一步优化。此前，这项技术从未搭载于量产车型。

全新古思特为其五连杆后轴配置搭载全轮转向系统及自适应空气悬架。全新古思特前后双轴的运转均由劳斯莱斯底盘系统软件精准把控。该底盘系统软件将全轮转向系统、全时四轮驱动系统、车身稳定性控制和自动干燥制动系统等底盘技术统一管理，确保车辆在路面状况或抓地力水平发生变化的情况下保持稳定如一，让全新古思特无论何时都不失动力澎湃、性能卓越的本色。

全新古思特的底盘系统软件通过对车辆信息系统的管理，确保全新古思特可主动适应路况变化。该软件系统包含两项关键技术：第一项技术是劳斯莱斯驾驶监测系统。驾驶监测系统得名自英国的“红旗法案”。历史上，英国法律曾规定每辆行驶的机动车前都要有手摇红旗的旗手为车辆开道。该系统由安装在挡风玻璃上的立体图像捕捉系统组成，可监测行驶前方路面情况。即使是在100公里/小时的高速行驶状态下也能主动调整悬架。第二项技术则是劳斯莱斯卫星变速器系统。该系统可根据GPS数据预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速档位。先进的信息系统，给予乘客前所未有的舒适体验，实现灵敏的车辆控制。

游刃有余的开关门设计?

自源于英国古德伍德的第一辆幻影诞生以来，一键自动关闭车门功能就是劳斯莱斯汽车不变的配置。只需稍动手指，按下仪表板或后门C柱上的自动关闭车门按钮，就可轻松实现自动关门。这项功能一直深受客户青睐。如今，该标志性技术进一步升华，客户在全新古思特上更可享受电动开门。这可谓在劳斯莱斯汽车史上再开先河。

当客户从车内打开车门时，首先，拉动内侧车门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位，再拉动把手并握住，车门将以电动打开。当车门开启至客户满意的下车通过范畴时，仅需松开把手，车门自动开启便随之暂停。

当用户下车后，只需按下车门外把手上的按钮，即可实现全自动关门。如选择手动关门，车门电动将关闭。为全新古思特开关门设计配备的车载纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论道路状况坡起与否，自动开闭车门的速度都保持不变。

首次搭载于全新古思特的微环境净化系统(MEPS)可创造无与伦比的车内微环境。劳斯莱斯汽车产品均精心搭载先进的空气过滤设备。在全新古思特上，这项技术得到了进一步的提升，整套硬件与软件系统都进行了全面的升级。

全新古思特搭载高灵敏度杂质检测传感器（Impurity?Detection?Sensors）用于检测车内的空气质量。如果探测到车内空气污染物超标，系统则自动以再循环模式吸入外部的新鲜空气。该模式将外部空气输送至过滤器中进行净化后再输入到车内。该过滤器仅在两分钟之内就能够清除掉劳斯莱斯车内微环境中绝大部分的细微颗粒物。

搭载最先进技术的劳斯莱斯车型

全新古思特堪称融贯劳斯莱斯汽车技术巅峰的结晶之作，其将各类先进配置集于一身。全新古思特的LED及激光前灯照明范围超600米，视野系统（Vision?assist）可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物。预警系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和系统等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。

全新古思特“静谧之道”

古思特车主多为鏖战商海的翘楚精英。从置身于全新古思特的刹那开始，客户就可感受到劳斯莱斯在打造舒适静谧驾乘体验方面的独具匠心。与此同时，其无与伦比的底盘技术和传动系统工程设计，加之对车内静谧声场的不懈追求，造就了全新古思特至臻奢华的驾乘体验。劳斯莱斯汽车声学工程师们可谓缔造车辆静谧性的专家。工程师们集多年心血，终于造就全新古思特的“静谧之道”，并将惠及劳斯莱斯汽车在未来的更多车型。

全新古思特“静谧之道”的缔造得益于劳斯莱斯汽车专属的铝制车身空间架构。全铝架构具有远超于钢材架构的卓越隔音表现，且该架构以精密复杂的结构设计取代了易产生共振的平滑结构设计。全新古思特隔板和地板均用双层隔音设计，中间则填充复合阻尼隔音毡，进一步阻隔路面噪音对车内空间静谧性造成的影响。该架构之中各组件间都有隔音材料的嵌入。全新古思特共用了共超过100千克的隔音材料，遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，几乎涵盖了整个车身架构。

当高度隔音的静谧声场初步缔造而成，进一步则是探寻车辆运转中发出难以察觉噪音的部件，并将其改进。声学工程师们将这些不引人注目的部件称为“隐蔽零件”。在全新古思特研发过程中，工程师们对每个组件运转时的发声特性都潜心把控。噪声水平不符合要求的零部件被要求进行重新设计。例如，工程师发现空气容易经由空调导管内部流入车内，引发难以接受的噪音，因此进行了平滑化处理，为部件的最终生产环节进行改进。为缔造全新古思特极致静谧声场，工程师们甚至为此特别改造了动力传动系统硬件，调整传动轴直径，并强化了其韧性，以改善其声学表现。

最后是整车的和谐共振。在全新古思特早期的静谧性测试中，劳斯莱斯汽车的声学专家团队发现，将噪音完全消除会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，其听觉感受犹如微妙的音符。为此，全新古思特每个组件的共振频率都被精心调校至和谐统一。例如，早期的原型车的座椅框架会与车身共振，因此劳斯莱斯开发了减震装置，将所有噪音统一频率。另外，507升的大容量后备厢会产生平时不易察觉的低频噪音，其在高速公路行驶时颇为明显。为此，新古思特后排行李架下方设置了独立空间，促使声波逸出，令其车辆声学效果更加和谐。

定制音响系统

劳斯莱斯汽车不仅潜心为每一位客户缔造静谧至极的车内空间，更致力于打造无与伦比质感的声场。这些技艺非凡的Bespoke高级定制音响工程师们从全新古思特架构的设计阶段开始，便着手为其打造专属音响系统，将卓尔不凡的音质精心融入每一辆全新古思特之中。

全新古思特将共鸣箱融贯汽车车身之中。该共鸣箱的体积与形状根据Bespoke高级定制音响扬声器回响频率效果量身打造，将这款全新的劳斯莱斯杰作精心打造成为可实现重低音的顶级声场。

强劲扩音器控制18个声道?(每个扬声器配备一个声道)，提供1,300W的优质音频输出，并通过尖端科技、高精密度镁瓷复合锥形扬声器捕捉旋律的如缕变奏。对于全新古思特Bespoke高级定制音响，功放扬声器将与传统的锥形扬声器搭配使用。这些音响设备与全新古思特车内共同融为一个车内音乐厅——?全新古思特星空顶便是车内听觉盛宴的曼妙穹顶。

全新古思特车内搭载两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时调整其响度以抵消噪响。Bespoke高级定制音响系统将音乐的极致音质完整保留，提供尊享专属的畅听体验。

全新外观设计

劳斯莱斯杰作的设计魅力源于契合不同客户群体需求的多元设计理念。全新古思特在“以约驭博”的设计理念指导下，呈现出底蕴深厚的至简完美。在全新古思特设计之初，这种细致入微且退去浮华的设计理念被命名为“以约驭博”。该理念的灵感源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的新兴设计趋势。

在全新古思特的设计过程中，该设计团队将这种至简美学加以融贯，致力于打造一款精炼且血统纯正的劳斯莱斯杰作。从这一杰作映入眼帘之刻，全新古思特纯正的劳斯莱斯血统便彰显无疑。基于劳斯莱斯汽车专属铝制奢华架构，设计团队将全新古思特车宽增加了50毫米，精巧呈现劳斯莱斯汽车之卓尔不凡。凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯，更打造出气势非凡、优雅迷人的前脸造型。

除此之外，全新古思特的前脸更展现出专属的不凡个性。其对个性的彰显不是通过浮夸的设计，而是匠心独运的光感。散热器格栅下方的20组LED灯巧妙昭示其风骨。在全新古思特研发阶段，早期设计的原型车视觉亮度过高，从抛光立柱反射的光线过于醒目。秉持“以约驭博”的美学精神，劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和，尽显劳斯莱斯汽车的低调深沉之美。

全新古思特的前脸可谓“以约驭博”设计理念的集中体现。其用的铝制车身架构以手工焊接，令全新古思特主体结构流畅有如行云流水，其中无任何闭合线。劳斯莱斯“欢庆女神”傲然独立矗于发动机舱盖上方?——?劳斯莱斯汽车在此首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线。

全新古思特车身侧面，贯穿一条笔直修长的车身线，充分彰显其修长的车身。从船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”（Waft?line）相对照下，利用反射光照亮车身表面，营造出一种简单纯粹的动感。

颇具中性设计的玻璃中台与同比例的双门车窗图标相互呼应，无一不表明全新古思特在驾驭和乘坐的平衡上做到了极致。一条略微向上弯拱的车顶轮廓线透出全新古思特强劲动感。这一惊艳的轮廓线设计贯穿到尾部，并逐渐收窄。

精致的矩形尾灯已成为劳斯莱斯汽车现代感十足的经典元素。全新古思特保留了这一设计，并将灯组线条略微前倾，更添动感。尾灯摒弃了闭合线条设计，如岛屿般优雅地浮现在精致的表面。

推陈出新的内饰设计

随着奢侈品消费趋势的日新月异，劳斯莱斯汽车的设计理念持续推陈出新。见微知著的劳斯莱斯汽车深知汽车内饰也应遵循这个趋势。这点与外观设计一般无二。全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，将车内打造为一个令人放松的世外桃源，不仅更好地突出材质的质感，更最大程度凸显高级定制色调的魅力。

然而，打造简约纯粹、优雅舒适的车内环境绝非易事。要满足客户需求，顶尖上乘的材料不可或缺。不尽人意的皮革、木材和金属自然无法满足品味卓绝的劳斯莱斯车主。全新古思特内饰套件共用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，无论是否位于车内显眼位置，均满足最优品质。此外，全新古思特没有用杂乱繁复的缝制方式，而是选择了疏阔的加长直线缝制工艺，更显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术精湛，满足客户卓尔不凡的品味。

全新古思特木质内饰装饰用开孔饰面，敢于展示木材原貌。劳斯莱斯汽车为全新古思特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian?Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark?Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，为内饰增添迷人魅力。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。微环境净化系统(MEPS)过滤后的空气正是通过这些通风孔进入车内。

Bespoke高级定制，星光仪表面板

劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门设计师、工程师、和工匠们为全新古思特缔造了专属的星光仪表面板：这一世界首创的Bespoke高级定制设计与劳斯莱斯汽车的星空顶巧妙呼应。劳斯莱斯的星空顶设计早已与“欢庆女神”、“帕特农神庙进气格栅”、“双R”标志共同成为劳斯莱斯汽车标志性设计。

星光仪表面板设计历时两年，耗时超过10,000小时。这件优雅耀目的星光仪表面板四周由850多颗星星环绕。当车内灯光未开启时，位于副驾驶前方的星光仪表面板则处于完全隐蔽的状态。

秉承全新古思特“以约驭博”的设计理念，劳斯莱斯Bespoke高级定制部门并未用简单常规的屏幕技术，而是研发出纯粹奢华的创新技术以实现这款独特的星光仪表面板设计。星光仪表面板的发光效果源自152支LED灯源，每个LED灯的颜色都与车内时钟及仪表盘完美契合。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特用了厚度为2毫米的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。该光导不仅可以将散发的光线均匀分布，还能产生闪烁效果，星光仪表面板的光点与星光顶的闪烁星光互相呼应，共同在车内打造出梦幻氛围。

全新古思特精密的工程设计确保星光仪表面板在未被点亮时处于完全隐藏的状态。为此，全新古思特使用了三层复合材料。第一层是钢琴黑（Piano?Black）底板。经过激光蚀刻，能让光线穿透“Ghost”字标和星云图。第二层则应用深色漆。在仪表面板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏。第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5毫米的淡色高光密封漆，确保该仪表面板与车内其他高光装饰效果相得益彰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

短轴473万起/长轴547万起 劳斯莱斯全新古思特售价公布

幻影作为一款超级豪华车，其设计已经接近了劳斯莱斯极致。神庙式中网和立标是它最明显的标志，所营造出的气场不是一般车型能及的。前脸重新设计，包括线条、中网大小、LED头灯和保险杠。全LED头灯是幻影外观的最大改变，带有随动转向功能的头灯能够根据弯道和速度来调整照明范围，雪茄型的车身表明这是一台拥有悠久历史的英伦车型，侧面转向灯与Logo融合的模块变大了一点儿，目标很明确，彰显身份。

19款劳斯莱斯幻影加长版马车式对开门是标志性设计，目的是为了让乘客上下车时更加优雅自如。高端格调与实用性并存，当车门被缓缓开启后，自带的强大气场也迎面而来，从后排走出的人自然也是备受瞩目。车门除了常见的无钥匙进入功能外，四扇厚重的车门在车内、外均可实现电动关闭。

19款幻影加长版内饰的改变更为显著，首次用一块12.3英寸的液晶仪表替代此前的传统机械式仪表盘，同时也使用了更加现代化的中控人机交互系统，该系统的屏幕可在不用时收起。

“艺境藏珍”画廊是全新幻影内饰中增添的最新设计元素，画廊内所有装饰都被一整块钢化玻璃密封，视觉效果美轮美奂。而用户可以对画廊内的装饰、钟表盘以及使用的材质等进行订制。

19款劳斯莱斯全新幻影电动折叠板和后排系统被巧妙的隐藏在前排座椅的椅背后，只需轻触按钮，便可以自如收放桌板和系统，带来完美的剧院体验。后排中央固定扶手做了重点优化，可容纳带有威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱，方便乘客畅快交谈。

后排座椅角度可以任意调节，这一设计让客户无需转头便可视线自如交流。举世闻名的星光饰顶抬头可见，整个车厢内饰全部以最精美的高档材料装饰，使车内极具触感。

19款劳斯莱斯幻影加长版，4门4座版本?6.7T，V12，571匹马力，8速手自一体，双涡轮增压，长*宽*高5990*2018*1656，轴距3772。整车4年不限公里质保及保养黑色车身彰显尊贵的身份，时下最流行的爱马仕橘色缝线搭配曜石黑内饰，绝无仅有的搭配。通过对铝的完美使用，庞大的车身控制在2745KG重，并用全新的N74B68A双涡轮增压6.7T?V12发动机，最大功率420KW，在1700转下就可以发挥最大扭矩900NM，与八速手自一体变速箱的的通力合作，使新幻影0-100Km/h的加速仅为5.4秒。

这是你梦寐以求的豪车吗？下方评论区留言吧！

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新款劳斯莱斯幻影，6.7升12缸动力+8AT，比S级还霸气

日前，劳斯莱斯官方公布了全新?古思特的国内起售价，其中标准轴距版售价为473万元起售；长轴距版则为547万元起售。

长轴版

劳斯莱斯?古思特

外观方面，全新古思特标志性的帕特农神庙进气格栅近乎垂直的设计，内含20组LED灯巧妙昭示其风骨。此外，新车还用了矩阵式LED与激光组合起来的灯组，LED日间行车灯带由完整的一圈变成了直角C字形，开口向车外侧，颇有张开双翼的味道，更具气势。

尺寸方面，标准轴距版长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。加长版则在此基础上增加了170mm毫米轴距，空间上更有优势。

相比之下，新车尾部造型极为简约，矩形的尾灯组用LED光源环绕，从而呼应前大灯组设计。

全新古思特通过Bespoke高级定制设计，在副驾驶前方增加独有的星光饰板，以850颗星星环绕散发亮光的“Ghost”车名，在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。据悉，全新古思特星光饰板共有152支LED灯源，其颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致，用厚度为2毫米的光导，配有90000余个激光蚀刻点，能产生闪烁效果，与星光顶的闪烁互相呼应。

空间方面，由于加长的170毫米轴距全部用于后排空间，因此古思特加长版后排乘坐空间十分宽敞，更显尊贵。

动力上，全新古思特用6.75升双涡轮增压V12发动机，输出功率高达571马力，峰值扭矩高达850牛·米。其可百公里加速仅4.8秒，最高时速可达249km/h。

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劳斯莱斯新款敞篷跑车曝光搭6.6L V12最大马力571匹

说到经典的中大型豪华轿车，可以说无论是我们都很熟悉的，全新奥迪a6，奥迪a8，还是经典的宝马5系，宝马7系，以及我们都很熟悉的奔驰E级，奔驰s级等车型，都给大家留下了深刻的印象，而相比这些经典的车型来说，更加豪华和大气的全新劳斯莱斯幻影明显更加有实力，而作为这台标杆级别的中大型豪华轿车，全新款式的劳斯莱斯幻影，究竟有何魅力呢？接下来我们就一起来看一下吧。

首先这台长轴距版的劳斯莱斯幻影具有十分大气的外观造型，不仅该车使用了劳斯莱斯汽车经典的大尺寸，镀铬进气中网造型设计，而且该车还使用了全新的LED灯组，让整车看起来具有很高的辨识度。与此同时，这台全新的劳斯莱斯幻影在外观造型方面显得既大气又沉稳，让整车看起来相当有气势。

车身尺寸方面，这台劳斯莱斯幻影表现的也是相当给力，该车的车身长度已经接近了6米，达到了5990mm并且该车的车身宽度也超过了两米达到了2018mm，车身宽度也达到了1656mm，并且该车的车身轴距也达到了3772mm，与此同时该车还拥有22寸的铝合金轮毂，再加上车身侧面，沉稳大气的车身腰线，可以说这台全新的劳斯莱斯幻影表现的相当大气。

车辆内饰方面，这台劳斯莱斯幻影使用了十分经典的内饰造型设计，给人的感觉相当有豪华气息，不仅拥有标志性的多功能方向盘，而且该车在内饰上大量使用了真皮材质以及实木材质，让整车内饰的做工和用料表现出了较高的水准。

车辆动力方面，这台劳斯莱斯幻影使用了一台经典的6.7升12缸发动机作为动力，这款发动机的最大输出功率为571马力，最大输出扭矩为900牛米，与之匹配的是一台8速自动变速箱，并且该车的零百加速时间仅需要5.4秒，可以说丝毫不输经典的超级跑车。

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劳斯莱斯的大名，相信很多人都是了解的，劳斯莱斯作为豪华品牌汽车，其高昂的价格和奢华的用料和配合，也预示着它终究只是属于少数人的。近日，从外媒获悉到一组劳斯莱斯新款敞篷跑车的设计草图。外媒给出的称呼为：黎明银，仅从这个称呼就能体会到这台跑车的不一般。

外观方面，这款限量版全新敞篷车灵感来自1920年代传说中的敞篷跑车，如它的名字一样，外观造型像一枚银色，新车用亮银色车身涂装，搭配深色前大灯以及深色外观装饰，给人以强烈的视觉冲击。除此之外，新车用一套高亮铝合金轮圈，与车身相呼应。

车身侧面，这款车的亮点是所谓的航空整流罩，两端的深色装饰和特定型号的银色阴影为外观增添了点睛之笔。它“改变了汽车高肩轮廓的形象，提高了速度和目的感”。而虽然内部图像揭示很少，驾驶舱则用了现代材

内饰方面，曜影Silver?Bullet特别版加入了更多专属的设计，比如碳纤维材质仪表面板和内饰面板。此外，中控台用真皮包裹，侧面还加入了多层式真皮条纹。

动力方面，劳斯莱斯曜影Silver?Bullet预计不会有变化，依然搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW（571Ps），峰值扭矩820Nm。传动方面匹配8速手自一体变速箱。

劳斯莱斯希望这款新敞篷车将复古与未来创新融合，使曜影Silver?Bullet?Collection成为永恒的创新设计，Dawn?Silver?Bullet?Collection仅限量供应50台，官方没有透露新车价格以及何时开始亮相。

劳斯莱斯的大名，相信很多人都是了解的，劳斯莱斯作为豪华品牌汽车，其高昂的价格和奢华的用料和配合，也预示着它终究只是属于少数人的。近日，从外媒获悉到一组劳斯莱斯新款敞篷跑车的设计草图。外媒给出的称呼为：黎明银，仅从这个称呼就能体会到这台跑车的不一般。

外观方面，这款限量版全新敞篷车灵感来自1920年代传说中的敞篷跑车，如它的名字一样，外观造型像一枚银色，新车用亮银色车身涂装，搭配深色前大灯以及深色外观装饰，给人以强烈的视觉冲击。除此之外，新车用一套高亮铝合金轮圈，与车身相呼应。

车身侧面，这款车的亮点是所谓的航空整流罩，两端的深色装饰和特定型号的银色阴影为外观增添了点睛之笔。它“改变了汽车高肩轮廓的形象，提高了速度和目的感”。而虽然内部图像揭示很少，驾驶舱则用了现代材

内饰方面，曜影Silver?Bullet特别版加入了更多专属的设计，比如碳纤维材质仪表面板和内饰面板。此外，中控台用真皮包裹，侧面还加入了多层式真皮条纹。

动力方面，劳斯莱斯曜影Silver?Bullet预计不会有变化，依然搭载6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW（571Ps），峰值扭矩820Nm。传动方面匹配8速手自一体变速箱。

劳斯莱斯希望这款新敞篷车将复古与未来创新融合，使曜影Silver?Bullet?Collection成为永恒的创新设计，Dawn?Silver?Bullet?Collection仅限量供应50台，官方没有透露新车价格以及何时开始亮相。

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